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81.
介绍SIMATIC S7—400H与Bently 3500之间Modbus RTU协议通讯的实现,对系统硬件配置、连接、软件实现进行了描述。  相似文献   
82.
介绍了电流辅助电路在车载高压气体放电(High Intensity Discharge,简称HID)灯电子镇流器应用中的重要性,对一种由RCD构成的充放电回路分离的电流辅助电路的工作原理进行了分析和仿真,在此基础上给出了该电路元器件参数的设计方法,并通过实验验证了该电路设计的可行性。  相似文献   
83.
闸坝的水毁直接影响到工程的安全运行,该文对武都闸坝的水毁情况进行描述,对水毁的原因进行分析,并提出相应的闸坝及护坦的修复处理措施和工程设计,研究成果对本工程的修复设计与施工以及类似工程的修复设计均具有参考价值。  相似文献   
84.
湖相重力流是目前沉积学研究的热点与难点,也是致密油、页岩油富集的有利场所,鄂尔多斯盆地庆城油田三叠系延长组作为致密油、页岩油的典型代表已显示出巨大的勘探开发前景。然而,由于湖相重力流砂体分布认识不清,导致油田并未达到预期的开发效率。本文采用支持向量机(SVR)的机器学习方法,先优选频段再优选属性,建立分频属性与测井解释砂体厚度的非线性映射关系,实现了致密砂岩的定量预测。研究结果表明,低频地震属性适合预测厚层砂体,高频地震属性适合预测薄层砂体;采用机器学习的方法,将不同频率的地震属性智能融合,能够兼顾预测不同厚度砂体,既提高了地震属性的解释精度,又降低了地震解释的多解性,实现了砂体厚度的定量预测。检验结果显示,智能融合属性与砂体厚度的分布趋势与值域区间基本一致,智能融合属性预测砂体分布的可靠性明显提高,与测井解释砂体厚度的相关性由0.60提高至0.79,大多数井点处预测的砂体厚度误差小于5 m。继而,根据融合属性与测井解释,刻画了研究区的沉积微相展布特征:研究区目的层发育湖底扇沉积,细分为分支水道、朵叶主体、朵叶侧缘、滑塌体与朵叶间/水道间5种沉积微相;砂体主体呈扇形连片式沉积,厚度顺物...  相似文献   
85.
耐高温保护膜在FPC应用领域占有相当重要的地位。文章研究了聚合工艺、交联单体、促进剂和固化剂对压敏胶剥离强度和耐温性能的影响。制备了一种能够耐受180℃高温、90°剥离强度值适中的耐高温压敏胶。此胶可以广泛应用于FPC耐高温保护膜。  相似文献   
86.
以环氧树脂为基体树脂,氧化铝、氮化硼、氮化硅和二氧化硅混杂粒子为导热填料,制备了一种新型高导热铝基板用导热绝缘胶粘剂。研究了填料种类与用量及硅烷偶联剂对胶粘剂热导率、体积电阻率、介电常数等性能的影响。对于此导热绝缘胶,随着混合填料填充量的增加,导热率呈型上升趋势;混合填料用量为60 wt%时,热导率达到3.81 W/(m.K),是纯环氧树脂胶的10倍以上。  相似文献   
87.
为获得高性能保温纺织品材料,以芳纶机织物为底网支撑材料,芳纶针刺纤维网为辅网,将废旧聚酯短纤维铺网后与芳纶辅网、底网,经预针刺、主针刺加固,得到废旧聚酯短纤/芳纶针刺纤维毡.分析不同针刺工艺参数对废旧聚酯短纤/芳纶纤维针刺毡质量和厚度的影响,并测试纤维毡的保温性能和力学性能,分析纤维毡的孔隙率和厚度对保温性能的影响.结...  相似文献   
88.
鄂尔多斯盆地三叠系延长组7段(长7段)是一套典型的陆相湖盆沉积,整体以深色泥页岩的生油岩系为主,中—上段发育多套砂泥互层的细粒含油薄砂,该套页岩层系储层纵、横向沉积非均质性强,且盆地本身具有低压特征,以单套油层为对象进行开发时,表现出储层动用程度低、采收率低、单井递减快、开发成本高的问题,开发难度大。通过多年研究和开发实践,形成了针对长7段页岩层系平面小规模、垂向多套发育的细粒砂岩储层的优选方法,并提出了以平台为单元,"大井丛立体开发"的布署动用理念,构建了"大井丛立体布井、三维水平井钻井、集成压裂"等系列陆相源内非常规石油开发技术。针对长7段页岩层系储层甜点的地质特征,对砂体几何形态、空间分布、脆性指数和裂缝分布进行立体刻画,实现地质—工程一体化甜点评价,同时开展平面、纵向和水平段立体优选;基于优选结果,以实现甜点的空间最大体积控制和经济动用为目的,开展立体式大井丛布井;通过三维水平井钻井技术实现井丛防碰和大偏移距施工,优质快速完井;根据钻遇砂体的地质—工程特征,结合储层渗吸和低压特点,采用集成压裂模式,由传统单一压裂向"造缝、补能、驱油"三位一体升级;同时,平台一体化管理提高工作和...  相似文献   
89.
针对某2#丁二烯装置DCS系统多次遭受雷电影响的问题,分析雷电入侵DCS系统的途径,并给出了相应的解决措施。  相似文献   
90.
广州新白云国际机场航站楼混凝土结构设计   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
本文介绍了广州新白云国际机场航站楼共350000m2的大柱网混凝土结构设计。框架梁为有粘结预应力混凝土宽扁梁,次梁采用无粘结预应力混凝土结构。航站楼的混凝土框架不承受水平力是一项独特的设计,目的是使混凝土框架的用钢量降至最低。  相似文献   
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