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121.
文章通过对近些年广泛应用的燃气直燃机系统的介绍、分析,针对目前城市燃气资源需求紧缺与能源结构不合理的问题,将其与传统设备进行经济性对比,总结其在应用中的优点,来体现在新领域应用中的优越性。 相似文献
122.
目的有效利用结构健康监测系统中的多源传感器数据信息,进而提高复杂结构健康状况的正确诊断率.方法将BP神经网络与数据融合理论中的证据理论有机融合,提出一种决策级数据融合损伤识别新方法.为了验证所提方法的有效性,用1栋7自由度剪切型建筑模型的6种损伤进行了检验.结果研究发现,将BP网络和D-S证据理论相结合的综合诊断模型,可以有效地提高一些损伤模式的诊断率,具有良好的适应性.结论笔者所提方法优于单一信息建立模型的识别能力,表明它具有较好的容错性和识别精度,用于健康监测和损伤检测是可行的、有效的. 相似文献
123.
在交联聚乙烯绝缘与硅橡胶界面涂抹硅脂是制作电缆中间接头的一个关键步骤,但实际制作电缆接头时,由于现场施工人员对硅脂认识不足,常有硅脂漏涂、涂抹不均匀的情况,而硅脂对界面电场的影响研究尚未见报道,为此建立10 kV电缆中间接头三维有限元模型,分析硅脂有、无;涂抹均匀和不均匀时的电场分布规律,同时还研究了硅脂对杂质缺陷电场的抑制作用。仿真结果表明,未涂抹硅脂时,界面最大场强比涂抹硅脂时增大了3.79倍;硅脂涂抹不均匀时,涂抹不均匀处最大场强比均匀涂抹硅脂时增加2.8倍。未涂抹硅脂、硅脂涂抹不均匀均会造成界面电场严重畸变。且硅脂涂抹不均匀时,空气隙处场强与其到外半导切断处轴向距离及空气隙厚度均成反比关系。此外界面存在杂质缺陷时,涂抹硅脂情况下电场强度远小于未涂抹硅脂时电场强度。说明涂抹硅脂对杂质缺陷的电场有很好的优化作用。规范涂抹硅脂是施工不可缺少的环节。 相似文献
124.
125.
嵌入式技术在智能电网监控系统中扮演关键角色,实现了电网设备的实时监测和远程控制。智能电网监控模式包括分布式监控和集中监控两种方式,两者可根据需求选择。关键环节包括数据采集、传输、分析和决策支持,这些环节的有效实施保障了智能电网监控系统的正常运行。 相似文献
126.
127.
为了进一步提高超级电容器在低温下的能量密度,制备了双电荷电解质N,N-1,4-二乙基三乙烯基二胺四氟硼酸盐(DEDABCO-BF4)。以四乙基铵四氟硼酸盐(TEA-BF4)作为电解质,以DEDABCO-BF4为电解质添加剂,二者按照摩尔比9∶1混合,再以碳酸丙烯酯(PC)为溶剂、以乙腈(AN)为共溶剂制备了一系列不同溶剂配比的二元电解液PAXY(X、Y为PC与AN的质量比),通过循环伏安、恒流充放电、交流阻抗等探究了双电荷电解质在低温下的电化学性能。结果表明:PA11电解液组装的超级电容器可在-40℃下实现良好的倍率性能,在2.7 V、5 000 mA/g条件下,容量保持率为65%。此外,PA11电解液还进一步将电容器工作电压扩大到3.5 V,获得了110 F/g的比电容、47.87 W·h/kg的最大能量密度和5 850 W/kg的最大功率密度。 相似文献
128.
“双碳”背景下,光储充电站逐渐成为未来充电站的一种主流形式。为提高光储充电站的经济效益并降低二氧化碳排放,提出了一种基于改进深度强化学习的光储充电站实时控制策略。首先,建立以碳排放最小与运行成本最低为目标的优化模型并将其转换为马尔可夫决策过程;其次,提出了一种基于经验继承机制的粒子群优化-深度确定性策略梯度算法(Particle Swarm Optimization-Deep Deterministic Policy Gradient,PSO-DDPG);最后,考虑动态碳排放因子开展算例分析,验证了所提PSO-DDPG策略的有效性。 相似文献
129.
阐述一种新型剪刀式桥梁展桥机构的工作原理。针对方案样机在架设初始状态时展桥机构驱动油缸小腔受力过大、引起间断液压油溢流问题,利用Denavit-Hatenberg齐次变换矩阵建立展桥机构的运动学和静力学模型。根据展桥机构驱动油缸闭锁力与驱动力不同的特点,提出确定剪刀式桥梁展桥机构关键铰点位置的多目标优化计算方法。对剪刀式桥梁方案样机展桥机构的关键铰点位置进行优化设计,利用机械系统动力学分析ADAMS软件进一步验证了优化计算模型。研究结果表明:优化后展桥油缸的最大拉力降幅达59.5%,展桥油缸的受力分布趋于合理;所提出的展桥机构计算模型正确;优化方法具有收敛速度快、稳定性好等特点;展桥机构优化计算结果为方案样机改进提供了依据。 相似文献
130.
基于维里系数的实际气体分子平均自由程近似计算 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑微间隙气体润滑计算中的实际气体效应时,需要计算实际气体分子平均自由程。提出一种基于Virial系数的实际气体分子平均自由程的计算方法,该方法通过Virial方程确定实际气体状态方程中的压缩因子,基于理想气体分子平均自由程的算法,用实际气体状态方程代替理想气体状态方程,从而计算得到实际气体分子平均自由程。采用该方法计算不同压力下,空气、CO2、N2、H2实际气体分子平均自由程,并与理想气体分子平均自由程进行比较。结果表明,空气的实际气体分子与理想气体分子的平均自由程计算结果差别很小;常压下,空气、CO2、N2实际气体分子平均自由程略小于理想气体,H2的实际气体分子平均自由程略大于理想气体;随着压力增大,分子平均自由程减小,实际气体分子平均自由程偏离理想气体分子平均自由程的程度增加 相似文献