大吨位拉压支座及其连接的实验研究

目的 对天津海河蚌埠桥的各个支座及锚固构造进行实验研究.确保支座构造合理且能满足结构承载要求.方法 设计了两种组合工况的加载试验方案,对1<'#、6<'#墩支座二进行了足尺模型试验研究,测试了支座及其连接的整体力学性能,根据相关标准对设计的安全性进行了评估.结果 在拉剪加载达到设计荷载的120%、压剪加载达到设计荷载的130%时,支座均未损坏,支座的竖向变形、水平位移均满足标准要求.实验过程中,撑杆应力均低于钢材的屈服极限,满足规范要求.在压剪荷载作用下,支座盆环发生了径向变形.变形值满足标准要求.加载达到设计荷载的120%时,支座锚固构造未出现异常现象,摩擦面滑移满足要求.结论 该支座在达到和超过设计荷载时没有损坏,锚固构造未出现异常现象,相关监测数据满足规范要求,支座具有较好的受力性能.     

快速巧夹钻头

在台钻上加工多种规格的孔,钻头更换频繁,常因夹不紧使钻头打滑。所以,我们在钻头柄部钻一小孔,紧配上一销钉。使用时将有销钉的一侧顺着卡头两爪之间把钻头顶到卡头底部,只用手拧紧,就可防止钻头向上滑动和松动。钻削完毕,用     

天津海河蚌埠桥构件性能试验研究

天津海河蚌埠桥为空间钢结构桥梁,平面呈反对称结构,主桥结构和两侧行人辅桥结构由空间纵、横拱网状构造支撑并提供连接.指出各个支座具有不同的受力特点,通过试验获得支座的承载能力系数,来评价设计的安全性.另外通过1:2.5模型试验,获得了大吨位支承构件的极限承载力和关键部位的位移及应变,分析该桥的安全性.蚌埠桥采用了铝合金桥面板的结构形式,利用静力加载试验、振动特性试验、冲击荷载试验、疲劳试验以及耐腐蚀试验,验证了铝合金板满足使用要求.     

连续组合梁桥裂缝发展规律分析及裂缝宽度计算

为研究组合梁在负弯矩作用下的混凝土开裂机理及裂缝发展规律,以提出更好地适用于钢-混凝土组合梁桥的裂缝宽度计算公式,对3根反向加载的钢-混凝土简支组合梁和3根2跨连续组合梁进行了静载试验。试验表明,混凝土板中横向钢筋间距对组合梁的裂缝间距具有较大影响。根据试验结果并结合其它的研究成果,将横向钢筋间距和配筋力比作为主要影响...     

高速数控车床进给系统主要零件受力分析

首先对ADG15高速数控机床的进给系统进行了三维建模,然后对模型进行了有限元分析、求解,找出机床进给驱动部分的薄弱环节,针对薄弱环节对其进行产品设计更改,最终达到设计要求,满足高速数控机床的需要.     

石材外墙装修构造

石材外墙装修构造,一般是指用花岗石和大理石装修以及它们的细部做法。花岗石外墙装修花岗石外墙面具有耐久性好、不易风化、不易污染等优点,常用于建筑的基座、勒脚、门廊、柱子等局部装修。石板的自重大,要求安装牢固,每块石板至少有两个铁件与墙连接,     

钢-混凝土组合梁负弯矩区有效翼缘宽度的研究

根据等效跨度的概念,采用能量变分法,考虑翼板开裂及钢梁与混凝土板之间相对滑移的影响,推导了反向集中荷载作用下截面应力的解析解,计算了组合梁负弯矩区的有效翼缘宽度,将计算结果与试验结果进行了对比,并分析了组合梁负弯矩区混凝土开裂对剪力滞效应和有效翼缘宽度的影响。分析表明:混凝土开裂使组合梁负弯矩区剪力滞系数较开裂前减小,有效翼缘宽度较开裂前增大,但开裂区域长度对开裂部位的剪力滞系数和有效翼缘宽度无影响,故有效翼缘宽度可在负弯矩区等效跨度范围内按完全开裂的等截面梁进行计算,但在连续组合梁中,等效跨度应充分考虑实际反弯点的位置,完全按规范取定值在某些工况下会引起较大误差。     

生物脱氮技术在味精废水处理中的应用

介绍二级缺氧－好氧生物脱氮处理工艺在味精行业废水处理过程中的应用，分析了设计和运行监测情况，监测结果表明，处理效果持续稳定，NH3－N的去除率可达到94％以上，实现了味精废水NH3－N达标排放要求。     

论当前教育思潮中的现代人文精神

在各种教育见解、观念、主张层出不穷的今天,有必要从主流教育思潮的层面上,把握其内涵、实质,分析其产生的历史、社会背景,作出客观价值判断,取其精华指导当前的教育改革。     

末敏弹引信与战斗部系统的仿真研究

引信与战斗部系统仿真是末敏弹系统总体设计中的关键环节.建立了弹目遭遇过程中的弹目运动、子弹摆动和延时估计模型,根据上述模型及弹目三维实体模型,实现了末敏弹波束扫描、目标捕获、起爆延时计算及爆炸成型弹丸战斗部起爆和命中目标过程的可视化仿真,通过仿真对子弹摆动、风等因素对探测器扫描轨迹、捕获概率及爆炸成型弹丸战斗部对目标毁...