某金属矿山通风系统的优化研究

通过对某金属矿山矿井通风系统调查与测定,并评价其通风效果,得出该矿井通风系统主要存在问题为:风机安装方式不合理,矿井漏风量较大,通风系统中通风构筑物不够完善、调控设施不到位及维护不善.导致风流紊乱、内部漏风、风流短路严重.风量分配不合理;有效风量率偏低,内部短路漏风严重,采场通风条件差及局部区域污风循环等.通过采取相应的管理措施及技术改造,改善了矿山作业点的环境,有效地解决了井下的通风问题.     

塑料异型材表面复合共挤模具的调试

塑料异型材表面彩色复合共挤在国内日益兴起 ,对该类挤出模具的调试是获得满意共挤出异型材的关键之一 ,现结合共挤模具 ,探讨了共挤工艺参数的设定、共挤层厚度的控制、共挤层表面质量的控制、共挤层与基材的粘结强度等共挤出模具的调试技术     

反凸轮机构在多工位冲模排废料装置中的应用

利用反凸轮机构成功地解决了机针多工位冲模废料如何排料的难题 ,并介绍了排废料装置的结构。实践证明 ,该装置结构紧凑 ,动作可靠     

方便针自动包装机运动方案的设计

运用设计方法学和创造学的方法,从功能分析着手,对方便针自动包装机进行运动方案的设计。     

包装机供料机构方案设计与分析

论述包装机供料机构的组成和要求,并以方便针包装机供料机构为例,对供料机构进行方案创新设计,提出四种供料机构设计方案.根据供料机构的具体设计要求,采用评分法对得到的四种供料机构设计方案进行分析、对比和评估,从中选出最佳方案.     

大直径筒仓仓顶房滑模托带施工方案

以河北省某港口大直径筒仓工程为例,介绍了大直径筒仓仓顶房滑模托带施工方案,分别阐述了相关参数的确定,机具选择,安装工艺,质量检查及技术措施等内容,指出相对于常规施工方案,滑模托带施工方案能加快进度,节约成本。     

包装机切纸机构的计算机辅助设计及运动分析

为了实现方便针自动包装机切纸机构的预期功能,用解析法对其中的凸轮机构进行了计算机辅助设计.推导出了切纸机构中执行构件的位移、速度、加速度计算公式,在MATLAB环境下对该机构组合系统的运动参数进行了计算,给出了执行构件的位移线图、速度线图和加速度线图.运动分析结果表明切纸机构满足设计要求.     

蓝色荧光粉NaBa0.98PO4:Eu2+0.02的制备和发光性能研究

采用高温固相反应法合成了蓝色荧光粉NaBa0.98P04:Eu2+0.02.利用射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和荧光光谱等实验技术,研究了掺杂离子和掺杂浓度对荧光粉的晶体结构和发光性能的影响.结果表明:制备的粉末为单斜晶系NaBaP04,能被从紫外到蓝光波长范围的激发光有效激发,在波长360nm激发光激发下,发射光为波长在430nm左右的蓝光.同时,研究表明最佳掺杂离子为Ca2+,最佳掺杂浓度为7％ mol,荧光粉NaBa0.91Ca0.07PO4:Eu2+0.02的发光强度是NaBa0.98PO4:Eu2+0.02的1.68倍,该方法制备的荧光粉是一种很好的白光LED的蓝色荧光粉材料.     

自动落纱机自适应纱管夹持器设计及其动力学仿真研究

为了提高自动落纱机的工作效率和可靠性,增强纱管夹持器适应锭子安装误差的能力,减小工作过程中的动力消耗,采用机构扩展法设计了一种自动落纱机自适应纱管夹持器。首先构建了一个二自由度的纱管夹持器主机构,并对机构进行扩展,增加3个杆件使它与原来的构件组成平行四边形机构以实现机构变异,并得到了自适应纱管夹持器的运动简图。该夹持器利用浮动连接板的摆动自动适应锭子的安装误差,利用平行四边形机构的工作特点实现夹紧/预松纱管功能。在完成结构设计的基础上对自适应纱管夹持器进行了静力分析,研究了夹持器的受力情况。基于SolidWorks Motion建立了自适应纱管夹持器的动力学仿真模型,对不同锭子安装误差下夹紧纱管时纱管所受到的接触力进行了仿真计算。结果表明：当锭子准确安装时,在夹紧纱管情况下有足够的旋转力矩作用在纱管上,可实现预松纱管功能;稳定工作状态下安装在夹指中的聚氨酯夹块与纱管的接触力满足要求;自适应纱管夹持器具有在-1~1 mm范围内自动适应锭子安装误差的能力,并在夹紧纱管时可以实现预松纱管功能。研究成果为设计高效、可靠的自动落纱机拔管装置奠定了基础。自适应纱管夹持器的工作原理和设计思想对设计服务于其他领域的机器人自适应夹持器有一定的借鉴意义。     

兼顾平原与高原性能的二级增压系统性能试验研究

针对某款需要进行高原适应性改进的发动机,研究了二级非可调和二级可调增压对发动机平原和高原工况的性能影响。通过对二级非可调增压方案的匹配试验分析提出了增压器的优化改进措施,并最终确定了二级可调方案。试验结果表明:在平原工况下,可调二级增压方案可以实现平原工况功率不下降的指标,并且在高原工况下标定点的相对功率达到315kW,相比平原下降了21%;转矩点相对功率达到228kW,比平原下降了10.8%,满足发动机对高原性能的要求。