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81.
近年来,食品和饲料中的霉菌毒素污染对畜产品安全和人类健康构成严重威胁,带来了巨大的经济损失。对霉菌毒素检测技术的开发成为食品安全领域重要的研究内容。核酸适配体是指利用指数富集系统进化技术(SELEX)体外筛选得到的一类能够特异性地识别目标物的寡核苷酸序列,具有筛选程序简单,易于合成,性能稳定等优点,目前在食品安全检测、环境污染物监测以及临床诊断方面展现良好的应用前景。本文在介绍核酸适配体及其应用优势的基础上,综述目前筛选到的霉菌毒素适配体,以及核酸适配体技术在霉菌毒素检测中的应用与发展趋势。 相似文献
82.
83.
将水溶性富勒烯衍生物C60-2-丙烯酰胺-甲基丙磺酸聚合物(C60-PAMPS)作为微量助剂添加在聚丙烯酸酯中,通过TEM分析表明:改性后的聚丙烯酸酯水溶液中C60-PAMPS被聚丙烯酸酯包裹,分散比较均匀,粒径比较均匀,团聚现象有所改善,其成膜性能较好。将聚丙烯酸酯在石英玻片上旋涂成膜后,经紫外和红外光谱研究发现:改性后的涂膜在可见光区域透过率不小于80%,在紫外区域透过率明显下降,在近红外波段其透过率也呈下降趋势,阻隔率达45%。C60-PAMPS与聚丙烯酸酯共混物薄膜隔绝红外和紫外的作用比较明显,特别是防红外效果明显。很有希望应用在隔热透明涂料的研制上。 相似文献
84.
四旋翼飞行器在飞行控制系统非常复杂,在飞行中极容易受到外界因素的影响而改变飞行姿态, 为保证飞行器的姿态能实现自适应平衡,系统结合飞行器时变动力学模型,设计了一种自适应神经模糊推理系统(Adaptive Neuro Fuzzy Inference System,ANFIS)的PID控制方法,该方法具有自动检测、处理、执行的能力,同时能够有效地降低飞行中出现的卡顿、震荡等现象。通过采集数据在Matlab/Simulink中仿真,同时人为增加一些常见的干扰因素,观察各控制通道的参数变化曲线对自适应控制系统对飞行姿态做出实时有效地调整,确保飞行器在飞行姿态控制中能够很好地保持稳定性和鲁棒性。 相似文献
85.
应用新的特异性θ诊断血清和传统商品血清与434株伤寒沙门氏菌地方株作玻片凝集平行试验,两者诊断符合率为100%。θ血清与0.1%酚琼脂斜面上的所有伤寒沙门氏菌呈迅速清晰的阳性凝集反应。鉴于θ血清与大多数D群沙门氏菌不凝集,因此,大大提高诊断的正确性。 相似文献
86.
87.
88.
费托合成产物中低碳直链烷烃经加氢异构化后,产物可用于优质高辛烷值汽油,是实现煤炭资源清洁化利用的一种重要手段。通过调控MOR沸石晶体碱溶解程度,以沸石溶解液为硅铝源合成介孔MCM-41,采用重结晶法制备了一系列MOR/MCM-41微-介孔复合材料,与金属活性组分离子交换后得到MOR/MCM-41为载体的Pt系催化剂,并选取正己烷为费托低碳烃模型化合物进行加氢异构化性能评价。分别通过SEM、TEM、吡啶红外、XRD、BET、氮气吸脱附等手段表征复合材料形貌、孔道结构及理化性质,表征结果表明,经过原位重结晶改性后,MOR晶粒粒径减小,外表面成功包覆MCM-41材料,吸附性能得到改善,适当的碱处理能够改善MOR沸石的颗粒易聚集现象,调变了Br■nsted酸和Lewis酸的比值,弱酸量基本不变而中强酸量显著减少。加氢异构化性能评价结果表明,在反应温度为200~280℃,转化率随反应温度的升高而升高,且在相同转化率水平下,具有较高的正己烷加氢异构化选择性。随碱处理浓度增大,异构产物的选择性得到提高,且裂化程度减弱,主要归因于复合材料碱处理对MOR颗粒的分散作用与重结晶合成MCM-41带来的扩孔效... 相似文献
89.
近临界水中羽毛水解制备氨基酸的工艺优化研究 总被引:6,自引:3,他引:3
研究了近临界水中羽毛水解制备氨基酸的生产工艺及工艺优化.利用氨基酸分析仪对水解产物中的氨基酸进行定性和定量分析.实验结果发现,羽毛水解后可得到16种氨基酸.以氨基酸的总收率为考察指标,反应温度、反应时间、反应压力为考察因素进行正交实验,并考察了他们对氨基酸总收率的影响.研究结果表明,近临界水解法高效,工艺简单,对环境友好,在较佳的水解工艺下:P= (5.0±0.5) MPa,T= 250℃,t=30 min,氨基酸的总收率为6.54%. 相似文献
90.
边坡在受到雨水动力作用下易发生滑坡现象,为了探究水利边坡在雨水动力作用下的失稳形态,通过自主设计模型试验的方式开展研究,分析边坡在受到雨水冲刷作用下的滑坡特性。对边坡模型不同点位处的土压力、孔隙水压力、基质吸力以及含水率进行监测。结果表明,边坡在雨水动力冲刷作用下的土压力会受降雨的影响而发生变化,且不同位置处的土压力呈现出不同的变化状态;降雨还会引起边坡孔隙水的压力发生变化,雨水不断渗入,导致孔隙水的压力逐渐增大至0.15kPa;降雨的出现还会影响边坡的基质吸力,导致基质吸力逐渐变小,但降雨并不会对更深处边坡(深度>0.6m)的基质吸力造成影响。此外,在降雨的作用下,边坡不同深度处的含水率发生不同程度的变化,但只会影响深度为0.2~0.4m处的含水率,当深度超过0.5m时,含水率均不再发生变化。研究结果可为进一步认识边坡在动力作用下的失稳形态及特性提供理论支持。 相似文献