桩端土强度对桩侧阻力影响的研究

桩端阻力和桩侧阻力不是相互独立的,桩端土强度的提高会提高桩身侧阻,尤其是桩端附近桩侧土的侧摩阻力。通过静载试验研究了桩端下沉渣厚度不同以及桩端持力层不同时的超长桩实测桩侧摩阻力,阐述了桩端强度提高对桩侧摩阻力的强化作用,发现提高桩端土的强度不仅可以减小桩端沉降,还可以使桩身总侧阻提高进而可以提高单桩的极限承载力;同时运用莫尔–库仑理论分析了桩端土强度对桩侧阻力影响的作用机制。     

破坏和非破坏后注浆抗压桩受力性状现场试验研究

通过桩身埋设有钢筋应力计的 2 根直径不同的破坏性和非破坏性后注浆抗压试桩现场静载试验,对比分析了破坏性和非破坏性后注浆抗压试桩的受力性状。现场试验表明,极限荷载下非破坏性和破坏性后注浆桩的桩端力荷载分担比约为 40% 且同一桩顶荷载水平下,桩端荷载分担比随桩径的增大而减小。最大试验荷载下非破坏性试桩浅层土侧阻力完全发挥并有侧阻软化趋势,而破坏性试桩全桩长范围桩侧阻力均表现为软化性状。实测发现不同土中桩侧摩阻力充分发挥时对应的桩顶沉降约为（ 1% ～ 4% ） D （ D 为桩径）。非破坏性试桩实测得到的桩端位移–桩端力曲线表现为硬化特性,而试桩破坏性试验中实测得到的桩端位移–桩端力曲线表现为软化特性。     

关于钻孔桩桩底后注浆的技术要点

1 前 言 钻孔桩桩底后注浆是一项行之有效、经济、合理的技术[1～3]，已在浙江乃至全国得到推广，均收到很好的效果，房屋竣工后沉降量一般都小于15 mm。本文阐述了钻孔桩桩底后注浆的定义、适用范围、经济效益和后注浆的设计与施工技术要点和验收标准，与业内同行交流切磋。 (1) 定义 桩底后注浆是指钻孔灌注桩在成桩后，通过预埋的注浆通道用注浆泵将一定压力的水泥浆压入桩底，使浆液对桩底沉渣和桩底土层及桩周泥皮起到渗透、填充、压密、劈裂、固结等作用，从而来提高桩承载力、减少变形量的一项技术措施。其作用主要是避免了原钻孔桩因持力层扰动、沉渣难清理干净而引起的沉降差异。最大好处是使群桩基础沉降均匀，同时也提高了单桩竖向承载力。经对浙江省已竣工的采用桩底注浆技术处理的10多幢高层建筑的沉降观测表明，其竣工累计沉降均小于15 mm，效果很好。 (2) 适用范围 桩底后注浆技术有一定的适用范围，桩底后注浆技术对持力层为卵砾石层最为有效，其注浆后比注浆前单桩竖向极限承载力可提高30%以上。粉砂土持力层亦有效，其单桩竖向极限承载力可提高20%左右。粘土持力层主要对沉渣和泥皮固结有效，亦即主要对群桩的变形控制有效...     

用Love面波特性计算动力响应的进一步探讨

根据上软下硬地基中Ｌｏｖｅ面波的能流分布规律，提出了利用Ｌｏｖｅ面波的第一模态波模拟水平方向传播波，而竖直方向传播波则采用半无限单元来模拟。通过算例来验证本文方法的可靠性和精确性，并讨论了传统的传递边界法的可靠性，对这两种方法进行了比较。最后讨论了衰减系数φ对计算结果的灵敏性。     

Rayleigh面波法原理的数值模拟

本文利用有限单元法建立了平面内地基的动力刚度矩阵，可用于计算匀质和非匀质土的动力响应．利用动刚度法，本文计算分析了复杂地基中地质表面点的竖向位移Ｗ１（ｋ）与波数ｋ，以及表面位移相位角与水平距离Ｘ的变化关系，并进一步用此讨论Ｒａｙｌｅｉｇｈ面波法所测相速度及弥散曲线的可靠性和精确性．     

用Vs波透射层析确定强夯挤淤碎石桩的形状与效果

本文对利用跨孔法测定剪切波速度作透射ＣＴ的理论作了研究，并解决了强夯碎石筑柱的形态及强夯效果评价这一难题．     

泥浆压滤处理技术理论分析及试验研究

钻孔桩废弃泥浆处理已成为城市建设过程中的面临的重要难题之一,压滤技术作为一种新型的处理方式取得了很好的效果。为了探究压滤过程中的时间、压力以及最终压滤效果之间的关系,建立了合理的计算模型,经过推导给出压滤公式,并通过现有数据对公式的正确性进行了验证。通过对压滤公式中的参数以及变量的分析,说明：增加压力有利于压滤的快速完成,但当压力超过一定值以后,对压滤时间的影响很小;同时压滤压力越大,最终泥饼的渗透系数越小。最后进行了泥浆压滤的室内试验,试验结果进一步验证了所给出的压滤压力、压滤时间以及压滤效果之间的关系。     

桩身混凝土在竖向荷载作用下的压缩量试验研究

从既有桩顶沉降量又有桩端沉降量及桩身各点位移量的静载荷试验资料入手，分析了钻孔桩的荷载传递和变形性状，揭示了不同规格桩在不同荷载水平下的桩身混凝土压缩量和弹塑性变化规律，并分析了桩身压缩量的影响因素。得出了一些有用的结论。     

刚柔组合桩复合地基沉降的灰色预测

运用灰色系统理论原理 ,建立了预测刚柔组合桩复合地基沉降的GM(1 ,1 )模型和等维新息GM(1 ,1 )模型。工程实例验证 ,应用两种模型的组合对复合地基沉降的预测具有较高的精确度 ,能满足工程的要求