地下道路出入口交通组织研究

目前,地下道路出入口通行能力降低、交通组织混乱的问题已成为地下道路建设与管理亟待解决的问题.文章从分析地下道路出入口交通拥堵的现状入手,提出了地下道路出入口交通组织设计应遵循的原则和主出入口布置的指导思想.在此基础上,进一步设计了主出入口分别与十字型路口、正T字型路口、竖T字型路口衔接时的交通组织模式;根据合流区和分流区车流特性,进行了合流区和分流区交通组织设计,该项的研究可为地下道路的规划、设计和管理提供重要的技术支持.     

国外小汽车共用的发展状况

小汽车共用是一种新型的交通服务方式 ,目前在欧美得到迅速发展。欧美发展小汽车共用的目的是为了克服小汽车交通方式占主导地位而带来的一系列弊病。这对我国城市交通机动化发展的战略选择有着重要的借鉴意义。论文对目前欧美正在发展的两类小汽车共用方式进行了详细的介绍 ,并进行了比较分析。     

中心城市现代物流系统规划框架研究

本文首先介绍了日本在物流业发展上的政策举措 ,然后分析了我国现代物流业发展亟待解决的问题 ,在此基础上提出了中心城市现代物流系统规划的框架 ,并指出了在实际规划过程中若干急需解决的课题     

历史街区的交通规划没计编制框架探讨

首先分析历史街区交通发展面临的问题和困境,在明确历史街区交通发展的价值判断的基础上.构建了历史街区交通规划编制框架,包括规划范围和主要规划内容,与控规衔接的控制和引导性交通指标,以及规划方案的评价指标体系等,并以上海市山阴路历史文化风貌区作为案例进行了探讨.     

我国智能交通系统发展的重点方向之一--信息化公交系统

智能交通系统是目前世界交通运输领域的前沿研究课题,发达国家提出并执行了一系列研究计划,其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力,采用信息技术、通信技术、计算机技术、控制技术等对传统交通运输系统进行深入的改造,以提高系统资源的使用效率、系统安全性,减少资源的消耗和环境污染.     

道路智能CAD系统中设计知识的概念化表示——以挡土墙立面布置为例

本文以挡土墙的智能设计为例，探讨了在开发道路智能ＣＡＤ系统时，如何用概念化的知识描述复杂的设计过程这一关键性问题，提出了抽象道路设计知识的两种方法。     

交通指挥信息系统的可靠性设计研究

交通指挥信息系统是高科技、综合性的交通技术装备,这种复杂的大型电子系统工程的可靠性与否,直接关系到整个系统的稳定运行与可靠工作。通过对可靠性设计的指标、流程、模型、方法和措施的研究,得出交通指挥信息系统的可靠性设计的总体模式和相关要领,对于提高本系统可靠性设计具有重要的指导意义。     

机场系统计算机仿真研究进展

在综合分析国内外机场系统计算机仿真研究的基础上 ,论述了目前机场系统计算机仿真研究的不足以及有待进一步研究的内容 ,指出了机场系统计算机仿真研究的发展方向     

“深圳现代物流信息公用平台”多主体系统分析与设计研究

“深圳现代物流信息公用平台”智能主体是该系统软件开发的新模式,系统面向主体分析与设计建模方法的基本思想是将多主体“平台”系统看成一个组织,依据组织学原理分析多主体系统组织特性,建立组织模型,从而形成多主体系统宏观结构和功能需求的严格规范;根据现有技术和可利用资源确定承担各类组织职能的多个主体,由此确定各主体的职责和粒度;设计各类主体的概念模型,为“平台”系统在计算机上的实现建立清晰、可操作的开发模式。     

策略性公共交通客运需求预测

本文提出了策略性公交客运需求预测方法．该方法强调了公交需求预测应在城市公共交通的发展策略指导下进行，并引入了供应和需求相互作用、相互平衡的机制，从而体现了公共交通发展策略既引导又保证未来公交客运需求的思想．