基于AHP—TOPSIS法的地面管网增压集输方案

将层次分析法(AHP)和正负理想点逼近法(TOPSIS)相结合,通过层次分析法将决策因素中定性和定量指标转化为数量化指标确定权重,进而以正负理想点逼近法的综合评价参数作为衡量地面管网增压集输方案的标准,对方案进行优选排序。根据最大最优原则,得到各地面管网增压集输方案的优选结果。AHP—TOPSIS法与传统的模糊层次分析法的结果基本一致,为地面管网增压集输方案优选提供了一种新思路。     

强震崩塌岩体冲击桥墩动力响应研究

 雅(安)-泸(沽)高速公路YK136＋097西冲特大桥16#桥墩岩质边坡发育的陡倾坡外结构面与风化卸荷裂隙构成倒悬危岩体。该区属高地震烈度区(VIII度),运用非连续变形数值分析(DDA)方法,对危岩体在强震作用下的失稳模式、破坏规模、运动轨迹及对桥墩冲击的动力响应进行模拟研究。演进过程如下：强地震力作用产生放大效应,使突出山梁部位岩体首先震裂、抛掷,接续为中下部岩体沿卸荷拉裂面溃崩解体,滑体进而沿主控结构面整体滑塌、冲击桥墩。统计分析坡体及桥墩监测点位移大小和变化特征,表明桥墩上各监测点位移与地震节律呈正相关,在失稳岩块撞击及堆积岩体推挤作用下,系梁与桥墩顶端变形及永久位移较墩身其他位置大,这一过程与“5•12”汶川地震滚石冲击桥梁破坏现象吻合。在对坡体及桥墩变形量化分析基础上,依据强震触发崩塌特征提出了桥梁边坡危岩防治方案。