裂隙发育硬脆性泥岩井壁失稳机理及其解决措施

高邮凹陷钻进深层戴南组与阜宁组裂隙发育泥岩时发生井壁失稳,造成起下钻、测井遏阻卡,影响钻井速度及地质资料的录取、延误深层油气藏勘探/开发工作的进程.为提高深层钻井速度,通过对已钻井资料及坍塌地层组构特性分析,探讨了戴南组与阜宁组裂隙发育硬脆性泥岩井壁失稳机理,研究出提高该类泥岩封堵性的钻井液技术对策.采用醋酸钾、聚胺、大分子聚丙烯酰胺作为抑制剂,采用特种润滑剂RH85、特种封堵剂NF-25与ZHFD、成膜剂CMJ-2等复配作为封堵剂所组配的强抑制强封堵醋酸钾聚胺钻井液,能抑制裂隙发育硬脆性泥岩开裂,可用于裂隙发育硬脆性泥岩地层钻井施工.     

纳米聚合物微球封堵剂的制备及特性

页岩具有极低的渗透率和极小的孔喉尺寸,传统封堵剂难以在页岩表面形成有效的泥饼,只有纳米级颗粒才能封堵页岩的孔喉,阻止液相侵入地层,维持井壁稳定,保护储层。以苯乙烯(St)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体,过硫酸钾(KPS)为引发剂,采用乳液聚合法制备了纳米聚合物微球封堵剂SD-seal。通过红外光谱、透射电镜、热重分析和激光粒度分析对产物进行了表征,通过龙马溪组岩样的压力传递实验研究了其封堵性能。结果表明,SD-seal纳米粒子分散性好,形状规则(基本为球形),粒度较均匀(20 nm左右),分解温度高达402.5℃,热稳定性好,阻缓压力传递效果显著,使龙马溪组页岩岩心渗透率降低95%。      

三维地震勘探低速带静校正系统的研制

本文在研究目前三维地震勘探中常用的低速带静校正算法的基础上，根据几年来低速带静校正处理情况，研制出一种计算三维地震勘探低速带的静校正系统，简述了这种处理系统的原理，并对吉林油田某三维地震工区的低速带资料进行了处理。结果表明，该系统计算速度快、精度高、实用性强，对改善地震剖面质量和提高信噪比是有效的。     

渤海平台公司研制成功隔水套管

渤海平台制造公司首次制造成功海上打探井专用隔水套管,结束了以往靠进口的历史。经有关专家和部门鉴定,其结构和质量完全符合国际标准。该项目的问世填补了我     

Y分子筛焙烧脱铝影响因素的考察

制备了一系列NH4NaY分子筛,采用小角度27AlMAS NMR考察了焙烧温度、焙烧时间、Na+含量以及空气湿度对焙烧脱铝程度的影响。结果表明：在空气中焙烧NH4NaY分子筛时,焙烧温度会影响脱铝后形成的非骨架铝的总量及非骨架铝物种的组成,焙烧温度较高时,Na+含量对形成的非骨架铝的量和非骨架铝物种的组成都有影响,焙烧温度较低时,Na+含量仅会影响非骨架铝的量;焙烧时间对脱铝程度的影响与焙烧温度及Na+含量有关,焙烧温度低,焙烧时间对脱铝程度没有影响,焙烧温度高,则焙烧时间对脱铝程度的影响随Na+含量的升高而降低;空气湿度对脱铝程度也有一定的影响。     

车排子凸起东翼石炭系稠油特征及成因分析

针对车排子凸起东翼石炭系稠油特征、分布规律及其成因机理认识不清的问题,利用地质、地球化学等技术手段,对区内稠油物性特征、族组成及生物标志化合物进行了精细研究,剖析了稠油成因机理、稠化过程与稠化模式。研究结果表明：车排子凸起东翼石炭系原油主体为高密度、高黏度、低蜡、低硫稠油;严重的生物降解是石炭系原油稠化的主要因素,氧化作用、水洗作用对原油稠化的贡献较小;石炭系原油经历了两期充注与稠化过程,分别为古近纪末、新近纪末红车断裂带构造拉张产生系列小断层,破坏了油藏平衡,古油藏调整后充注成藏,运移过程中遭受严重的生物降解形成稠油。研究成果对该区下步勘探部署具有重要指导意义,同时可为研究复杂稠油成因提供重要参考。     

固化承压堵漏剂在渤海油田断层破碎带的应用

渤海油田地层完整性差,断层破碎带井漏等裂隙性漏失是困扰钻井工程的一大技术难题。统计分析发现断层破碎带井漏占渤海油田全部井漏的16%,堵漏一次成功率仅为46.6%。针对断层破碎带井漏的特点,结合海上工程实际,研制出了一种堵塞形成快、滤饼强度高的酸溶性高失水固化堵漏剂STP。该堵漏剂选用酸溶性高失水材料复配架桥材料、特种纤维材料和固化剂组成,主要成分为亚硫酸盐和氧化物,不含聚合物,可直接用海水配制。室内评价和现场应用表明,该堵剂能够封堵断层破碎带等不同尺寸的裂隙性漏失,承压能力达7 MPa,对钻井液性能影响小,酸溶率80% 以上,而且配制工艺简单,便于现场操作,非常适合海上油田断层破碎带堵漏。      

大气氨气浓度、来源及危害研究进展

NH₃(氨气)是大气中重要的碱性气体,可以与大气中的硫酸、硝酸等酸性气体反应形成铵盐,是形成二次无机气溶胶颗粒物的重要前体物质。大气中氨的主要来源为农业来源、非农业来源以及直接排放。铵的浓度在当天早晨达到峰值并开始下降直至夜晚。春季氨气浓度较高,秋冬季浓度较低。大气中过量的氨对人体、环境都会造成危害,因此建议有关部门引起重视。本文总结了关于氨气日变化、季节性变化、来源、分布以及危害性的研究现状。最后提出了对氨气研究与减排的措施。     

CF─1型工业机器人平衡系统的试验研究

在实测重力参数和结构参数的基础上，推出了不平衡力矩方程及平衡力矩方程，解决了关节型、大负载机器人进行手把手示教时必须解决的平衡问题；该机器人的运动模型和连续轨迹的插补算法解决了软件设计时所需的数学模型。     

基于自适应遗传算法的关联运输调度问题

利用引入了混沌扰动的一种改进的自适应遗传算法来解决一类关联运输调度问题IVRP(IncidentVehicleRoutingProblem)模型。虽然M.Srinivas提出的自适应遗传算法既保护了最优个体又加快了较差个体的淘汰程度,但不容易跳出局部最优解,相邻进化代数间的参数缺乏连续性,所以,提出了一种新的自适应遗传算法,为避免近亲繁殖提出了改进策略,同时考虑到变异概率的大小可能导致破坏种群模式或减弱抑制早熟的能力,设计了相关的自适应变异概率。研究表明,该改进的算法在解决关联物流运输调度问题具有有效性和适用性。