视觉特征内推及深度融合的图像质量评价

针对人类视觉系统(HVS)特性在图像质量评价 研究中的不足,提出一种将HVS前端 感知特性和后端内推特性联合起来的图像质量评价方法。图像首先经由HVS前端感知特性提 取视觉多通道梯度特征显著图,然后再经由HVS后端内推机制对各视觉通道梯度特征信息进 行深度分解。针对HVS多通道评价的池化问题,构建BP神经网络预测模型,对基于三层视觉 梯度特征的多通道评价分别进行了融合。最后,通过设计自适应回归算法对各层视觉梯度特 征的模型融合评价从内层到外层逐层地进行了二次深度融合。实验结果表明,所提融合模型 明显提高了各个客观算法的各项评价指标水平,其中,均方根误差(root mean squared er ror,RMSE)小于3.4153,皮尔逊线性相关系数(pearson linear corr e lation coefficien t,PLCC)大于0.9900,斯皮尔曼排序相关系数(spearman rank order correlation coeff icient,SROCC)大于0.9725,所提方法的各项评价指标相对现有方法 具 有更高的水平和更好的稳定性。     

基于轻量级虚拟化环境的可信多级安全容器机制

传统的多级安全机制在实现时一般需要依赖安全操作系统,但最终证明这些多级安全系统在实际应用方面并不成功。针对目前多级安全机制实用性差的问题,提出一种基于轻量级虚拟化环境的可信多级安全容器机制。首先对系统安全域进行划分,提出一套多级安全策略规则,然后通过形式化方法证明其符合多级安全要求;最后通过联合文件系统技术和容器技术说明该机制的技术可行性,并对应用场景给出了说明。结果表明,本方法实现简单,应用范围广,可以有效改善多级安全机制实用性差的问题。     

跨省区新一代多普勒天气雷达PUP产品调用与拼图实现

提出一种多普勒天气雷达PUP产品的拼图实现方案.通过解决雷达图通信链路建立、雷达资料汇集入库、多站雷达拼图等实际工作中所面临的问题,实现了新一代天气雷达资料跨区域共享及拼图显示.该套方案已在实际应用中通过业务检验,取得良好效果.     

基于流形正则化非负矩阵分解的高光谱数据降维

采用基于流形正则化非负矩阵分解(MR-NMF)的高 光谱数据降维方法。新方 法通过构建样本的近邻图描述数据几何结构,然后将其作为正则项加入NMF的目标函 数中进行组合优化。在真实的高光谱数据集HYDICE上进行的实验结果表明,新方法能 够提高高光谱图像分类的精度。     

现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制

在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋,施加预压应力,能够提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制进行叙述,希望能与各位同仁相互交流。     

公路改扩建路基病害原因分析及其防治

针对公路改扩建后出现的新老路基交界处纵向裂缝、路基翻浆、边坡冲刷及坍塌等问题进行了分析,阐述了各类病害产生的原因,并提出了各种病害的防治措施及处理办法等,以期指导实践。     

航煤、柴油色谱模拟蒸馏的应用

介绍了采用气相色谱模拟蒸馏的原理快速测定航煤、柴油的馏程的方法。使用一条具有一定分离度的非极性毛细管色谱柱,将样品通过可程序升温进样口进入色谱柱,在线性程序升温条件下将样品按沸点次序分离,模拟经典实沸点蒸馏测定出馏程;并通过经典手工馏程分析数据,对每一类样品的结果进行修正,建立相对应的样品类型。试验表明,采用气相色谱模拟蒸馏可在8 min内准确、简便地测定出航煤和柴油的馏程。     

一种钎焊炉实时温度控制系统的设计与实现

本系统以钎焊炉温度控制为研究对象,提出了一种基于上位机和现场控制器的分布式控制方法,设计了钎焊炉实时温度控制系统,给出了控制系统的整体结构,并对系统的硬件和软件进行了详细设计和实现。由于采用组态软件开发使得系统的设计得以简化,可靠性增加,实现了对钎焊炉的实时温度控制。结果表明,用该方法实现了对钎焊炉的实时温度控制,有效的提高了工作效率。     

素描教学中学生创新思维能力的培养

设计专业学生在进入艺术院校前都是从写实素描训练开始的,素描作为一种绘画形式,同时也有着独立的艺术形式和独特的艺术感染力。经过真实的描绘静物、石膏像、真人头像的训练,对加强学生基本功练习、美术教育起到了很大的作用,为培养学生良好的审美素质和造型能力奠定了坚实的基础。但是很多艺术学院学生通常把考生时期学习素描的方法用到新的学习中,有的单一应用和不断重复过去的知识,有的对传统素描的理解出现错误,     

汽轮机碳化摩擦振动处理的误区辨析

针对汽轮机的碳化摩擦振动,众多专家和学者提出的加强汽缸及管道保温、隔热等处理措施其实是一个误区。本文分析认为油档密封齿上的碳化颗粒主要是由于油垢混合物与转子反复摩擦、挤压,造成局部高温碳化而产生的,并非环境温度高引起的油垢碳化。据此,提出了增大轴承润滑油流量、增加油档泄油孔的孔径或个数等碳化摩擦振动的处理措施。最后给出了工程实例。