GPS信号干扰措施综述

根据GPS信号的特点以及基于美国目前对GPS所采取的一系列抗干扰技术，提出了如何干扰GPS信号的各种措施。     

简述潜艇导航新技术

为满足今后潜艇作战系统对导航的要求，必须研究出新一代导航技术，使潜艇长时间不用浮出水面利用无线电导航或天文导航技术未校正位置误差。本文在美国新一代潜艇导舷技术基础上，评述了潜艇导航新技术及其发展方向。     

生物技术的进展

<正> 生物技术(Biotechnology),目前流行的名称是生物工程,它是以生命科学为基础,利用生物体系(组织、细胞及其组分)和工程原理,提供商品和社会服务的综合性科学技术。七十年代以来,生物技术在与人类生活密切相关的许多领域里取得了一系列惊人的成就,为解决人类面临的人口、粮食、能源、环境、健康等重大问题显示了巨大的潜力与广阔前景,而且可能对未来产业结构的调整和改革产生深远的影响,成为影响国计民生的一种新兴的高技术,在世界范围内倍受青睐。现阶段生物技术的内容主要包括基因工程、细胞工程、酶工程和微生物工程,这四个方面的内容互相渗透、互相结合、互相促进。     

WCDMAR99核心网分组域规划设计探讨

本文就运营商关于W CDMA核心网版本选择给出深入的分析并提出演进方案。对W CDMA R 99版核心网分组域建设方案进行了详细介绍,最后以西南某地移动3G预规划为例给出了W CDMA核心网具体设计方法。旨在为运营商对W CDMA核心网分组域规划设计提供决策参考。     

以某新区市政隧道为例谈隧道塌方处理及效果评价

以某新区市政隧道一处塌方的处理为例,针对该塌方事故具体情况提出了处理措施,并对处理效果进行了分析和归纳,通过现场监测数据证明塌方处理方案是可靠的,对类似围岩隧道的施工及塌方处理有一定的借鉴作用。     

中航时平台惯导系统导航精度的全误差评估方法

平台惯导系统(PINS)初始对准误差和标定参数重复性是评估PINS精度的主要参数.应用给定精度评定指标无法准确评估PINS导航精度,PINS全误差导航模型能够准确描述PINS误差传播过程,但对多批次中航时PINS精度评估需消耗大量时间,缺乏实用性.结合实际应用中需要对每一台PINS中航时导航精度进行快速准确评估的需求,通过对PINS全误差导航模型传播规律进行分析,得到PINS误差参数对导航精度的单项评估公式和简化综合评估公式.数值仿真验证表明:该方法能够对中航时PINS导航精度进行快速准确估算,在PINS选择中具有很好的实用性.同时该方法可以指导惯导系统生产调试,找到影响惯导系统的主要误差因素,对改进设计、提高精度和精度评定具有参考价值.     

长输管道河流穿跨越方案选择

文章阐述了长输管道河流穿跨越方案的选择原则,总结了长输管道河流穿跨越的几种主要形式,对这几种河流穿跨越方案的适用条件、穿越长度、施工工期、工程投资、施工、运行及维护、对环境的影响等进行了对比,并结合工程实例,论述了穿跨越方法在工程中的应用。     

基于制度层面的自下而上旧城更新模式研究——以上海田子坊为例

长期以来我国旧城更新主要以政府主导的自上而下的旧城更新模式为主,自下而上的旧城更新仅在政府管制相对宽松的非正规领域出现。文中在厘清自下而上旧城更新的概念基础上,立足新制度经济学视野,分别从自下而上旧城更新的制度安排、制度供给主体和方式、动力机制和政府作用对自下而上的旧城更新的制度特征进行分析,并以上海田子坊旧城更新进行实证。     

车路通信环境下TD-LTE无线资源调度建模与仿真

为了改善现有车路通信方式覆盖范围小、交付时延大和传输速率低的现状,将TD-LTE技术引入车路通信接入系统。提出了基于TD-LTE的车路通信接入系统无线资源调度模型;构建了车路通信仿真场景,对比例公平算法、指数比例公平算法和改进的最大权重时延优先算法进行性能分析。仿真结果表明:车辆低速移动场景下,系统负载较低时指数比例公平算法性能较好,系统负载较高时改进的最大权重时延优先算法表现更优,比例公平算法不适合车路通信多媒体业务流调度;车辆高速移动场景下,三者都不适合车路通信多媒体业务流调度。     

绳系拖拽系统半物理仿真实验装置设计与控制

为有效清除太空垃圾,模拟空间中对废弃卫星的回收过程,采用半物理实验技术对绳系收放装置进行地面试验考核,验证绳系收放控制系统的性能。半物理仿真是一种通过实物或物理模型与数学模型相结合进行仿真的技术,通过地面半物理仿真实验对空间任务进行先验,大大减少了空间实验的成本,可有效指导空间任务的设计与控制。首先,对绳系卫星拖拽过程进行动力学建模,明确了拖拽过程的任务目标,确立了绳系拖拽半物理系统的机械组成。其次,设计了全物理仿真单元为被动加载单元,卫星质量采用等效惯量转台模拟。然后,为模拟目标在绳系拖拽作用下的动力学状态,仿真加载单元由半物理仿真方式设计。最后,针对实际试验过程中存在的张力测量误差扰动,设计了基于模型预测控制的控制策略,为了对拖拽过程的张力和绳长精确控制,实验使用双闭环电机联合控制,通过模型预测控制的方式联合张力位置双电机仿真。结果表明,基于模型预测控制的张力误差精度为5%,从而验证了绳系收放控制系统对拖拽过程的控制有效性。