复合铅芯阻尼器减震性能研究及在剪力墙结构中的应用

剖析复合铅芯阻尼器的构成、作用机理与特点,对两个复合铅芯阻尼器进行了低周循环往复加载试验,试验结果表明,复合铅芯阻尼器屈服位移小,滞回曲线饱满,具有较大的耗能能力和较好的耐疲劳性能,采用双线性模型模拟阻尼器的力学性能偏保守,但对整体结构分析而言偏安全。最后将复合铅芯阻尼器首次应用在高烈度区山地高层剪力墙结构中,对附加复合铅芯阻尼器的高层剪力墙结构的耗能表现与减震性能进行了考察,分析结果显示,在多遇地震下,复合铅芯阻尼器使结构X向和Y向的层间剪力平均值分别降低了11.3%和15.6%,在罕遇地震下,复合铅芯阻尼器耗能占比达12%,阻尼器滞回曲线饱满,能够有效耗散地震输入能量和降低主体结构损伤,满足规范“大震不倒”的性能要求。     

超密集网络中基于BCD的联合频谱资源优化方法

针对超密集网络(ultra dense network, UDN)中基站密集部署导致的严重层间干扰问题,构建了考虑频谱复用和共信道干扰条件下最大化系统总吞吐量问题模型,提出了一种基于块坐标下降(block coordinate descent, BCD)法的联合频谱资源优化(joint resource optimization based on BCD, JROBB)方法。该方法将原问题分解为分簇、子信道分配和功率分配三个子问题,通过BCD法迭代优化子信道分配和功率分配,逼近原问题的最优解。仿真分析表明,在复杂度提升有限的情况下,系统总吞吐量比现有典型算法平均至少提升22%,可以有效提升频谱利用率。     

铁电负电容可测试性的仿真研究

铁电材料具有负电容特性,可应用于新一代超低亚阈值摆幅晶体管中。由于铁电负电容具有准静态特性,在实际测试中,难以直接观测到单独铁电电容的负电容现象。基于“Ginzburg-Landau”模型,采用TCAD软件,构建了紧凑的HfO₂铁电电容结构,并通过仿真获得了匹配的RC电路参数,验证了负电容特性。同时,仿真研究了外加电压幅值与串联电阻阻值对铁电电容负电容效应可测试性的影响。     

新型安全监控系统可视化的设计与应用

煤矿安全监控系统在煤矿的生产中扮演着不可替代的角色,而随着监控系统的不断完善和强大,其可视化功能也应随之改善和提高,本文基于安全监控系统可视化的现状,提出了利用计算机图形学和系统开发程序相结合的思维模式和方法,实现了系统多模块的可视化功能。     

影响纱线捻度测试结果的主要因素

为了保证捻度测试结果的准确性及研究不同测试参数（转速、预伸长和预加张力）对纱线捻度测试结果的影响,对几组不同试验方法、条件的纱线捻度进行比对试验,并对试验数据进行统计比对与分析。研究结果表明,捻度试验仪转速对捻度测试结果的影响微乎其微,预加张力和预伸长对捻度测试结果有一定影响,尤以预伸长对捻度测试结果影响最大,预伸长较小时,捻度值较小;过大时,纱线则容易出现断裂,预伸长值的选择应在5～7mm间,预加张力宜为0．5cN。     

大采高伪斜综采面老顶分段初次来压分析与控制

针对大采高大倾角伪斜综采面初采期间老顶分段初次来压的矿压显现规律,结合工作面具体的地质生产条件及初采期间老顶破断特征,分析了大采高伪斜综采面老顶呈现分段初次来压的原因,并提出了相应的支架—围岩稳定性控制措施。     

脉冲注入法和单端故障行波法相结合的直流输电系统接地极线路故障测距

分析了直流输电系统在单极运行方式下,接地极线路故障暂态行波和外部注入脉冲信号在接地极线路上的传播过程。以此为基础,提出一种将脉冲注入法和单端故障行波法相结合的接地极线路故障测距方案。首先通过在换流站直流中性母线处监测接地极线路故障暂态行波识别线路是否发生故障,在线路故障暂态过程结束后从中性母线向线路注入脉冲信号。根据脉冲注入法得到初步测距结果,并以此确定故障区段。然后,根据确定的故障区段,进一步用单端故障行波法再次获得测距结果。最后,对两次测距结果取平均值,作为最终测距结果。以PSCAD/EMTDC为仿真平台,搭建了直流输电系统在单极运行方式下的接地极线路故障测距仿真模型。并借助Matlab对仿真波形数据进行分析,表明所提出的接地极线路故障测距方案是可行的。     

浅谈BIM模式下设施管理的应用价值

本文主要从国内大型现代商业建筑的角度,结合国内BIM和设施管理发展现状,探讨和分析BIM模式对于设施管理的应用价值。     

基于分布式计算的月度机组组合高效算法设计

月度机组组合是电力系统运行方式安排的重要内容。随着电网规模的不断扩大,月度机组组合计算规模快速增加。传统的月度机组组合计算方法在计算效率上已不能满足当前系统要求。为此,介绍了分布式计算基本概念,提出了一种基于混合维度粒子群算法的分布式计算方法。根据月度机组组合模型实际,设计了面向月度机组组合问题的分布式高效计算方法,通过将传统串行计算转换为并行计算,提升了整体计算效率。最后基于某电网实际构造算例,验证了本文所提出方法的有效性。     

基于ANSYS的智能换电小车底盘结构静态分析

基于有限元分析软件ANSYS Workbench,以结构静态分析理论为基础,对乘用车电池快换系统的关键设备智能换电小车底盘结构进行静态学分析,包括模型简化、模型导入、网格划分、施加载荷和约束等过程,得出不同型号工字钢的等效应力及总变形云图,并对优化后的结构进行分析验证,为系统整体开发和优化提供参考,推动对与电动汽车产业相配套的乘用车电池快换系统关键设备的快速发展.