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自行开发了一种基于Servojet系统的共轨蓄压式燃油喷射系统,为了找出系统各参数对喷射特性的影响,了解系统内部的燃油流动变化情况,利用一种全新的流体仿真软件FLOWMASTER2对开发系统的电控喷油器进行了仿真分析,结果表明仿真结果和实验结果基本相符,为设计参数的优化提供了依据。 相似文献
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探讨了F6L912Q风冷柴油机双燃料系统改装方式,研究了天然气燃料供给系统的组成、工作原理及电控系统设计方案,通过对F6L912Q发动机燃用纯柴油和柴油天然气双燃料的试验结果对比分析表明:双燃料发动机的动力性能得到改善,F6L912Q风冷柴油机改装成的双燃料系统方案设计是合理的. 相似文献
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用 MATLAB/SIMULINK 实现柴油机及其控制系统的动态仿真 总被引:11,自引:0,他引:11
动态仿真是发动机控制系统开发过程中的重要环节。本文建立了柴油机准线性动态模型,详细描述了空气流量率、燃空比、指示热效率、摩擦损失、平均指示压力输出、发动机动力学等子模型。控制系统模型包括控制策略、传感器和执行器模型,本文选用的控制策略为PID调节器。文中给出了以上主要模型在MATLAB/SIMULINK环境下的实现过程和结构组成图。以BN493自然吸气柴油机及其控制系统为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态仿真计算,文中给出了典型瞬态过程的仿真和实测结果。 相似文献
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为了实时准确地采集电控柴油机的转速信号 ,以使电控柴油机正常可靠地工作 ,研究了柴油机电控系统的转速采集并解决了干扰问题 .控制系统基于Motorola 68HC11系列 8位单片机为核心的电控单元 ,用汇编语言编程 ,实现了柴油机油量和可变几何截面涡轮增压器的控制 .采用MCU的输入捕捉功能采集脉冲时间从而计算柴油机转速 ,采用时钟溢出中断方法将 2字节的时间扩展为 3字节时间从而解决了低转速采集问题 相似文献
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为改善柴油发动机的排放性能和实现柴油燃料的转换 ,开发了一种柴油 天然气双燃料电控喷射系统 .该系统采用电磁阀实现多点天然气的进气喷射控制 .针对F6L912Q柴油机设计的系统通过台架试验表明系统可改善柴油机的动力性和排放性能 .外特性平均燃料替代率超过 80 % .双燃料电控系统实用且可实现高天然气替代率工作 ,是改善发动机排放性能的有效方法 . 相似文献
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