C型阻尼环结构参数对锥齿轮传动动力学特性的影响研究

研究了阻尼环结构参数对附加C型阻尼环弧齿锥齿轮传动系统减振性能的影响。以C型开口阻尼环为研究对象,运用结构力学相关理论研究了开口阻尼环与齿轮沟槽间接触压力的计算方法;建立了附加阻尼环的弧齿锥齿轮传动动力学模型,求解了非线性振动微分方程得到了系统的动态响应;研究了阻尼环的开口量、厚度和宽度对系统振动特性的影响;结果表明,存在使弧齿锥齿轮传动减振效果最佳的阻尼环开口量、厚度以及宽度。     

满足稳定性要求的行星轮系统工作转速区间的确定方法

本文研究了满足稳定性要求的行星齿轮系转速区间的确定方法。选取每个激振力周期内相轨迹的位移最大值点为Poincare截面,计算获得的转速分岔图能够同时判别系统的运动状态失稳以及振动强度失稳两种失稳形式,结合论文中给出的行星轮系工作转速区间选择的4条原则,即可方便地判断满足稳定性要求的系统工作转速区间。最后,以四自由度行星轮系纯扭转非线性振动模型为例,详细阐述了满足稳定性要求的行星轮系工作转速区间确定的全过程,通过剔除5类12处不稳定的转速区段,获得了无量纲转速在0.4123-1.2369之间可选的稳定速度区段。     

非等模数非等压力角NGW型行星齿轮系优化设计研究

一对齿轮的正确啮合条件是它们的法节相等,由此给出了非等模数非等压力角齿轮副的无侧隙啮合方程式、齿轮副基本参数和接触应力计算式等;综合考虑轮系的承载能力、结构紧凑、重量轻等,以轮系的体积最小和行星轮个数最优为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度和胶合强度,重合度和结构条件为约束条件,建立优化设计数学模型;应用Matlab...     

2K-H行星齿轮传动稳健优化设计

以某2K-H行星齿轮传动为例，采用正交试验的方法确定了行星齿轮稳健的设计参数，使得新的设计方案比原方案进一步满足低成本高性能的要求。     

二维镜片数控加工中轮廓的数学建模

全自动二维镜片数控磨边机由镜片扫描机提供镜片轮廓参数,镜片轮廓的数学建模是镜片数控加工的核心.文中讨论了脉冲方波计数值在TABO坐标系下的数学建模以及加工时的数学建模过程,并且推导了相应的计算公式,为二维镜片数控加工奠定了理论基础.     

分段产生共轭齿廓方法研究

提出了一种分段产生共轭齿廓的方法,此方法是用三次曲线函数来描述刀具方程,然后根据啮合方程求出共轭的齿廓方程.与传统方法不一样的是,它是分段产生共轭齿廓的,是一种离散的方法,此方法的前提是要求出刀具上的一系列点,通过这些点的坐标来确定三次曲线函数.刀具上点的获得有两种方法:一是从刀具方程中直接获得,二是用坐标测量机械来测出刀具上的点.此方法还可以用于检验刀具使用一段时间后所产生的齿廓,通过与原始加工齿廓的比较来判断刀具的磨损程度.     

航空发动机渐开线花键强度分析

通过改变渐开线花键尺寸参数,对渐开线花键齿面压应力、齿根弯曲应力和齿根剪切应力等承载能力进行计算并比较分析,得出几个主要尺寸参数对花键强度的影响,并探讨如何通过改变尺寸参数来提高花键强度的方法.     

高重合度行星齿轮系参数优化设计

高重合度齿轮设计参数较多,各参数的取值相互制约且均受各种约束条件的限制.研究了高重合度齿轮的实现方法,通过减小压力角、增大齿项高系数、增加齿数和改变变位系数等方法可获得高重合度.采用优化设计的方法,建立以体积最小和重合度最大的多目标优化模型,设计了高重合度行星齿轮传动系统.设计的高重合度行星齿轮传动系统结构紧凑,承载能力较强,传动较平稳.     

航空发动机低压涡轮转子连接螺栓预紧力分析

螺栓连接是航空发动机常用的结构形式之一,预紧力的计算是螺栓结构设计的重要步骤.笔者基于有限元法发展了涡轮转子连接螺栓的预紧力确定方法.首先应用线弹性叠加原理建立了综合考虑紧度裕度和强度裕度的预紧力准则,然后建立涡轮转子的循环对称三维有限元模型,施加载荷并计算出螺栓的最大松弛力和最大压紧力,最后根据准则确定了连接螺栓的预...     

非等模数非等压力角NGW型行星齿轮系几何尺寸研究

应用建立在一对啮合齿轮法节相等正确啮合条件之上,推导出非等模数非等压力角齿轮副的无侧隙啮合方程式、保持标准顶隙的齿顶高变动系数计算式及啮合副的重合度公式;对于NGW型行星轮系,在太阳轮和行星轮滚切加工、内齿轮插切加工时,推导出内外齿轮副的基本参数计算式;结合工程软件Matlab进行以体积最小为目标的优化设计,得到符合工...