Q1Z-024数控专用盲孔铣床的改造与应用

从Q 1Z-024数控专用盲孔铣床改造前后的结构和原理以及应用几个方面出发,对结构和原理及应用进行描述。主要介绍了Q 1Z-024数控专用盲孔铣床改造的目的和改造的部位及原理以及在生产实际中的应用。     

基于SVM的玻璃瓶缺陷分类算法研究

针对玻璃瓶质量检测系统缺陷分类难的问题,选取气泡、结石、裂纹、污点、皱纹这五种常见的缺陷作为分类目标,从研究每种缺陷的图像特征入手,提出了七个统计特征作为分类器的输入特征向量,根据该分类问题的特点构建SVM分类器,采用现场采集的缺陷图像样本对SVM分类器进行训练和测试。实验结果表明:设计的SVM分类器识别率较高,适合玻璃瓶缺陷图像分类。     

熔盐炉的低氮与节能设计

针对熔盐炉燃烧系统,可通过熔盐炉的结构与燃烧工艺流程的优化设计,运用低氮燃烧原理,并采用循环烟气实现低氮排放与节能.基于此,主要介绍了熔盐炉的技术特点、设计参数以及工作流程,并阐述了熔盐炉燃烧系统的低氮与节能设计方案,为相关行业的研究提供了基础.     

共话ICT 创新美好江苏——江苏通信业举行2010年世界电信日纪念活动

在5·17世界电信日到来之际,江苏省通信管理局联合江苏电信、移动、联通、铁通共同主办,由江苏省通信学会等承办的"信息通信技术让城市生活更美好(Better city,better life with ICTs)"--2010年世界电信和信息社会日纪念大会在南京隆重举行.江苏省通信管理局局长苏少林以及省电信、移动、联通公司总经理高同庆、王建、周山分别在会上作了致辞,来自江苏省委宣传部、省政府办公厅、省经信委、省广电局等20多个政府部门以及江苏四大运营公司、北京邮电大学江苏校友会、南京邮电大学江苏校友会、江苏通服、南京理工大学等单位的250余人参加了会议.     

“以小控大”的晶体闸流管

晶体闸流管（Thyristor）简称晶闸管,过去叫可控硅（SCR）,它是一种以小电流（电压）控制大电流（电压）的功率（电流）型半导体器件。由于它能够像闸门控制水流一样,轻而易举地控制大电流的流通．闸流管由此得名。     

无极性的光敏电阻器

光敏电阻器简称“光电阻”或“光导管”．它是一种电阻值能够随光照强度变化而变化的特殊敏感电阻器件。跟光敏晶体管一样,光敏电阻器也是由半导体材料制作而成,其不同处在于它没有PN结（故也称无结器件）．两个引脚也无极性之分,使用起来更灵活、更方便。     

浅谈工程变更、签证与计量支付管理

工程变更、签证与计量支付是贯穿于建设工程全过程的一项重要工作,对控制建设投资起着举足轻重的作用。本文结合工作实践,就如何有效管理工程变更、签证及计量支付工作以控制建设成本进行了探讨。     

机载激光雷达技术在电力选线工程中的应用

 介绍了机载激光雷达技术及传统电力选线的方法,阐述了机载激光雷达技术在电力选线工程中的具体应用优势,主要体现在线路及立杆点的优化设计、需要砍伐树木的面积估算、房屋拆迁数量估算、树木及房屋高度测量、实时断面量测等方面。介绍了机载激光雷达技术在安徽省电力线路设计项目中的应用,相关的数据处理,以及基于ArcGIS用VB语言开发的真三维电力选线测图系统。野外测量表明,应用该系统选线能够满足电力选线的精度要求。最后客观总结了该技术的优缺点,同时指出该技术在未来具有的应用前景。     

电气工程及其自动化专业实践课程体系研究与改革

皖西学院电气工程及其自动化专业是于2008年经教育部批准招生的本科专业,本专业依据“厚基础、宽口径、素质高、能力强”的原则,培养具备电气工程及其自动化专业基础知识和基本技能及相关领域的基础理论,能从事与电气工程相关的电力系统、电气传动与控制等相关领域从事科技开发、产品设计与加工、管理工作的应用型人才。电气工程及其自动化专业2012年被批准为安徽省省级专业综合改革试点立项建设专业,至2014年已毕业三届学生,除了部分学生考研继续学习外,其他学生就业形势非常好,基本都能找到较为满意的工作,社会企业对该类人才的需求量也比较大。     

考虑分段充电的实用型电动汽车概率负荷模型

随着电动汽车发展的规模不断扩大,车辆的充电负荷将成为电网负荷的重要组成.由于自身充电行为的随机性,电动汽车充电负荷难以用传统的负荷模型进行描述.文章针对停车场内的电动汽车充电负荷,提出了一种考虑分段充电特性的实用型充电负荷概率模型.研究了单台电动汽车电流型分段充电负荷模型,在此基础上利用蒙特卡洛抽样模拟多台电动汽车的随机充电过程;通过最小二乘法对模拟的电动汽车充电负荷特性进行辨识,得到等值充电负荷模型参数集;考虑电动汽车进站时刻、充电时长占比等因素,结合分段模型参数辨识值得出各参数的概率分布特性,将停车场的充电负荷等效为一个变系数的负荷模型.利用实测出行规律的统计数据,在Matlab/Simulink中对该模型进行仿真验证负荷模型参数的有效性.仿真结果表明,文章建立的负荷模型简洁清晰地描述了充电行为随机的电动汽车充电负荷特性,可应用于规模化电动汽车充电负荷的实际工程计算中.