基于主客观赋权和TOPSIS的物流中心规划方案评价

物流中心设施规划的方案评价是一个多目标决策问题.提出了一种基于主客观赋权(SOSA)和理想点法(TOPSIS)的综合评价方法,能够较好解决物流中心设施规划方案的评价优选问题.根据物流中心设施规划设计的特点和要求,建立综合评价指标体系;应用主客观赋权的方法,确定各指标在综合评价指标体系中的权重;求出各方案相应指标属性值对理想解的相对接近度;通过比较相对接近度的大小,对各个规划方案进行排序优选.应用实例表明该方法是合理有效的.     

基于Agent-中间件的物流管理信息系统决策层构建

以中间件和Agent技术为理论基础,采用技术融合的方式,将中间件和Agent两种技术的特点揉合在一起,提出一种新的Agent-中间件技术,并设计了其理论模型.同时利用该技术对物流管理信息系统决策层的体系结构及其内部的中间件进行设计,采用动态组装Agent的方式来实现多Agent功能、单Agent运行,解决了上述物流信息系统的问题.     

乙烯裂解工艺与原料

目前乙烯工业的发展与原料供应紧张的矛盾日益突出，原料在现阶段制约了乙烯工业的扩大与发展。如何应用现有原料最大限度地提高乙烯收率是目前极为现实的课题。文中就裂解原料优化及裂解工艺的技术改进进行了论述。     

YT1305农用运输车驾驶室设计特点

介绍了一拖公司最新开发的ＹＴ１３０５农用车驾驶室的设计思路及设计特点：注重驾驶室的整体强度和刚度；良好的乘坐舒适性；产品的系列化设计。     

不耦合装药岩石冲击波参量的极曲线方法

依据岩石爆破装药结构的真实状况，建立了不耦合装药爆破岩石、爆轰产物、空气强冲击波相互作用过程的物理模型。结出了求解岩石冲击波初始参数的基本方程和极曲线方法。模型图像清晰，较全面的反映了爆破的真实过程，计算结果更加符合实际。     

考虑高铁时间窗和客户满意度的生鲜品公铁联运路径选择

针对生鲜品小批量、高时效的运输特点,提出将“高速公路+高速铁路”作为一种快速联运方式应用于生鲜品的多式联运中。以总成本最低为目标,以高铁服务时间窗、客户满意度为约束,构建基于模糊需求的生鲜品公铁联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨-昆明”联运网络为例进行算例分析,应用Lingo12.0实现模型求解。结果表明,提出的“高速公路+高速铁路”联运方式在运输总成本和客户满意度方面均优于单一运输方式,且与“高速公路+航空”联运方式相比具有成本优势;采用灵敏度分析法,分别探究了置信水平、客户品质满意度约束值和时间满意度约束值的变化对运输总成本的影响关系,同时验证了模型的有效性,为“高速公路+高速铁路”方式下的生鲜品运输路径选择提供有益参考。     

龙门式刨铣床改装适应大件导轨及其端面加工

利用龙门式铣刨床,在其立铣头的下端增加卧轴回转式铣头,使工件在一次装夹工序中可完成导轨面和两端面的加工.     

风压输送糖蜜装置在制糖生产中的应用

文中介绍了作者研制出的适合于输送各种糖蜜的风压输送装置.文中给出了装置系统图、基本计算和经济效益分析.     

井下爆破空气冲击波传播规律的量纲分析与拟合

本文在文献[1]的物理模型基础上,采用量纲分析法,导出了空气冲击波沿井巷传播规律的基本关系式,并用巷道中心爆炸的实测数据进行了拟合,得到了空气冲击波沿井巷传播规律的经验关系式。