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目的 对天津海河蚌埠桥的各个支座及锚固构造进行实验研究.确保支座构造合理且能满足结构承载要求.方法 设计了两种组合工况的加载试验方案,对1<'#、6<'#墩支座二进行了足尺模型试验研究,测试了支座及其连接的整体力学性能,根据相关标准对设计的安全性进行了评估.结果 在拉剪加载达到设计荷载的120%、压剪加载达到设计荷载的130%时,支座均未损坏,支座的竖向变形、水平位移均满足标准要求.实验过程中,撑杆应力均低于钢材的屈服极限,满足规范要求.在压剪荷载作用下,支座盆环发生了径向变形.变形值满足标准要求.加载达到设计荷载的120%时,支座锚固构造未出现异常现象,摩擦面滑移满足要求.结论 该支座在达到和超过设计荷载时没有损坏,锚固构造未出现异常现象,相关监测数据满足规范要求,支座具有较好的受力性能. 相似文献
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李运生 《机械工人(冷加工)》1986,(12)
在台钻上加工多种规格的孔,钻头更换频繁,常因夹不紧使钻头打滑。所以,我们在钻头柄部钻一小孔,紧配上一销钉。使用时将有销钉的一侧顺着卡头两爪之间把钻头顶到卡头底部,只用手拧紧,就可防止钻头向上滑动和松动。钻削完毕,用 相似文献
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24.
25.
首先对ADG15高速数控机床的进给系统进行了三维建模,然后对模型进行了有限元分析、求解,找出机床进给驱动部分的薄弱环节,针对薄弱环节对其进行产品设计更改,最终达到设计要求,满足高速数控机床的需要. 相似文献
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27.
钢-混凝土组合梁负弯矩区有效翼缘宽度的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据等效跨度的概念,采用能量变分法,考虑翼板开裂及钢梁与混凝土板之间相对滑移的影响,推导了反向集中荷载作用下截面应力的解析解,计算了组合梁负弯矩区的有效翼缘宽度,将计算结果与试验结果进行了对比,并分析了组合梁负弯矩区混凝土开裂对剪力滞效应和有效翼缘宽度的影响。分析表明:混凝土开裂使组合梁负弯矩区剪力滞系数较开裂前减小,有效翼缘宽度较开裂前增大,但开裂区域长度对开裂部位的剪力滞系数和有效翼缘宽度无影响,故有效翼缘宽度可在负弯矩区等效跨度范围内按完全开裂的等截面梁进行计算,但在连续组合梁中,等效跨度应充分考虑实际反弯点的位置,完全按规范取定值在某些工况下会引起较大误差。 相似文献
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29.
李运生 《徐州工程学院学报》2007,22(7):87-88
在各种教育见解、观念、主张层出不穷的今天,有必要从主流教育思潮的层面上,把握其内涵、实质,分析其产生的历史、社会背景,作出客观价值判断,取其精华指导当前的教育改革。 相似文献
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