USBKey认证的VPN网络建构过程

准备工作 目前主要的网络操作系统，女口Windows 2003 Server、Unix等都提供了完整的PKI体系，可以进行数字证书的颁发和认证工作，也可以作为VPN接入服务器为企业网提供VPN接入服务。     

中联重科拟投资50亿元在湘潭九华建造生产基地

2009年7月16日，湘潭市人民政府召开第三届湘商大会筹备会，部署9月在湘潭召开此次会议的相关准备工作。据了解，本次大会湘潭的目标是签约40个省外、境外项目，引进资金150亿元。其中，湖南工程机械巨头中联重科在大会上签约，投资50亿元在湘潭九华经济区建设大型装备生产基地。     

第三代快速以太网控制器及其应用

介绍了SMSC公司最新推出的第三代快速以太网控制器LAN91C111的特性、结构及其在一个基于IPSec的加密系统中的应用。     

面向车辆边缘计算的任务合作卸载

随着物联网技术和人工智能技术的飞速发展，车辆边缘计算越来越引起人们的注意。车辆如何有效地利用车辆周边的各种通信、计算和缓存资源，结合边缘计算系统模型将计算任务迁移到离车辆更近的路边单元，已经成为目前车联网研究的热点。由于车辆应用设备有限的计算资源，车辆用户的任务计算需求无法满足，需要充分利用车辆周边的计算资源来计算任务。本文研究了车辆边缘计算中任务的合作卸载机制，以最小化车辆任务的计算时延。首先，设计了任务合作卸载的三层系统架构，考虑了车辆周边停泊车辆的计算资源以及路边单元的计算资源，组成云服务器层、停泊车辆合作集群层和路边单元合作集群层的三层架构。通过路边单元合作集群和停泊车辆合作集群的合作卸载，充分利用系统的空闲计算资源，进一步提高了系统的资源利用率。然后，基于k-聚类算法的思想提出了路边单元合作集群划分算法对路边单元进行合作集群的划分，并采用块连续上界最小化的分布式迭代优化方法设计了任务合作卸载算法,对终端车辆用户的任务进行卸载计算。最后，通过将本文算法和其他算法方案的进行实验对比，仿真结果表明，本文算法在系统时延和系统吞吐量方面具有更好的性能表现，可以降低23%的系统时延，并且能提升28%的系统吞吐量。     

联合粉磨系统的几项实用改造

针对闭路联合粉磨系统辊压机边缘漏料、侧挡板磨损、磨头返料、入磨和出磨物料粗等工艺问题,进行了实用性改造,有效提高了V型选粉机的选粉效果和辊压机做功,达到了稳定工况、提产降耗的目的。     

手性氧化吲哚螺六元杂环衍生物的催化不对称合成研究进展

手性氧化吲哚螺环衍生物,尤其是手性氧化吲哚螺六元杂环衍生物,广泛存在于天然生物碱和药物分子中,具有多样的生物活性.因此,相关骨架的构建及相关化合物的高效合成一直是有机化学领域的研究热点.综述了近来通过催化不对称方式构建手性氧化吲哚螺六元杂环骨架的研究进展,以期为相关领域的研究提供参考.     

电力机械设备安装施工技术及管理研究

电力系统与人们的日常生活存在很大关联性,人们无论是生活、生产、工作等多方面,都离不开电力系统的支持。我国科学技术水平快速提升,机电类工程建设获得迅猛发展,电力设备安装技术进一步提升,机电工程安装规模与数量的扩增,对设备提出更高的要求。因此本文将对电力机械设备安装施工技术要点与质量管理措施进行分析,以期加强电力机械设备安装质量与效率。     

TiO2纳米纤维的制备及其光催化降解染料性能

为了提高TiO₂光催化性能,采用电纺丝技术和煅烧工艺,以钛酸四丁酯(TBT)为钛源、聚乙烯吡咯烷酮(PVP)为高聚物模板,制备PVP/TBT复合纳米纤维膜,再经煅烧得到连续TiO₂纳米纤维。通过SEM、XRD、TG测试对材料的形貌、结构进行表征,并在紫外光的照射下,以亚甲基蓝为目标降解物,使用TiO₂纳米纤维为光催化剂进行降解实验。结果表明：在450℃下煅烧得到的TiO₂纳米纤维具有良好的光催化活性。在染料质量浓度为20 mg/L,染料与TiO₂纳米纤维质量比为1∶75的条件下,20 min时的降解率为93.31%,80 min的降解率为99.83%,效果显著。     

基于6H-SiC衬底外延石墨烯的被动锁模掺镱光纤激光器

报道了6H-SiC衬底外延生长的石墨烯作为可饱和吸收体,环形腔结构的全正色散被动锁模掺镱光纤激光器。在注入抽运功率为250mW时,得到稳定的重复频率为1.05MHz的自锁模脉冲,平均输出功率为6mW;当注入抽运功率增加到480mW时,最大平均输出功率为20mW,相应的最高单脉冲能量为19nJ,激光脉冲宽度约为520ps。     

正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响的机理

在一台单缸柴油机上,将20%体积分数的正庚烷、异辛烷和正丁醇分别与柴油进行掺混燃烧,研究了正丁醇沸点、燃料组分、十六烷值和含氧特性等理化特性对柴油机低温燃烧(LTC)的影响机理.结果表明,十六烷值是影响LTC燃烧特性的主导参数,柴油+正庚烷和柴油+异辛烷的燃烧特性分别与纯柴油和柴油+正丁醇接近.碳烟排放上,柴油+正庚烷与纯柴油差别很小,表明在20%掺混条件下,物理特性和燃料组分对LTC碳烟排放影响较小;柴油+异辛烷的碳烟排放较纯柴油降低明显,表明十六烷值是影响LTC碳烟排放的重要因素;柴油+正丁醇的碳烟排放比柴油+异辛烷有较大降低,表明正丁醇含氧特性对改善LTC碳烟排放具有重要作用.燃料理化特性对NOx、CO和HC等气体污染物排放影响较小.