火车焦炭卸车机的研究与应用

为解决火车站台狭小,且火车轨道、站台设置在地下储料仓仓顶篦子上,厂房有顶棚,挖掘机受有限空间、站台限制无法投入使用;占地面积大、构造复杂、维护繁琐的翻车机也不适合使用,只能通过人工卸车,劳动强度大、卸车效率低的问题,研发了一种新型火车焦炭卸车机。其技术方案:火车一侧狭小站台上设置卸车机,卸车机伸缩工作杆从卸货口水平推、拉焦炭进行卸车作业。卸车机回转支承,使伸缩工作杆在卸货口内,无论是行程还是回程,都能水平、左右摆动推拉焦炭。卸车机车体使用桁架结构,整机重量轻。卸车机轨道、车轮行走机构,使卸车机紧贴卸货口,平行火车行走。卸车机采用液压动力控制系统,使卸车作业,操作控制灵活。     

语义Web中的本体推理研究

从语义Web的基本概念开始，介绍了语义Web的层次结构；介绍了本体的基本概念以及用于本体描述的几种语言。用W3C推荐的本体描述语言OWL描述了一个本体实例，通过此实例对本体推理在本体建立中的冲突消解、描述优化、本体的合并和实例归类中的应用进行了研究，说明了本体推理在本体建立及本体应用中的作用。本体技术是语义Web的核心技术，所以建立和维护本体是语义Web中的主要工作之一，而基于本体的推理可以帮助建立和维护本体。     

基于 BIM 的全生命期障碍及应用绩效评价模型研究

基于 235 份对参与过 BIM 应用项目的人员进行问卷调查,运用结构方程模型（Structural Equation Modeling,SEM）和数据包络分析法（Data Envelopment Analysis,DEA）对 BIM 技术在建设工程全生命期各阶段的应用障碍和不同单位对 BIM技术应用的现状进行定量分析和实证研究。研究结果表明:应用软件、标准规范、从业人员的 BIM 能力和团队合作对 BIM的成功应用有显著的促进作用,且影响程度依次递减;BIM 应用障碍普遍存在于不同单位且存在较大差异,其中业主方的应用障碍最大;相对于勘察设计单位和工程咨询单位,业主和承包商应用 BIM 对项目具有更大的推动作用,BIM 应用现状激励业主和承包商继续扩大投入规模。     

涡流微反应场制备不同几何形状CaCO3超微粒子

使用一种全新、高效的高剪切涡流微反应场连续生产不同几何形状的超微沉淀碳酸钙，且平均表观粒径在20～30nm范国内；采用不同的晶型控制剂，可以得到立方形、链状、棒形、球形、纺锤形和树枝状不同晶型的CaCO3粒子．从而实现超微沉淀碳酸钙的尺寸和形貌可控。对各种粒子进行了粒度分布和XRD表征。     

嵌入Cat映射的混合变异探路者算法及其应用

针对探路者算法(PFA)求解精度不高、寻优速度较慢与易陷入局部最优等问题,提出一种嵌入Cat映射的混合变异探路者算法(CHMPFA)运用于函数优化问题中。首先,利用Cat混沌映射的随机性和分散性等特点,再结合反向学习的引导作用,使种群能够覆盖在更为广阔的搜索空间,提高算法的全局搜索能力;其次,在探路者位置更新阶段引入衰减因子平衡算法的全局和局部搜索能力,通过迭代次数的增长逐渐地缩小搜索空间范围,帮助算法快速找到最优解,从而提升算法的搜索效率和收敛速度;最后,利用变异概率随机选择柯西变异或高斯变异对最优个体进行位置扰动,两种变异策略能够帮助个体快速跳出局部最优向其它区域前进。将CHMPFA在10个经典基准测试函数和12个复杂的CEC2017函数集上进行测试,并将其运用于压力容器工程设计问题,与原算法和其它算法的实验结果进行比较,结果表明CHMPFA的求解精度、寻优速度与局部最优规避性均明显加强,更低的工程造价成本进一步验证了CHMPFA的鲁棒性。     

甲乙酮催化剂KLTQ-01性能优化研究

以甲乙酮催化剂KLTQ-01为研究对象,考察了活化和再生工艺对催化剂性能的影响,并进行了工业试验。结果表明：先仲丁醇后氢气活化方式可以明显降低副产重组分生成量、缩短开工时间,经济效益显著;新再生工艺可以有效去除积碳,避免催化剂的烧结,催化剂总使用寿命可延长3个月。     

600m3高炉煤气余压回收透平发电(TRT)项目的

介绍了高炉煤气余压回收透平发电(TRT)的工作原理、系统设计以及该项目的设计难点及解决方法,并结合该项目在信钢600m3高炉上的应用情况对其所产生的综合经济效益进行了分析.     

高炉风机出口管道补偿器选型浅析

针对高炉鼓风机出风管道设计中存在的压力高、作用力大、空间小、补偿器选型困难等问题,通过精确的理论力学分析,提出了三种不同的解决方法与对策,并比较分析,得出各自的优缺点及适用情况。     

纳米CaCO3增强增韧不饱和聚酯树脂(UPR/CaCO3)的研究

用未经表面处理和经表面处理的纳米CaCO3对不饱和聚酯树脂进行填充改性,研究了纳米CaCO3用量对不饱和聚酯树脂的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度的影响。结果表明:当纳米CaCO3填充量为6%时,材料的增强增韧效果最好,而且当粉体的加入量为4%～6%时,UPR/CaCO3出现了明显的脆韧转变。用DSC测定复合材料的玻璃化温度(Tg),可以发现复合材料的玻璃化温度比纯不饱和聚酯树脂大,且烷基化纳米CaCO3填充的UPRTg更高,这与力学性能结果相一致。     

硅脱氧弹簧钢中夹杂物在轧制过程中的演变行为

不变形大尺寸氧化物夹杂是造成弹簧疲劳失效的主要原因,可通过获得具有良好变形性能的低熔点塑性夹杂物,减少轧制后氧化物夹杂的尺寸,以减轻夹杂物的不利影响。为了研究工业化生产的硅脱氧弹簧钢中氧化物夹杂在轧制过程中的演变行为,采用SEM+EDS分析连铸坯、中间坯到成品线材各阶段中氧化物夹杂的形貌、成分、尺寸和密度变化。结果表明,连铸坯中主要为SiO₂-Al₂O₃和SiO₂-Al₂O₃-CaO两类呈球状的夹杂物,基本处于低熔点区,中间坯中SiO₂-Al₂O₃和SiO₂-Al₂O₃-CaO类夹杂物呈长条状,同时发现了蝌蚪状的SiO₂类夹杂物,线材中存在5类夹杂物,其中4类呈长条状的夹杂物,除了SiO₂-Al₂O₃和SiO₂-Al<...