TolRM:面向三维CAD的公差建模系统

提出了面向三维CAD的公差建模系统T01RM的设计思想、系统结构、核心功能等．通过设计层次式的公差表示与基于类的公差类型定义,实现了公差与三维CAD系统的有机集成;研究了保证公差合理、完整、有效的评价方法．讨论了公差工程语义的解释方法,并给出了基于变动体的公差效果体现方法．为提高系统效率,分析了公差域的各种情况并对其进行预处理．经过较多的测试表明,TolRM具有较好的鲁棒性、实用性和先进性。     

基于5G网络的道路智能感知管理系统

针对目前道路智能感知管理技术数据传输的速度较慢,导致系统感知成功率较低,对于道路信息量较多情况,不能及时控制感知器温度,出现系统延时情况,提出基于5G网络的道路智能感知管理方法。利用道路信息采集模块、5G网络数据传输模块、嵌入式网关控制模块以及道路信息分析与处理模块,建立道路智能感知管理硬件系统,采用5G网络传输算法处理传输信号,分布与计算划分的远近距离层次,实现道路智能感知管理。实验结果表明,此系统在实际应用中系统运行时间较短,感知成功率较高,并且在道路数据量较大的情况下,不会出现系统延时情况。     

焊接工艺碳足迹分析及其工艺参数优化

以提高焊接工艺过程中资源和能源利用效率,减少碳排放为目的,从物料、能源、废弃物3个维度,对焊接加工过程碳排放机理加以分析.根据焊接及数学理论建立了焊接过程的碳排放特性函数.对回流焊接设备影响碳排放的因子进行分析,建立遗传算法优化模型,并找出了最优解.     

基于装配定位约束的功能公差规范设计

为研究与产品几何规范标准体系(Geometrical product specification,GPS)一致的功能公差规范设计方法,基于新一代GPS的恒定类研究零件在装配体中定位的接点分类及其优先次序确定原则,并对现有装配有向图进行改进,增加装配定位约束的表达;研究几何功能需求的表达与分解方法,并基于改进装配有向图研究了零件-零件之间分界面的公差规范设计技术,提出一种几何功能需求-几何规范的功能公差设计新方法,实例验证所提方法的可行性。     

基于满意度的精密注塑机设计方案评价

从用户需求角度建立了精密注塑机(PIMM)设计方案评价指标,将满意度理论应用于精密注塑机设计方案评价,建立了基于满意度-逼近理想点法的精密注塑机设计方案综合评价模型.最后,对某公司的精密注塑机设计方案进行了评价优选,表明该方法是切实可行的.     

公差可行稳健设计及其评价方法研究

公差可行稳健设计对于提高产品的质量起着重要的作用。在公差可行稳健模型的基础上,提出基于两步法和直接优化法的公差可行稳健设计法,针对约束函数为线性函数和非线性函数,采用基于重点抽样方法(MPP)进行装配成功率的估算,实现了对公差可行稳健性的评价。最后用实例进行验证。     

面向泵阀的钴基合金激光熔覆层组织与性能特征

目的改善泵阀密封面质量,延长其使用寿命和提高泵阀使用可靠性。方法在已做单道涂层预实验基础上,采用大功率光纤耦合半导体激光器于泵阀材料ZG45平板上制备多道钴基合金熔覆层。利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、能谱仪(EDS)、显微硬度计、盐雾腐蚀箱等实验测试仪器,分析熔覆层组织形态特征、成分、显微硬度及腐蚀行为,确定多道钴基涂层的工艺参数及性能。结果多道钴基熔覆层存在可行的工艺参数,熔覆层致密,且与基材形成冶金结合。涂层显微组织主要由柱状晶、胞状晶、柱状树枝晶及枝间共晶组织组成,主要相为γ-Co、Cr_(23)C_6。枝晶中心主要由Co和Fe元素组成,其含量从枝晶中心向周围区域递减。枝晶间化合物主要由Cr、C、W元素组成,其含量均匀分布于枝晶间。涂层的平均显微硬度为586.5HV_(0.3),是基体的2.8倍以上,显微硬度随着稀释率的降低而增加。熔覆层的耐盐雾性能显著提高。结论基于钴基合金的表面激光熔覆技术可以有效地提高其硬度和耐腐蚀性,可用于泵阀密封面的表面性能强化。     

基于支持向量机的核电站松动件质量估计方法

在分析传统松动件质量估计方法的基础上,提出一种基于支持向量机(SVM)的核电站松动件质量估计方法.分析松动件跌落碰撞信号的频率分布特征与松动件质量之间的关系,提取表征信号频谱的特征向量.以该特征向量为SVM的输入,松动件质量为输出,实现对核电站松动件质量大小的估计.最后进行平板实验验证,实验结果表明,该方法比传统方法具有更高的计算精度和实现方便性,为核电站松动件质量估计提供了一种新的方法.     

用于激光清洁的机器人轨迹精度实验研究

随着自动化程度不断提高及激光清洁的快速发展和应用,利用机器人控制激光器进行清洁工作,效率将大幅提高。提出机器人编程与轨迹精度间存在联系,通过实验记录圆形轨迹和直线轨迹中随机点位置,利用最小二乘法对各点数据进行分析处理。根据各点找到空间拟合轨迹方程,并将拟合轨迹与编程理论轨迹对比,通过图像和数据分析得出结论：在使用机器人进行轨迹编程时,轨迹编程的单位编程距离越短,运动过程中的轨迹精度越高,稳定性越好。     

基于MMR和LMR的同轴度数学模型

为了在CAD系统中表示出公差的工程语义,提出了基于最大实体要求(MMR)、最小实体要求(LMR)的圆柱特征同轴度公差数学模型.将小位移矢量簇(small displacement torsor,SDT)的概念引入到公差数学建模中,在公差矢量化数学模型的基础上,根据MMR和LMR应用于被测要素的不同情况,系统地研究了圆柱特征的同轴度公差在MMR、LMR下的数学模型,完整地表示出了它的工程语义并为下游工作所使用,并用实例验证了该模型在公差分析中的有效性.