融媒体时代国外媒体生态现状及 对我国的启示

本文以美国、日本和英国为例,分析了国外媒体生态的现状,并探索我国的媒体生态发展新模式,实现传统媒体与新媒体的有效融合发展.     

浅析Lyocell纤维的成丝过程

以Ｌｙｏｃｅｌｌ工艺试验为例,分析了Ｌｙｏｃｅｌｌ纤维的成丝过程,说明Ｌｙｏｃｅｌｌ是不会造成环境污染的绿色纤维。     

可靠度区间维护与调度集成优化

针对柔性作业车间生产过程中的预防性维护方案难以有效预测设备故障造成的维护过量和不足等问题进行了研究.为了有效应对这种情况,提出了基于设备健康状态的可靠度区间维护与鲁棒性调度生产集成优化模型.以最小化最大完工时间最小和工序偏差度最小为优化目标,应用多目标遗传算法NRGA对模型求解,针对柔性作业车间特点采用四层编码方案.最...     

催化裂化汽油临氢异构化/芳构化改质过程的反应特性

采用工业Ni-Mo/Al₂O₃-HZSM-5催化剂在小型固定床加氢微反装置上对催化裂化（FCC）汽油临氢改质过程的反应特性进行了研究,通过考察反应温度、压力、空速和氢油体积比对改质后的FCC汽油烃类组成的影响,分析了汽油中不同烃类的转化性能。结果表明,氢油比对产物组成影响不大,高温、低压、低空速有利于增加芳烃的选择性,低温、高压、高空速则有利于增加异构烷烃的选择性;临氢改质后,FCC汽油的烯烃含量明显降低,芳烃和异构烷烃含量增加,因而产品汽油的辛烷值基本保持不变;全馏分、轻馏分和重馏分FCC汽油临氢改质实验结果表明,烯烃含量较高的轻馏分具有更高的转化活性;在FCC汽油临氢改质过程中,同碳数的端烯烃反应活性高于内烯烃,直链烯烃的反应活性高于支链烯烃。     

一种新型高分子环保固沙剂的制备与性能研究

利用溶液聚合法,以硼砂、尿素和聚乙烯醇接枝水溶性淀粉,制备固沙剂。优化合成工艺,得到最终相对较优的合成条件,即:反应温度为60℃、反应时间为1 h、p H为8.0。研究了在最佳工艺条件下制备的固沙剂的理化性能:所制备的固沙剂黏度较大,可与自来水稀释后喷洒使用;固化后的固沙剂材料吸水倍率为1.47倍,25℃~200℃固沙剂的热性能稳定。有较强的保水性,抗风蚀性、耐水蚀性和抗压性能都能够满足实际固沙中的应用要求。     

风力-生物质能联合发电系统在微电网中的扩展规划

提出了基于改进遗传算法的风力-生物质能联合发电系统在微电网中的扩展规划模型,在寻求总成本最小的扩展方案的同时,使微电网可靠性更高,而且满足系统规划和运行的非线性约束条件。在规划总成本中,不但包含机组投资的建设费用和运行费用,而且把电力供给不足所导致的需求侧停电损失成本也考虑在内。在模型中采用了适应性权重和方法构造双目标函数,很好地协调了成本和可靠性的问题。计算表明,文章所提出的模型和算法是可行、有效的,能对智能电网和分布式发电的规划和设计提供一定的理论依据和技术支持。     

利用低品位热能的有机物朗肯循环的工质选择

工质对低品位热能有机物朗肯循环的安全性、环保性、经济性和高效性具有很大的影响.本文首先对61种工质的热力学、物理、化学、环保、安全和经济特性进行了研究,并从中挑选出11种符合上述特性的候选工质,然后对这些候选工质的干湿性、饱和性质和循环热效率进行了研究,确定了8种适合低品位热能有机物朗肯循环且具有潜力的工质,它们是丙烷...     

先进制造技术的精密化和自动化探悉

先进制造技术是制造业为了提高竞争力以适应时代的要求而形成的一个高新技术群,是一个多学科体系。文中对先进制造技术中精密化和自动化进行了阐述,说明了只有利用先进制造技术,努力提升我国制造业的水平,实现精密化和自动化生产,才能增强企业竞争力,促进制造业的可持续发展。     

Zn2SnO4的制备及其对软质聚氯乙烯的阻燃研究

以结晶四氯化锡和硝酸锌为原料,通过2步煅烧法制备锡酸锌(Zn2SnO4)阻燃剂;通过极限氧指数、烟密度等级和残炭量研究了Zn2SnO4对软质聚氯乙烯（PVC）的阻燃和消烟性能的影响,同时对力学性能进行了研究。结果表明,Zn2SnO4的用量为15份时,对软质PVC的阻燃消烟效果明显,其极限氧指数可达36.0 %、烟密度等级为86.2 %、残炭率为29.7 %、拉伸强度为25.47 MPa、断裂伸长率为168 %;利用热重分析、差热分析和扫描电子显微镜等方法对阻燃PVC进一步进行表征,结果表明Zn2SnO4的加入促使软质PVC的起始分解温度降低,残炭量增加,燃烧后剩炭结构致密,阻燃效果明显。     

基于气液增压和PLC的联轴节自动装配系统开发

高速动车组转向架间联轴节装配,采用人工手动工具进行压装,劳动量大、精度低并容易产生划伤、拉丝等装配缺陷,导致列车在运行过程中出现联轴节与轴相对滑动甚至脱开等现象。针对现有的压装工艺,提出了一种基于PLC控制技术和气液增压系统的动车组联轴节装配设备,实现了装配的自动化。该系统运用在380 km/h动车组联轴节装配上,取得了良好的效果。