哈迪德的模式语言与中国古典园林比较研究

扎哈·哈迪德是20世纪后期国际上最有争议的建筑师之一。从表面上看，一位现代建筑领域著名建筑师与中国古典园林是不同风格也毫无关系的，建筑师本身成长的经历也没有多少中国文化背景，但这两者之间在表意性、构成手法和空间处理上却存在有很多话题。把中国古典园林同哈迪德一起解读，可为建筑设计及理论研究提供一些新的参考。[第一段]     

区域稳定控制中若干技术问题

区域稳定控制是确保现代电力系统安全稳定运行的重要手段。探讨 了区域稳定控制中的若干关键技术问题：首先把区域型稳定控制按决策方式划分为分散决策 方式和 集中决策方式两类，推荐应用分散决策方式；在对比控制策略表的形成方案后，指出“在线 预决 策，实时匹配”方案是今后的发展方向；对站间通信的通道和通信方式进行了比较，提出了 采用双通道环网通信方案作为区域稳定控制系统的优选通信方案；另外还讨论了控制命令的 传送方法，提高可靠性的措施；总结了稳定控制装置模块化、标准化工作的经验，指出模块 化工作的重要意义。     

3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+9+15×0.245HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢工程机械子午线轮胎胎体,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能提高,满足运提一体机的使用要求,成本略有上升。     

恒温混炼工艺对白炭黑胎面胶性能的影响

研究恒温混炼工艺对白炭黑胎面胶性能的影响。结果表明:与原混炼工艺相比,采用恒温混炼工艺可使混炼效率提高5.25%,能耗降低4.41%;胶料的门尼粘度略微提高,焦烧时间略微缩短,但完全可以满足生产工艺要求;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和磨耗性能均有明显改善,滚动阻力和动态生热降低。     

活性粉末混凝土研究进展

介绍了活性粉末混凝土的配制原则和技术,全面总结了活性粉末混凝土及其构件的力学性能、耐久性和耐高温性能。分析表明,钢筋在活性粉末混凝土中黏结锚固长度计算时,钢筋外形系数比在普通混凝土中的大;活性粉末混凝土梁弯曲开裂应变为705×10-6~864×10-6,大于普通混凝土梁的80×10-6~120×10-6;活性粉末混凝土梁受压边缘极限压应变4 100×10-6~5 500×10-6,高于普通混凝土梁的3 300×10-6;活性粉末混凝土梁截面抵抗矩塑性系数随纵向受拉钢筋配筋率的增加而增大;由于斜裂缝两侧无粗骨料相互咬合,活性粉末混凝土梁斜截面受剪承载力试验值较预估值低;活性粉末混凝土相对于普通混凝土具有较强的抗氯离子渗透性能、抗碳化性能、抗冻融性能和抗腐蚀性能;在活性粉末混凝土中合理掺加纤维可有效预防高温爆裂。扼要介绍了活性粉末试点工程,展示了其广阔的应用前景。     

存在薄弱界面的碳纤维布复合材料加固钢筋混凝土梁剥离试验研究

置换受损保护层并外贴碳纤维复合材料（CFRP）加固锈蚀钢筋混凝土梁时,可能因新老混凝土黏结不良产生水平薄弱界面,影响其受力性能。基于此,设计10个带有水平弱界面的CFRP加固钢筋混凝土梁试件,对比分析不同界面黏结强度、加固量、保护层厚度及U形箍约束条件下加固梁的受力性能及CFRP的剥离破坏行为。结果表明,薄弱界面的存在易导致中部保护层剥离过早发生,并向端部发展,削弱了加固体系的整体性,无约束条件下纵向CFRP发生整体剥离。界面削弱越严重,加固量越大,保护层厚度越小,界面剪切传递能力越弱,剥离破坏越易发生和发展。U形箍约束能防止纵向CFRP整体剥离破坏,保证其有效受力,但不能完全防止局部剥离沿薄弱界面发展,易导致纵向CFRP在复合受力条件下过早断裂,且存在较高的端部锚固破坏的风险。     

考虑动载荷和表面粗糙度的渐开线齿轮摩擦因数的研究

 进行齿面摩擦因数的研究,对于减少摩擦损失、改善系统传动性能等具有重要的意义．建立渐开线圆柱齿轮的非线性时变单自由度动力学模型,求解得到动态啮合力和单对轮齿的受力．结合载荷分担概念和弹流润滑理论,得到考虑表面粗糙度和动态载荷的不同啮合位置处的齿面摩擦因数,并与静态载荷条件的结果进行对比．同时分析转速、表面粗糙度和润滑剂黏度等工作条件对摩擦因数的影响．研究结果表明：动态载荷对油膜厚度、油膜承载比例和摩擦因数均有一定程度的影响．进入啮合段,油膜较薄,油膜承载比例较低.退出啮合段,油膜增厚,油膜承载比例增高.转速对摩擦因数的影响并非单调的,摩擦因数先是随着转速的增大显著减小,而后随着转速的增大而增大．随着表面粗糙度的增大,摩擦因数随之明显增大．在一定的黏度范围内,随着润滑剂黏度的增大,摩擦因数随之明显减小．     

A11VO190轴向柱塞泵滑靴副摩擦特性的研究简

 为了分析A11VO190恒功率轴向柱塞泵滑靴副的摩擦特性,建立了剩余压紧力滑靴的数学模型.在考虑由热膨胀引起的热楔力和由阶梯结构引起的动压效应的基础上,根据空间力系平衡原理,利用软件Matlab计算滑靴在排油区的动态特性,得到滑靴在斜盘不同位置的油膜厚度.在此基础上推导出滑靴副摩擦功率损失和泄漏功率损失的计算公式,并对比不同负载压力和主轴转速对油膜厚度和功率损失的影响.结果表明：负载压力增大,油膜厚度减小,功率损失增加;转速增大,油膜厚度增大,功率损失也随之增加．     

集成鱼骨分析与进化法则的产品失效预测及问题求解

 基于传统FMEA在失效问题分析与解决方面的不足,提出了一种集成鱼骨图、FMEA和进化法则的创新设计方法．利用鱼骨图层次化分析辅助FMEA全面挖掘可能发生的失效模式,按照FMEA的规范表达分析失效模式并确定风险优先指数RPN,然后运用进化法则针对失效问题进行有效的解决,提高了解决问题的效率．最后通过铁路减振的示例验证了该集成方法的可行性．