PVDF压电薄膜轴动态称重系统温度测量模块的设计

介绍了数字温度传感器DS18B20的工作原理及其采用的单总线协议规范;阐述了利用DS18B20作温度传感器、AT89C51作主控制器,组成PVDF压电薄膜轴动态称重系统温度采集模块的思想;最后给出了整个模块硬件组成和部分软件程序.     

实验室中引入虚拟仪器教学的研究

分析将虚拟仪器引入实验室教学的意义，并以实例说明。     

某高层建筑群建址区溶洞物探普查及地基基础设计

该文介绍了某高层建筑群拟建场区内存在溶洞分布,必须通过适当的工程物探技术并结合钻探对场地溶洞的分布及其形态作出判断与分析;高层建筑下溶洞区的处理方法,通过基础方案的比较分析,选择采用利用天然地基的筏板基础。     

预应力网壳—拉杆拱组合结构的设计与分析

本文以武汉长江防洪模型试验大厅工程为背景,介绍了该工程的预应力网壳-拉杆拱组合结构的设计,并对分析中的难点：预应力全过程、节点和稳定分析进行了详细地讨论。本文提出的预应力分析方法、节点形式和构造具有重要参考价值。     

呼和浩特汽车客运东站组合拱结构设计与分析

针对呼和浩特汽车客运东站建筑造型特点,提出了组合拱的结构形式,实现了建筑与结构完美统一。采用SAP2000软件对结构进行了静力、动力和稳定性分析。分析结果表明,恒载和温度作用对结构起控制作用;风荷载和地震作用影响较小;拱单元间的折板(梁)结构对整体结构影响较大,纵向H型钢梁、折板(梁)结构与钢管混凝土拱圈的连接方式对结构整体刚度和稳定性影响很大,进而提出了实现节点刚接的方法。最后介绍了拱形屋盖的滑移施工方案和钢管混凝土拱内混凝土浇筑的关键问题及解决方案。     

湖北省科技馆混合减震巨型结构动力弹塑性时程分析

湖北省科技馆采用巨型钢框架-支撑结构体系,存在尺寸突变、扭转不规则、楼板不连续等不规则项,属于超限结构.为改善结构抗震性能,采取混合减震措施,在结构内布置屈曲约束支撑和防屈曲耗能钢板墙2种消能减震器.采用ABAQUS软件对结构进行施工模拟分析及动力弹塑性时程分析,研究罕遇地震作用下屈曲约束支撑和防屈曲耗能钢板墙混合减震...     

李霆:改革or革命?——建筑设计行业数字化转型思考与实践

0 引言 今年是"十四五"规划的开局之年,国家在"十四五"规划中明确提出要"加快数字化发展,建设数字中国".国务院国资委亦要求"加快推进国有企业数字化转型工作".那么,建筑设计行业,尤其是国有建筑设计院,数字化转型工作如何开展,是我们在"十四五"规划中必须重点思考的问题.     

重型汽车EPS助力控制策略的研究与仿真

针对电动助力转向系统(EPS)在重型汽车中应用的问题,对重型汽车电动助力转向系统的助力控制策略作了理论分析、研究和仿真。在分析了重型汽车EPS特点的基础上,对循环球式电动助力转向系统的静态和物理硬件进行了设计及建模;提出了对重型汽车EPS使用上下两层控制结构,上层为目标电流控制,下层为助力电机控制;基于助力控制模式分别对上层控制设计了sugeno型模糊控制和惯性补偿控制策略、对下层控制设计了模糊PID复合控制策略,并在Simulink中进行了仿真验证。仿真结果表明,该控制策略能有效地解决惯性、适应性和快速性等问题,可以为重型汽车EPS的开发及应用提供理论参考。     

基于特征多样性的车牌定位方法

本文提出了一种基于结构特征和纹理特征的车牌定位方法:对车辆图像进行预处理,检测垂直方向的边缘,执行数学形态学操作,并利用车牌的结构特征粗定位车牌区域;提取车牌的纹理特征并构建特征向量,通过贝叶斯分类器来精确定位车牌区域。该方法不受车牌大小、位置等因素限制。对采集到的各种复杂背景、环境下的车辆图像进行了大量实验。实验证明:该方法定位率高,速度快,具有较好的鲁棒性。