摩托车车把振动问题分析

针对某摩托车车把在常用车速下剧烈振动的问题,利用UG软件进行几何建模;然后用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由和约束模态的计算机仿真分析,提出了车把改进方案;最后利用LMS试验模态分析系统对该车把及改进车把进行了试验模态分析,验证了计算机仿真结果,改进了车把的振动特性.     

基于MATLAB的摩托车舒适性仿真分析

摩托车振动舒适性不仅影响驾驶员的舒适和疲劳,而且影响到行驶安全性。该文在建立五自由度摩托车动力学模型的基础上,推导了系统振动微分方程,设计了振动响应求解算法,并应用MATLAB编制了计算机仿真计算程序。在同时考虑了路面随机输入和发动机激励的情况下,对某国产摩托车进行了舒适性仿真计算。在此基础上,进行了摩托车实车的道路试验,测试了驾驶员座位的振动舒适性。通过与实验结果对比分析,证明所建模型能够比较好地反映该摩托车的振动特性。     

某重卡前轴工字梁辊锻成形工艺设计及优化

针对某重卡前轴成形辊锻-模锻复合工艺中的典型缺陷———工字梁部位充不满展开研究。介绍了重卡前轴工字梁在辊锻成形工艺中各道次的孔型设计,通过Defoem-3D建立了有限元数值模拟分析模型,研究了第3道次预辊锻成形中工字梁壁厚和第3、4道次中摩擦因子对模具型腔填充率的影响规律,最后完成了重卡前轴工字梁在辊锻成形中的优化设计。优化后的模拟结果表明,工字梁成形良好、填充饱满,满足图纸设计要求。     

传动轴万向节叉精密成形研究与试验

采用三维有限元法对万向节叉锻件热挤压成形过程进行了数值模拟仿真分析。针对其成形过程中出现的缺陷进行模具优化设计。生产实践表明，改进后的模具结构从根本上解决了改进前出现的充不满及形状尺寸不能满足要求的问题，并且提高了材料利用率，延长了模具寿命，降低了工人劳动强度，同时工件获得较高的尺寸和形状精度，较好的纤维流向和机械性能。