青岛万邦中心1~#楼超高层结构体系设计研究

青岛万邦中心1#大厦,高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,整体体系为斜撑框架-核心筒结构。介绍了工程的特点和结构分析情况,重点分析了斜撑框架体系的受力特点。根据其受力特点总结了斜撑框架结构的抗震性能,并提出相关的抗震措施。最后给出了工程中具有代表性的复杂节点形式,为类似工程参考。     

分子蒸馏/气相色谱-质谱法分析火麻仁精油挥发性成分

运用索氏提取法取得火麻仁脂溶性成分,主要考察了不同蒸馏温度对分子蒸馏制备火麻仁精油组分的影响.通过GC - MS分析得出,250℃条件下蒸馏的火麻仁精油分离出136种成分,鉴定出115种挥发性成分,占该火麻仁精油总成分的98.81％,且精油的组分数量随蒸馏温度的增加而增加.其主要物质有:反-1-异丙基-4-甲基环已烷(22.56％)、乙酸(8.43％)、茴香脑(6.50％)、反-3-甲基-6-(1-甲基乙基)环已烯(5.06％)、1-甲基萘(4.36％)、已醛(3.87％)、己酸(2.63％)、萘(2.93％)等物质.     

老旧住宅中低配筋剪力墙抗震性能试验研究

北京前三门地区有一大批始建于20世纪70年代的混凝土建筑,主要结构形式为鱼骨式剪力墙。由于修建时间早,其混凝土强度和配筋率远低于现行混凝土结构抗震规范要求。为了检验该结构的抗震性能,针对其剪力墙结构的受力特点,制作了4个剪力墙试件。对4个墙体进行了在不同轴压比条件下的拟静力往复加载试验,获得了试件的承载力、刚度和变形能力等数据。试验结果表明,该墙体承载力低,延性差,不满足规范要求,需要进行加固。     

水平井连续油管测试系统研发及应用

受水平井测试工艺技术落后的制约,开发动态分析资料欠缺,动态分析手段不全,导致增产措施选择及实施无依据,影响开发效果。水平井连续油管测试装备系统由地面动力系统、井口密封防喷系统、井下测试仪器系统、地面数据采集系统组成,该系统在水平井长时实时监测、测试仪器保护等方面有较大的技术创新。水平井连续油管测试装备系统的研制及成功应用,解决了水平井动态监测技术难题,为提高水平井开发效果奠定了基础。     

直接甲醇燃料电池电催化剂的研究及进展

从铂系和非铂系两个方面综述了近年来直接甲醇燃料电池电催化剂的研究及进展。     

矿用本安型防爆布控球

在以智能化矿山建设为要求的背景下,针对井下环境复杂、光照轻度差、存在易燃易爆气体、以及矿难发生后,原有的有线视频监控体系会受到破坏等问题。设计出一种矿用防爆型布控球,该设备以高通Cortex-A53芯片作为中央控制单元,采用CMOS图像传感器作为视频采集单元,并配有红外补光。设备采用本质安全电路的电源为设备供电。该布控球具有红外夜视距离远、成像质量高、功耗低的特点。支持TCP/IP、ONVIF、GB28181等协议。可广泛应用于井下安全生产领域。经测试,布控球黑暗环境下可视距离达20 m。     

结构多维拟静力加载实验方法及控制

论述了结构多维(水平双向)拟静力实验的加载规则和控制方法,根据目前建筑结构抗震实验中比较常用的六种加载规则,采用位移控制的加载方法,基于WINDOWS-NT平台和VisualC++语言开发了多维(水平双向)拟静力加载实验控制软件TUMT.具体试件的实验验证了加载规则和控制软件的使用功能.     

浅层边水断块油藏氮气复合吞吐实验

浅层边水断块油藏由于含油面积小、非均质性强、黏度高以及开发过程中存在边水突进快等问题,氮气吞吐可有效补充地层能量,具有控抑边水突进的潜力。通过采用高温高压边水径向流模型对氮气、氮气-表面活性剂和氮气-二氧化碳3种吞吐介质控水增油可行性进行室内实验研究,以吞吐阶段含水率最大降低值、控水持续时间和采收率提高程度为指标,并结合模型压力变化对3种吞吐介质控水增油效果进行评价和对比,并在此基础上分别分析3种吞吐介质控水增油机理。结果表明,3种吞吐介质均能控抑边水;氮气吞吐控抑边水能力最强,但氮气的驱油效率低,增油效果较差;而氮气复合吞吐在实现控抑边水的基础上,通过表面活性剂和二氧化碳提高了驱油效率,增油效果优于氮气吞吐。     

浅谈城市污泥资源化利用路径

伴随着世界城市数量和规模的迅猛发展,城市污水的排放量也在急剧的增加,源源不断的城市污泥在污水净化的流程中产生,而如此数量的污泥如何科学有效的处理己成为城市发展的一个新难题。本文主要简述了传统的污泥处理处置方式,同时对现阶段污泥资源化利用的方法进行了概括和总结,在国家生态文明建设和经济持续发展方面有着非常重要的参考价值。     

林业起重机整机结构有限元分析和实验验证

林业起重机是针对林业开采的原木进行收集、分类、装卸工作的一种专用随车起重机.利用APDL语言,采用自底向上的建模方法建立了某型号林业起重机的有限元模型,选择了两种典型工况对整机结构进行了静力强度、刚度有限元分析.选取结构件的危险区域进行了应力测试,并将测试点的应力模拟值与实验实测值进行了对比,最大误差为8.6%,在工程应用许可范围内,验证了所开发整机模型模拟的正确性。