区域性枢纽城市物流公共信息平台体系结构Petri网研究

随着全球经济一体化进程的不断加快,当前现代物流业的发展,物流公共信息平台的规划设计、建设实施等是其重要的核心内容。传统的软件过程可以划分为从概念到实现的若干个阶段,包括问题定义、需求分析、软件设计、软件实现、软件测试等,传统的软件过程模型存在着开发效率不高、可移植性差、重用粒度小等缺点。在规划设计区域性枢纽城市现代物流公共信息平台的过程中,综合利用软件过程理论、软件体系结构理论和Petri网理论,实现了一个新的软件过程模型---基于体系结构的软件过程Petri网模型。     

公交优先:不能动摇的方向与不断改进的服务

一、公交优先战略是一项需政府、企业、社会相互协同的社会治理工作 近来,伴随上海市延安路中运量投入运行引发了各种议论.这种社会关注告诫我们,推进公交优先战略是一项社会治理工作,需要重视政府、企业、社会的相互沟通与协同.面对这类问题需要明确一些原则作为沟通讨论的基础. 首先,尽管出现各种问题与争论,公交优先战略是不可动摇的方向.事实上,我国城市交通面临的不是简单的车与路的矛盾,而是在空间和环境资源制约下的人居环境与不断增长的交通需求之间的矛盾.     

不可缺失的交通政策框架

近来，部分城市出台的一系列交通政策引发了社会广泛的争论，告诫我们政策制定需要充分考虑各方面的诉求，并需要较高的共识基础为支撑。     

大数据:城市交通系统的感知—认知—洞察

面对日益复杂的决策需求,在交通领域中引入大数据分析受到极大的关注.但是,移动通信、公交IC卡及车辆牌照等数据,与直接针对"四阶段"等模型需求的"定制型"交通调查数据不同,交通大数据具有某种"信息模糊性",因此需要研究其特殊的分析方法.     

共享交通与空间资源共享

在传统思维中,城市交通方式可以划分为两大类型:公共交通、私人交通.近年来,伴随网约车、共享单车和分时租赁等新型交通服务业态的发展,一种新的交通类型——共享交通越来越引发各方面的关注.赞同声、反对声所反映出来的争议,其优点与负面影响也都开始呈现于社会面前.因此,到了需要认真研究共享交通这一特殊类型的时候了,特别是要关注共享交通与空间资源共享的关系.     

"深大"城域光网络信息及自动监测系统规划与实践

通过“深大”城域光网络信息与自动检测系统的规划设计与工程实践,形成其系统规划、信息管理、运行保障及在线自动检测等一整套领先技术,融入国际领先的开发手段,率先提出具有可操作性与实施性的总体解决方案．其基础链路、网络建设、运行维护的基本模型和总体思路,为“深大”城域光网络拓展市场(智能交通系统ITS领域应用)和增值业务(现代物流信息公用平台及其信息系统)的开展起到积极的推动作用．     

测度生态可持续发展的生态痕迹分析方法

从生态痕迹概念提出的背景、生态痕迹概念的内涵、生态痕迹分析的意义、生态痕迹的计算方法、生态痕迹分析的应用和生态痕迹分析方法的评价等六个方面对生态痕迹的当前研究进行了全面综述 ,以推动生态痕迹分析这个应用生态学概念和方法在国内的应用和发展     

电子商务物流配送服务水平与客户关系研究

利用多Agent技术为基础的计算实验方法,提出基于Agent的电子物流配送服务商选择结构,建立电子商务物流配送服务商评价选择模型。对电子商务物流配送客户关系中的物流配送服务水平与客户规模关系进行Swarm计算实验模拟,得出物流配送服务水平与客户关系的一般规律。     

进化规划中基于Metropolis判别准则的选择策略

为了克服进化规划在应用过程中出现收敛速度缓慢的问题，提出了一种将模拟退火中的Metropolis判别准则引入到进化规划中选择算子的新方法，通过实例验证了该算法对于解决收敛速度缓慢现象的有效性。