基于REPS的青海新能源消纳能力计算方法研究

新能源并网规模的迅速增长带来了不容忽视的弃风弃光问题,对新能源消纳的量化计算成为指导新能源有序并网和健康发展重要的参考依据。介绍了当前主流应用的新能源消纳计算方法和思路,分析了时序生产模拟仿真方法在计算新能源消纳中的应用模式,基于新能源生产模拟系统(REPS)介绍了新能源消纳计算的流程,最后以青海某年电网数据为计算案例,给出新能源生产模拟系统的计算结论和灵敏度分析结果,并提出提高计算准确性的方法。新能源消纳计算的相关结论对全面分析来年新能源消纳形势、研究各项消纳措施对促进新能源消纳的成效、指导新能源合理有序并网减少弃电等具有重要的参考价值。     

级联谐振微环慢光效应光学陀螺仪灵敏度分析

针对光学陀螺仪灵敏度的问题,设计并研究了一个基于慢光效应的光学陀螺仪。采用微环谐振器级联的结构,根据微环谐振腔工作在谐振波长点时,产生慢光效应,使其可以积累较大的相移,能够探测较低的旋转速度,从而提高陀螺仪灵敏度。实验表明光学陀螺仪灵敏度可以通过改变谐振器耦合系数和微环半径而改变,微环半径从0-90μm增加时,灵敏度随之增加。同样的,灵敏度也随着耦合系数的增加而增加,从而优化光学陀螺仪的灵敏度。     

双污泥系统的微生物驯化及快速启动研究

以双污泥工艺的快速启动为目的,研究了硝化生物膜与反硝化聚磷菌(DPBs)分段先后培养方式的效果.结果表明:经过11 d硝化生物膜培养成功,之后再经12 d的培养DPBs驯化成功.在驯化DPBs的过程中,系统对PO43--P的去除率由22.2%逐渐提高到82.8%;NO3-N 在缺氧段的消耗率由74.7%增加到99.0%;系统的总释磷量由0.46 ms/L增加到2.69 mg/L,吸磷量由0.91 ms/L增加到3.95 ms/L;缺氧段进水COD始终维持在50 mg/L以下,促进了DPBs较快成为优势菌属;驯化完成后的污泥具有较好的沉降性能.该培养方式可降低驯化期间缺氧段的有机物含量,削弱其他反硝化菌的竞争,为DPBs提供更适宜的生长环境,因此可缩短DPBs的驯化时间,进而实现工艺的快速启动.     

电液位置伺服系统鲁棒反馈线性化控制

针对电液位置伺服系统存在强非线性和外界干扰不确定性的问题,提出将反馈线性化与滑模控制相结合的鲁棒反馈线性化控制策略。建立了电液位置伺服系统非线性模型,利用反馈线性化技术将其精确线性化,利用滑模控制来补偿其外界干扰不确定性,同时采用最优控制理论设计了切换函数,并引入模糊控制设计了自适应指数趋近律。以时变负载力扰动为例对系统性能进行了研究,仿真结果表明:该方法有效提高系统鲁棒性、加快响应速度和削弱了抖振。     

一种基于区段判别的混合线路组合行波定位方法

为了提高传统组合行波测距方法的测距精度,分析了混合输电线路故障后故障行波的传播过程以及发生折射、反射的情况,并提出一种基于区段判别的混合线路组合行波定位方法。首先利用故障初始行波到达线路两侧的时间差来判定故障区段,由单端法给出准确的测距结果,然后通过线路两端采集到的时间由单端原理给出准确的测距结果,消除了双端法受线路给定长度误差以及同步时钟误差问题的影响,不需要对第二次到达母线侧的故障行波进行假设计算,简化了传统的组合行波测距方法,提高了传统组合行波测距法的测距精度。PSCAD仿真表明,所提出的高压混合输电线路组合行波测距方法是可行的,与传统组合行波测距方法相比,测距精度明显提高。     

可消除LED全彩屏垂直拖影的模组扫

随着LED行业技术的不断革新,LED显示屏的品质要求越来越高,为提高市场竞争力,各厂商逐步推出更高品质的产品。而在现有的众多LED控制系统中,为提高模组色彩均匀度和刷新率,而或多或少地在屏幕中留下了垂直拖影的病根。本文将根据理论分析和试验而得的垂直拖影与刷新率成正比而与色彩均匀度成反比关系为基础,提出一种新的扫描模式一一以一种动态可调节的扫描方式来达到两个比例对象的均衡点,使其得到最佳的显示效果,测试结果表明本方案达到了预期设计目标。     

氧化温度对沥青岩结构及其燃烧特性的影响

沥青岩是一种挥发分含量高,粘结性强的燃料,采用低温氧化方法可以降低其粘结性,有助于其在锅炉中燃烧。研究氧化温度对沥青岩结构及其燃烧特性的影响,发现沥青岩的粘结性受醚键、脂肪烃和羰基共同作用,其中醚键的作用较大;沥青岩及其氧化样的燃烧过程包括水分脱附和蒸发、吸氧增重反应、受热分解过程、剧烈燃烧和燃烬5个阶段,低温氧化使得热分解阶段延迟,沥青岩的粘结性降低。     

浅谈低碳建筑与低碳生活

本文主要分析了低碳、低碳建筑以及低碳经济的含义。同时对发展低碳建筑和实现低碳生活等方面进行了阐述。     

中国高速公路管理的弊端

自“九五”以来,我国高速公路迅速发展,直至09年我国高速公路总里程为6．5万公里,居世界第二,可是我国高速公路在建设质量,收费管理,超载问题,机构人员体制等方面仍然存在诸多问题。     

基于局部分块式手形特征点定位算法

手形特征点定位的准确性直接影响手形匹配的正确性,在现有的手形特征定位的基础上,提出了一种基于局部分块扫描式的特征点定位算法,算法由最容易定位的中指指峰入手,再根据中指指峰坐标按照固定顺序一步步递推式分块确定其余手指的指峰点和指谷点的坐标.再根据已确定的特征点提取手形特征矢量,应用基于手形特征矢量的匹配算法进行匹配.实验结果表明,该算法的特征点定位成功率达93%,手形正确识别率为80.5%,可以准确的对手形进行特征点定位,算法具有可行性.