某国产SUV排气系统声学改进及振动性能稳健性优化

为提升某国产SUV排气系统声品质及振动性能,优化了消声器内部结构并验证了优化方案的内部流场分布较理想。基于排气系统声学优化结构,建立了以挂钩垂向动态反力极值及其标准差、吊耳的静态变形量和静反力标准差为优化目标的多目标稳健优化模型。实车测试怠速及三挡全油门（3WOT）加速尾管噪声的总体及阶次噪声较原方案均有较大程度降低。振动性能优化结果表明,挂钩垂向动态反力极值及其标准差、吊耳静反力标准差都有明显降低。     

中原油田油系统腐蚀状况分析及对策

近年来,中原油田生产系统的防腐取得了良好效果,但随着油田综合含水的上升,油系统的腐蚀越来越严重。本文通过对油系统腐蚀现状的分析和评价,提出了解决油系统腐蚀的基本思路和技术措施,对老油田的防腐工作具有重要意义。     

改善小跨高比连梁抗震性能方法研究进展

改善小跨高比连梁的抗震性能方法可解决实际中小跨高比连梁在地震作用中易发生脆性的剪切破坏问题,为提高高层民用建筑的抗震性能提供参考依据。文章总结了新型配筋形式、钢—混凝土组合结构、可更换构件、新型截面形式以及新型混凝土材料5种改善小跨高比连梁抗震性能的方法,阐明了改善连梁的抗震能力、提高连梁的抗剪承载力、增强其延性以及耗能能力的原理,以及5种改善连梁抗震性能方法的适用性和局限性,并对改善小跨高比连梁抗震性能的方法应用进行了展望。     

CFRP加固钢筋混凝土梁受弯承载力分析

碳纤维布加固混凝土结构技术是近年来建筑加固领域的一项新型加固技术。分别对未加固和用碳纤维加固的钢筋混凝土梁建立了有限元模型,应用ANSYS软件进行了非线性有限元分析,研究了其挠度变化和极限承载能力等,并与试验结果进行了比较,有限元分析结果与试验数据吻合较好。研究表明,碳纤维加固钢筋混凝土梁可以显著提高其抗弯承载力。验证了本文的有限元分析方法的正确性,可以为实际工程碳纤维布加固混凝土梁的模拟提供参考。     

单体1:1:6方形截面建筑绕流的大涡模拟

基于Fluent 6软件平台,采用大涡模拟(LES)方法对一宽高比为1:1:6的高层建筑缩尺模型表面的平均和脉动风压进行了数值模拟,并与相应风洞试验结果进行了比较和分析,然后,研究了不同来流湍流度对结构表面风压分布的影响.结果表明:(1)对于类似研究的00风向角下的方形截面建筑来说,结构迎风面风压直接受来流湍流的影响;侧面由于存在流动分离,其风压主要受分离产生的特征湍流的影响,受来流湍流度的影响较小;而背风面处于复杂的尾流区,其表面风压受到的影响因素比较复杂.(2)在风压系数的统计特性和自谱上,LES结果与风洞试验结果均能够基本保持一致,LES方法能够较准确预测结构表面的平均和脉动风压分布.     

方钢管活性粉末混凝土柱抗震性能研究

钢管活性粉末混凝土柱抗震性能的试验结果可以为钢管混凝土柱结构的工程应用提供理论依据.文章对4根方钢管活性粉末混凝土柱开展低周反复荷载试验,选取轴压比和含钢率两个参数,研究对试件抗震性能的影响,观察试件的受力过程和破坏形态,分析试件的荷载-位移曲线、耗能能力、刚度以及延性系数等特性.结果表明:试件均发生局部屈曲失稳;各试...