压水堆冷管段 2% 小破口失水事故实验研究

在高压综合实验装置（ＨＰＩＴＦ）上进行了压水堆冷管段２％小破口失水事故实验（ＮＳＢ－６），破口方向为冷管段底部，破口面积为２％。实验再现了核电厂发生小破口失水事故时的热工水力学现象，实验结果与ＲＥＬＡＰ５／ＭＯＤ２系统分析程序的计算结果作了比较，验证了该程序对小破口失水事故的分析能力。     

厢式货车减阻研究

为了减少厢式货车在行驶过程中所受到的气动阻力,从而达到节能减排的目的,本文设计适于厢式货车使用的新型空气动力学附加装置并基于商业软件FLUENT中的RNGκ-ε紊流模型进行数值计算。结果表明:该新型空气动力学装置明显地改变了厢式货车周围流场特性;同时分析速度场和货车表面压力场,获得了该新型附加装置的理论减阻率及其减阻机理。     

承德钒钛磁铁矿低碱度烧结试验研究

通过烧结杯试验研究了承德钒钛磁铁矿的低碱度烧结过程和烧结矿质量,探讨了低碱度钒钛烧结矿替代球团的可行性。结果表明：与高碱度钒钛烧结矿相比,低碱度钒钛烧结矿的成品率高、强度好、低温还原粉化性能好,可以满足高炉冶炼要求。但其垂直烧结速度慢,w（FeO）高。碱度控制在0.8,配碳量控制在3.4%～3.6%,配加20%的澳矿粉可以取得较好效果。     

Drag-reducing characteristics of cationic surfactant solution flow in copper pipe

The drag-reducing characteristics of a cationic surfactant solution flow in copper pipe have been investigated experimentally.The tested drag-reducing fluid was an aqueous solution of the cationic surfactant cetyltrimethyl ammonium chloride(CTAC).The experimental results show that the maximum drag reduction percentage reduces with the increase of fluid temperature at low concentration of CTAC,such as 100×10-6 or 150×10-6.Furthermore,the concentration and temperature changes of CTAC solution have significant influences on the drag-reducing ability.The drag-reducing effect of CTAC additives shows great potentials in the application in a district heating/cooling(DHC)system,especially for the radiant floor heating(RFH)system.     

混凝土结构设计课程教学探讨

针对GB50010—2010《混凝土结构设计规范》修订的主要技术要点进行探讨,通过与GB50010—2002《混凝土结构设计规范》对比分析,详细阐述其修订或删减的主要依据,并对新版规范的修订内容作了较为全面的总结,提出混凝土结构设计课程在教学方法上的新要求。     

承钢高炉渣处理改造攻关——炉前风水淬渣法

本文介绍了一种高炉渣处理新工艺——炉前风水淬渣法，即将冲渣水中配加一定量的空压风，用高压风水流将渣流打碎，冷却。该方法具有安全、可靠、投资省、占地小、风水耗量低等特点，在生产实践中取得了良好的使用效果。     

厢式货车尾部打孔装置减阻特性研究

对厢式货车周围流场进行了CFD数值模拟,分析了产生气动阻力的主要原因,在此基础上,设计了一种可以消除尾部漩涡场的新型打孔式空气动力学附加装置,并将装置进一步改进得到其优化模型。基于RNGk～ε紊流模型进行数值计算,分析货车周围速度场及其表面压力场,获得该新型附加装置的理论减阻率及其减阻机理。结果表明该空气动力学装置改善了厢式货车尾部湍流场,在前端加装导流罩的基础上进一步获得了6．04％的减阻率。 研究结果为厢式货车的减阻节能研究提供了理论依据和有价值的参考。     

12V230型机身主油管深孔胀管工艺

<正> 我国从联邦德国进口的ND4内燃机车主动力为12V230型柴油机。机身滑油总管采用薄壁钢管(φ42×2)镶嵌在机架内的结构,为防止总管同各油道连接处漏油,同胀管工艺严格密封。这样,虽可优化设计,减少铸造难度,但却增加了机械加工工艺难度。为打破依赖进口,节约外汇,于1988年承接研制12V230型柴油机机身。技术难点之一是滑油总管的胀管密封,经全厂共同努力,解决了滑油总管胀管密封技术,从而顺利地完成了机身的研制任务。 12V230型机身全长2801mm(图1)滑油     

独立院校基于微信公众平台与传统教育的混合模式教学研究——以钢结构设计原理课程为例

随着智能终端和移动互联网的发展,基于4A微学习的移动学习平台或软件不断推陈出新,推动着智能终端在促进其教育功能、满足人们的主动学习需求方面不断创新和完善。通过分析国内高等教育现状和基于微信公众平台下混合模式教学的主要特征,以土木工程专业钢结构设计原理课程为例,探讨土木工程专业课程基于微信公众平台结合传统教育方式的教学改革方法,提出了实施基于微信公众平台的混合模式教学的初步方案。     

碳纤维加固混凝土抗弯构件的理论研究及MATLAB-GUI设计简

现有混凝土结构中有相当一部分由于设计荷载标准低、使用时间过久和防震减灾需要的构件,亟需进行维修、加固。而碳纤维片材加固作为新兴的加固方式之一,已成为建筑、交通行业的热门。本课题通过对国家最新规范和国内外关于碳纤维加固混凝土研究成果的研究,基于详细讨论规程在碳纤维片材加固混凝土抗弯构件的本质,推导出抗弯加固的基本假定和计算方法,借助MATLAB平台,开发了基于规程的GUI加固程序,同时通过试验进行验证,具备了一定的理论意义和工程应用价值。