在线调驱技术在海上河流相稠油油田中的应用

针对目前渤海 ＢＺ 油田经过长期注水开发,注入水沿高渗层、高渗带突破,油井含水上升快的现状,结合海上平台空间有限的特点,运用“在孔喉处堆积-堵塞-压力升高-变形通过”的在线调驱技术,开展了在线调驱技术的室内研究,并首次在渤海 ＢＺ 油田展开矿场先导试验。 试验结果表明,在线调驱技术有效封堵了稠油油田注水开发过程中的水驱高渗流通道,使后续液体产生液流深部转向,扩大了注入水的波及体积,明显改善了水驱开发效果。 同时,在线调驱技术能够在空间狭小的海上平台进行连续、安全的注入,实现动态、深部调驱,是一种新型的海上油田提高采收率技术。     

关于县城电网建设与改造问题的探讨

县城电网既有农村电力网的特点，又有城市电力网的某些特点。县城电网负荷密度大、用电量集中、供电可靠性要求高，是电力系统的重要组成部分，也是城市建设的重要基础设施之一。近几年，随着城镇居民生活水平的提高和城市化进程加快，各县城镇用电量迅速增长，但由于电网建设资金不足及管理体制等原因，县城电网发展较为缓慢，     

碱驱过程中硅酸盐垢的形成机理，影响因素及解决途径

阐述了碱驱过程中硅酸盐结垢岩石溶解模型、离子交换模型、通道渗透模型、沉积成垢模型的“四模成垢”机理，以及在结垢过程流体状态、温度、离子浓度、岩石组分等因素对其的影响，同时探讨了解决途径——包括对不同地层条件碱的选择、防垢剂的筛选及其它辅助控制途径。     

地面裂缝的防治

楼地面裂缝是人们普遍关注的问题,必须引起重视,并针对其裂缝的原因,提出有效的防治措施.     

渤海油田稠油热采开发技术及应用

渤海油田稠油热采经过十多年的摸索,在关键技术攻关和关键设备建造方面取得了重大的突破,探索出了一条适合海上稠油热采的成功之路。本次研究涉及渤海油田稠油热采7个油田,一共实施了67口井蒸汽吞吐和1个蒸汽驱试验井组,通过97井次注热参数统计和开发生产动态分析,发现仅有6井次蒸汽吞吐过程顺利,暴露出了在注热、热采、地质油藏研究等12个方面的问题,在蒸汽吞吐过程中共有167井次事件严重影响了生产;并指出了油井增注、油层压水、防治气窜、油藏增能等注热前预处理的相应技术对策,希望引起高度重视,能够更好地高效开发海上稠油。     

4'-氯-2-(1H-1,2,4-三唑-1-基)苯乙酮的合成

以无水氯化铝为催化剂,氯苯和氯乙酰氯为原料,氯化铝与氯乙酰氯的物质的量之比为1．3：1,在45℃条件下反应3-4h,生成2-氯-1-（4-氯苯基）乙酮,产率可达87％;然后再以2-氯-1-（4-氯苯基）乙酮和1,2,4-三唑为原料,用摩尔数为1,2,4-三氮唑3％的四丁基溴化铵为相转移催化剂,45℃下反应4～5h,可得到68％的4’-氯-2-（1H-1,2,4-三唑-1-基）苯乙酮。     

无氰沉金工艺的实践

介绍了一种新的不含游离氰的镀金盐以及相关的无氰化学沉金工艺,无氰化学沉金工艺沉金金面的均匀性高,可减少黑焊盘(PAD)的产生机率,工艺过程更环保,生产技术成熟,管理措施齐全,金盐供应充足,对不同客户的适应性强.无氰化学沉金工艺已引起PCB同行的高度关注.     

并行广义神经网络的交通流预测

实时、准确的交通流预测是智能交通诱导实现的前提和关键。针对BP神经网络学习过程收敛速度慢、容易陷入局部极小的缺点,引入智能神经元组成的广义神经网络建立交通流预测模型,同时给出基于训练集分解和动态通信模式的并行学习算法来提高广义神经网络的收敛速度,并利用大连市的实际交通流数据进行预测分析。实验结果表明,并行广义神经网络能够满足交通流量预测实时性、精确性的要求,具有一定的应用价值。     

解决乌拉泊水库除险加固工程建设与水库供水矛盾新思路

乌拉泊水库历经多次除险加固始终未摘掉病险水库的帽子。然而，当摘掉病险水库的机会又一次摆在面前时，给供水工作出现了难题。     

近100年关中地区干旱灾害的时空变化分析

通过历史文献资料的收集和整理,对1900-2000年关中地区干旱灾害的变化阶段、空间变化、等级分布、变化趋势进行了研究。结果表明:关中地区近100 a共发生干旱灾害53次,平均每1.9 a发生一次。关中地区近100 a来发生的旱灾等级以中度旱灾为主,共发生23次,占旱灾总数的43.4%;其次为轻度旱灾和大旱灾,分别发生14和13次,占旱灾总数的26.4%和24.5%;特大旱灾较少,共发生3次,占旱灾总数的5.7%。关中地区近100 a来干旱灾害有明显的地区和季节差异,中东部为旱灾的高发区,其中渭南地区干旱灾害的发生次数最多,远远高于其他几个地区;旱灾以春旱和夏旱为主,分别占总数的11.3%和20%。关中地区近100 a干旱灾害发生的趋势为先下降后上升的趋势,从20世纪初至70年代干旱灾害的发生次数呈下降趋势,70年代至2000年略有上升。关中地区的气候类型和地理位置及人类活动是该区干旱灾害发生的主要原因。