基于Fluent的汽车空调风道仿真及结构改进

以整车空调风道系统为研究对象,采用网格前处理软件HyperMesh以及CFD流体分析软件Fluent,基于k-εRNG湍流模型,对空调各出风口分风量进行了仿真分析,得出了前排主、副驾以及后排空调出风口的分风量,结果表明,前排主、副驾空调出风口分风量满足设计要求,后排空调出风口分风量小于设计要求的分风量,不能满足设计要求...     

基于ARM的分布式过载仪系统设计

为了对设备运输过程中受到的加速度与所处位置进行远程监控与记录,设计了一种基于ARM的分布式过载仪系统,过载仪硬件方面采用多传感器如陀螺仪,加速度芯片、GPS芯片等。软件方面,信号的监控使用WEB技术,通过GPRS将数据传送至网页进行实时监控。实验部分,将设计的过载仪系统装载在自行车上,并在同一路段上进行多次数据采集测试。实验结果表明,该系统能够对被测对象的各种运动轨迹,路况和状态进行实时监测,其能够保证数据采集、处理与传输的可靠性与稳定性。     

国际工程承包中的"自由时间"及其在FIDIC施工合同条件中的应用

阐述了 FIDIC施工合同条件中与时限、延误有关的条款及竣工时间延长的合同机制,探讨造成延误的有关干扰,分析竣工时间变为"自由时间"的原因,提出避免"自由时间"应采取的措施.     

以PDMS为壳体的有机硅改性丙烯酸酯核壳材料的制备及表征

通过动力学控制和种子聚合的方法,以聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为核,以甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(MPS)为媒介,以聚二甲基硅氧烷(PDMS)为壳的有机硅改性丙烯酸酯被合成出来,同时用粒径分析、TEM以及XPS等方法进行表征。通过TEM观察,PDMS-40明显具有核壳结构,XPS研究表明PDMS可有效接在PMMA表面且PDMS-40的C/Si比值与PDMS的C/Si比值极为接近。同时,该材料对水的接触角表明该核壳结构可产生更强的疏水表面。     

MTC技术提高固井二界面胶结强度实验研究

本文对MTC固井液二界面胶结强度进行了实验研究。研究表明：与常规水泥石相比,MTC固化体能够与残余钻井液、钻井液泥饼实现整体固化胶结,MTC固化体体积收缩率较小,井壁界面条件特别是有泥饼时对常规水泥石的二界面胶结强度影响较大,但对MTC固化体的二界面胶结强度影响较小,MTC固井液可以有效地提高固井二界面胶结强度,从而提高固井质量。     

云计算在配电网信息采集系统中的应用研究

为加快用电信息数据计算处理的速度,基于云计算技术设计了配电网用电信息采集和管理系统。系统采集层中的集中器主控模块使用MSP430F249单片机,通信模块使用CC2530芯片和H685设备。云计算平台使用分段聚合近似算法对用电信息数据进行降维处理,对异常用电大数据集进行预处理时采用插值法处理缺失值,计算用户的用电斜率和线损连续波动值,建立异常用电信息识别模型。搭建云计算实验平台进行应用测试,实验结果显示,该研究系统的目标错误率为0.006%,对实验样本数据的处理时间最短为7.85 ms。     

高矿化度油藏聚合物基微泡沫驱油体系优化

针对某高矿化度油藏采用常规化学剂不抗盐,提高采收率难度大的问题,在高矿化度油藏条件下,以泡沫综合指数(FCI)筛选了两种起泡性好的表面活性剂TSS(12-2-12)-2OH和Triton X-100。在此基础上,优化了聚合物基微泡沫驱油体系中的起泡剂浓度、助起泡剂浓度和泡沫稳泡剂浓度,得到了最佳的聚合物基微泡沫驱油体系0.2%(w)TSS(12-2-12)-2OH+0.1%(w)Triton X-100+0.150%(w)KY5S+地层水。为高矿化度油藏提高采收率提供一条新的途径。     

稠油掺活性水降黏集输工艺研究

为了解决昌吉井区稠油集输困难的问题,对昌吉井区的稠油集输工艺进行了研究,制定出一套适合该地区稠油集输的有效工艺。实验通过测试3种表面活性剂对该地区稠油乳化后的静态稳定性、流变性发现,乳化液稳定性依次为OP-10XP50AG-16;OP-10乳化后的黏度最好。温度低于42℃时,AG-16XP50;高于42℃时,XP50AG-16,因此选择OP-10为本区块掺活性水乳化降黏的主添加剂。通过参数优化实验发现,OP-10的添加量为质量分数0.75%,乳化温度为50℃,含水率为30%时,不仅能有效降黏,还能达到较好的经济效果。研究表明,稠油掺活性水乳化降黏是稠油集输中一种经济高效的集输工艺,具有乳化液黏度小、性能稳定、乳化剂用量少等优势。     

基于交叉规划的订货策略优化模型及求解算法

采用交叉规划模型描述了市场经济条件下供应链管理中供应商与订货商确定订购单价和订货批量的问题,并设计了基于松弛法和障碍函数法的混合算法来求解模型.实例分析说明交叉规划模型能正确表示实际的供需关系,使双方均达到满意.