水利工程中混凝土面板堆石坝的设计措施

混凝土面板堆石坝是由防渗系统和堆石体构成的,在我国科学技术不断提高的情况下,面板堆石坝得到了空前的发展,常用于水利建设工程中,经调查发现,有很多的高坝面板结构出现了裂缝。基于此本文对水利工程混凝土面板堆石坝的设计措施进行了探讨。     

群组集线器多级多平面自路由交换模型

基于多级多平面交换通用架构,提出一种群组集线器Banyan类多级多平面自路由交换模型。采用单元状态描述分路器、合路器和交换单元,群组集线器下的Banyan类网络描述单个交换平面,比特置换描述级间互连,导向传输描述自路由特性。基于该模型推导多种Banyan类交换网络的导向传输特性和阻塞率迭代算法。对该模型进行仿真实验,结果表明该模型在低负载强度的情况下,时延低于BG-CRRD调度算法,在高负载强度的情况下,其阻塞率高于10–2,导致时延的增加。     

DMDS基于数据挖掘的工程决策模型

针对已有的工程决策支持系（EDSS）在知识获取和数据处理等方面的不足，本文提出了一个适用于工程决策的“数据挖掘-决策支持（DMDS）”耦合模型。模型利用DM技术从工程数据中提取出有价值的知识，并在此基础上进行逻辑推理，以辅助工程决策。案例研究的结果表明，DMDS模型具有良好的可行性和准确度。     

配套新型布袋除尘控制系统软件设计

大型火电厂中粉尘污染已经成为最主要的污染源之一,所以研究高除尘率的布袋除尘器具有十分重要的意义.介绍了一种基于Profibus总线的新型布袋除尘器控制系统软件设计,该系统软件设计分成四个子系统进行.为提高系统的可靠性和实用性,以及满足工艺要求,设计又采用了先进的控制策略.通过实际运行证明,该系统达到了节约成本、降低粉尘排放浓度的控制目的.     

福州地区负荷模型影响福建电网暂态稳定性的机理

综合负荷实质上是由各种用电设备、无功补偿设备等经过变压器、线路等连接而成的复杂网络。为了检验福建电网现有负荷模型的合理性，以福双（福州—双龙）线的稳定极限作为重要衡量指标，对福州地区电网采用不同的网架结构和节点负荷模型下福建电网的暂态稳定水平进行了计算，并对影响负荷特性和电网稳定水平的各因素进行了分析。分析表明，综合负荷中电动机负荷的模型、并联电容补偿以及变压器和线路的阻抗对于负荷的特性有较大的影响，应在负荷模型中得到合理的反映。     

高速列车车轮用钢研究和应用的进展

介绍了欧洲和日本高速列车车轮用钢的研究与发展情况，综述了其研究成果。高速列车车轮用钢在含碳量0．5％并添加少量微合金元素时，具有良好的强度和韧性以及抗剥离性能。     

Mn-Al系金属熔体作用浓度计算模型

应用金属熔体共存理论,建立了Mn-Al系金属熔体作用浓度计算模型,模型计算结果与他人的试验结果吻合较好。根据模型分析结果,认为在Mn-Al系的高温熔体中,只存在AlMn和Al_4Mn两种化合物。     

90tLF—VD（EMS）处理车轮轮箍钢

介绍了马钢９０ｔＬＦ－ＶＤ（ＥＭＳ）钢包精炼炉处理车轮轮箍钢的基本工艺情况，工业试验结果表明，在尚未进行真空处理条件下，该工艺使车轮轮箍钢的冶金质量达到国家标准（ＧＢ８６０１－８８、ＧＢ８６０２－８８）Ａ级产品要求；钢中氧含量最低已达１０．７０×１０＾－６，平均为１５．９×１０＾－６；氧化物夹杂总量平均为０．００１７５％；钢中硫含量平均０．０１５％，最低已达０．００２％；磷含量平均为０．０１６％，     

90t LF-VD(EMS)处理车轮轮箍钢

介绍了马钢90tLF－VD（EMS）钢包精炼炉处理车轮轮箍钢的基本工艺情况．工业试验结果表明，在尚未进行真空处理条件下，该工艺使车轮轮箍钢的冶金质量达到国家标准（GB8601－88、GB8602－88）A级产品要求；钢中氧含量最低已达10．70×10－6，平均为15．9×10－6；氧化物夹杂总量平均为0．00175％；钢中硫含量平均0．015％，最低已达0．002％；磷含量平均为0．016％，最低为0．009％，精炼过程无钢水回磷现象；车轮轮箍钢的低温冲击韧性（－40℃、－60℃）与喷粉工艺和普通工艺相比提高了50％以上．讨论了精炼工艺的若干问题．     

温度变化对CVT准确度的影响

温度对CVT准确度的影响,以往基本是通过理论计算。本文通过试验,发现理论计算值与试验值的差别。初步试验表明,温度对CVT误差的影响较小。