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带式制动器设计时人为地将制动角φ_z定为10°～15°,这与刚性(转键)离合器结构参数提供的实际制动角φ′_z(1.3°～3.9°)相差太大,是不合理的,如果当离合器结构参数可提供足够大的制动角时,带式制动器设计是否就可主观地将制动角φ_z定为10°～15°?本文通过分析,认为制动角φ_z不应人为主观地确定,应该通过合理计算,并提出了带式制动器制动角φ_z的合理计算方法。 相似文献