JK99429A铁路机车故障智能诊断系统

介绍了JK99429A计算机应用系统的组成和软件流程,说明了共振解调检测技术在铁路机车故障诊断应用方面的实现方法。     

还原炉温度远程集中监控系统中的通信技术

微电子技术和计算机技术的不断发展,引起了仪表结构的根本性变革,以微型计算机(单片机)为主体,将计算机技术和检测技术有机结合,组成新一代“智能化仪表”,与传统仪表相比较,智能仪表简化了仪表电路,提高了仪表的可靠性,更容易实现高精度、高性能、多功能的目的。本文以还原炉温度集中监控系统为例,详细介绍了计算机与智能仪表之间,利用RS-485串行总线组成的通信网络的结构、硬件设置及通信软件的编程方法。     

基于FFT的OFDM-UWB系统的均衡接收

以双带OFDM-UWB通信系统为背景,分析了基于FFT算法的三种均衡接收方法-迫零均衡、MMSE均衡和相位均衡.在Matlab的simulink平台上对信道CM1进行仿真,结果表明:为了使系统误比特率达到10-4的性能,采用相位均衡方法需要的SNR最低,仅为2dB;可见,OFDM-UWB通信系统相位均衡接收方法的系统性能比其它均衡接收方法都要好.     

基于AES算法汽车门禁系统的设计与研究

针对汽车采用传统机械方式打开车门操作复杂、安全系数低等问题,设计了汽车智能门禁控制系统;通过车载基站与智能钥匙的双频通信,实现了车门的开与关,根据钥匙的位置,还可实现发动机的一键启动;考虑到无线通信的随机性和可变性,为保证信号传输安全,系统采用AES算法加密技术,加入了动态循环扩展密钥,并对整个系统进行MATLAB建模仿真;实验研究结果表明,系统加密性能好,密码破解率仅为,当信噪比为10dB时,系统误码率小于10-4,符合无线通信系统的性能指标要求。     

改进SADE-EKF的永磁同步电机参数辨识

针对永磁同步电机（PMSM）参数辨识中扩展卡尔曼滤波（EKF）难以确定合适的系统噪声矩阵Q和量测噪声矩阵R的问题,提出了一种改进自适应差分进化算法（SADE）-EKF的PMSM参数辨识方法。首先分析了扩展卡尔曼滤波器的工作原理,建立了双线程辨识模型;然后通过改进差分进化算法（DE）的变异策略跳出局部最优,并设计了合适的适应度函数;最后,通过SADE算法对EKF的Q和R进行优化。实验结果表明,改进的SADE-EKF在辨识电机参数时比传统的EKF具有更好的收敛速度和辨识精度。     

基于局部邻域信息的Contourlet变换域图像去噪

分析了Contourlet变换系数间的统计特性,提出了一种新的基于Contourlet变换的图像去噪算法。这种算法考虑相邻Contourlet系数间的相关性,认为某一位置"干净"的Contourlet系数不仅与这一位置本身的含噪系数有关,也与其周围邻域的含噪系数有关。实验结果表明,所提出的算法不仅能得到较满意的"线形结构",而且也能获得比现有方法更高的信噪比。     

轻型电动车上一种TFSRM控制系统的设计

由于横向磁场开关磁阻电动机转矩与功率密度的优越性和结构设计的灵活性,它在电动车上的应用已越来越广泛。在理论分析的基础上,对电动车上一种TFSRM控制系统进行了设计,设计了转速控制及电机的正、反转控制;对样机进行了系统仿真和实验,得出电机特性数据和输出特性曲线,实验表明:对TFSRM的设计和控制策略进行优化,能够增加电动车上TFSRM的转矩和抑制其转矩脉动。     

基于SP12的汽车胎压远程监测系统的设计

设计了一种基于SP12的汽车轮胎压力检测及其远程通信系统。微控制器处理传感器所检测的数据,实现对轮胎参量（压力、温度）的实时检测与异常报警;并接收GPS的汽车定位信息,将该信息通过GSM无线通信模块以AT指令方式传递给驾驶员手机,驾驶员可以实时了解车辆情况。实际应用表明：该胎压检测及其通信系统具有低功耗、可靠性高、精度高、安全度高等优点。     

基于ML和相关器的超宽带系统同步捕获的实现

超宽带(UWB)以其传榆速率高、抗多径和抗干扰能力强等优点,在短距多址无线通信中良好的应用前景而引起广泛研究.文章提出了一种基于ML的UWB同步接收方案,采用相关器与ML估计准则结合在一起实现同步.仿真结果表明:捕获的导频序列M越长和估计的支路数越多,误码率就越低.