纳米填料改性聚氨酯研究进展

综述了纳米填料改性聚氨酯(PUR)近年来的研究进展,总结了普通纳米填料、有机改性纳米填料和纳米填料的分散方法对PUR力学性能的影响及纳米填料的改性机理研究,并对纳米填料改性PUR未来研究的重点方向进行了展望.     

氯离子测定方法研究进展

氯离子是水中一种常见的天然阴离子.在工业用水、生活用水和工业废水中,均含有相当数量的氯离子,并且氯离子含量的变化范围很大.氯离子含量是水质监测中的一项重要指标.氯离子测定的方法主要有滴定法、离子色谱法、分光光度法、原子吸收法.本文总结了国内近几年来常用的氯离子的测定方法、应用及其特点比较.     

用于环氧树脂的复合阻燃剂响应面优化研究

将环氧树脂E44作为基体,添加9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)、超细氢氧化铝(ATH)、三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)3种阻燃剂,探究三者在环氧树脂中使其性能达到最优时的最佳配比。通过单因素试验,探究每种阻燃剂的最优用量,再用Design-Expert软件设计3因素3水平的响应面优化试验,将3种阻燃剂进行复配,以氧指数和拉伸强度作为响应值,得到拟合曲线后对最优值进行验证。结果表明:DOPO,ATH,MCA质量分数分别为5.73%,20.00%,8.28%(以环氧树脂计)时,复合阻燃环氧树脂材料具有最佳性能,其极限氧指数(LOI)为31.2%、拉伸强度为28.20 MPa。     

影响硫磷钼化合物极压抗磨性能的因素

研究了化学结构、使用浓度，工况条件（包括负荷、油温等）对硫磷钼极压抗磨剂的减摩抗磨性能的影响，结果表明：钼的化合价高，烃基小的化合物极压抗磨性能更好，硫磷钼化合物在较高负荷下，减磨效果更明显。温度升高相当于降低了硫磷钼化合物的有效浓度，故极压性能下降。     

含S、P、Mo有机化合物润滑性能的研究

用新方法合成了含S、P、Mo的黄绿色有机化全物(简称SMPI),并用四球机评价了SMPI的润滑性能。试验结果表明:添加1.0Wt％～4.0Wt％的SMPI到基础油中,即显示优良的极压抗磨作用。SMPI在油中,在空气中均较稳定。     

梯度聚氨酯脲弹性体的制备与性能研究

采用温度梯度固化的方法制备具有梯度结构的聚氨酯脲弹性体，并对其结构和性能进行研究。结果表明，从高温区到低温区，聚氨酯脲弹性体微相分离程度呈梯度减弱，弹性模量逐渐减小，拉伸强度总体呈增大趋势，拉断伸长率逐渐增大。     

纳米二氧化硅在润滑剂中的应用

介绍了纳米二氧化硅的表面结构特点,简述了纳米二氧化硅作为无机稠化剂的特点及其研究现状,综述了表面改性前后的纳米二氧化硅作为减磨添加剂的研究进展,分析了纳米二氧化硅的润滑减磨作用机理.     

因次分析法在结构有限元分析中的应用

将因次分析法应用于结构的有限元分析中,求得模型和原型结构之间相似准则,并以结构的模态分析和谐响应分析为例,分析结构的相似关系,同时也验证了这种做法可行性。     

新型高分子材料在舰船中的应用和发展

综合评述了新型高分子材料 (树脂基复合材料、导电高分子材料、减振降噪高分子材料、消声吸声高分子材料、水声换能高分子材料 )在舰船中应用现状及发展趋势     

聚(丙烯酸-丙烯酰胺)高吸水剂的合成及其结构与性能的研究

采用反相悬浮法合成了具不同交联度的聚（丙烯酸-丙烯酰胺）[P（AA-AM）]高吸水剂.采用FT-IR、DSC、TGA以及吸水性能测试等手段对合成的P（AA-AM）进行了表征.研究了聚合过程中的反应条件,如交联度、中和度、温度、单体配比等对吸收性能的影响.探讨了吸收介质环境,如离子强度、盐种类、温度等对吸收性能的影响规律,从理论上了解释了结构与性能的关系.结果表明本实验合成的树脂具有优良的保水性能.