顶板深孔聚能爆破预裂卸压护巷工艺

王坡煤矿3312运输顺槽为复用留巷,由于受临近3314综采工作面采动影响,3312运输顺槽出现了两帮强烈挤压、顶板破碎下沉和底板底鼓的全断面变形。为了减小或消除临近留用巷道的有害变形,保证围岩的整体完整性,避免留用巷道围岩变形破坏后进行二次维修甚至多次巷修,在3314回风顺槽顶板采用深孔聚能爆破预裂卸压技术。爆破后利用钻孔窥视仪对3314回风顺槽顶板预留空孔观察表明：孔内9.1～21.9 m之间纵向和横向裂隙交错发育,以纵向裂隙为主。3312运输顺槽顶板离层量和巷道收敛量均控制在50 mm之内时,巷道帮鼓、底鼓现象得到一定程度的改善。     

热致相分离法制备聚偏氟乙烯微孔膜

对聚偏氟乙烯(PVDF)/碳酸二苯酯(DPC)体系,采用热致相分离(TIPS)法制备了PVDF微孔膜.通过稀释剂的溶度参数对体系的相容性进行分析,热力学相图和不同PVDF质量浓度下制备的微孔膜断面照片均证明该体系具有较宽的液-液相分离区.PVDF/DPC体系偏晶点对应的PVDF浓度约为质量分数56%,低于此浓度体系降温后先发生液-液相分离,随着PVDF浓度的增大,微孔膜断面结构由双连续结构转变为蜂窝状结构,且膜孔孔径减小,高于此浓度体系降温后只发生固-液相分离,微孔膜断面呈块状紧密堆积结构.较快的冷却速率有利于低PVDF浓度时较小孔径膜和高PVDF浓度时较小球粒尺寸膜的生成.     

基于模型的高压共轨柴油机电控参数优化

利用MATLAB软件中的Model-Based Calibration(MBC)工具箱对某款高压共轨柴油机的电控系统参数进行经济性标定优化;详细说明了基于模型的标定优化方法的基本流程,包括试验设计、建模、优化等过程;通过台架试验验证了发动机在标定点油耗降低了5%;通过整车道路试验验证了在满足欧三排放法规的前提下,装配该款发动机的公交客车在四、六循环工况下油耗分别下降了4.6% 和5.3%.上述方法成功地优化了原机经济性并节约了时间.     

基于NEDC循环的乘用车灵活燃料优选与匹配研究

不同混合比的甲醇/汽油燃料具有不同的燃烧特性,需要根据发动机的运行工况来选择最佳性能的甲醇/汽油灵活燃料.建立了样车的动力总成模型,通过划分发动机的工况范围确定车辆对应的NEDC循环,分别对各部分循环计算了灵活燃料的油耗,并进行热效率比较.比较结果可为发动机提供可靠的灵活燃料模式和策略,发挥灵活燃料的优势,提高整车的经济性.     

影响电机铁芯定转子排样的因素分析

在对电机铁芯多工位级进模结构及成形工序分析的基础上,从零件结构、工艺要求、排样类型、设备因素、模具结构以及客户的特殊要求6个方面,总结了影响该类零件排样设计的因素,对类似零件的排样设计具有指导意义。     

化学湿凝＋CSBR处理垃圾渗滤液褒水试验研究

先利用化学混凝将渗滤液中的COD降低,再以CSBR为后续处理单元进行处理。试验研究确定了原水COD=2760mg/L时的最佳反应条件。经组合处理后COD、BOD、NH3-N、TP、SS、色度、NTU的去除率分别可达97．7％、98．7％、693％、77．5％、83％、92％、95％。此方法不但操作稳定性高,且效果显著,为垃圾渗滤液处理的可行之法。     

激光近净成形TC21钛合金的组织与性能

对TC21钛合金进行了激光近净成形制备,采用光学显微镜和扫描电镜进行了组织分析,同时对沉积态和双重退火态试样进行了拉伸性能测试。结果表明,激光近净成形TC21钛合金组织呈外延生长特性,为沿沉积高度方向增加的柱状β晶,微观上β晶内为细密的网篮组织,比锻件显微组织更细小;室温拉伸性能与锻件实测值相比,强度相当,塑性略低,但均高于锻件标准要求;拉伸断裂呈现为不同形状和大小韧窝的韧性特征。     

面向IEEE1451的嵌入式网络化智能前端的设计与实现

基于智能化、网络化的设计思想，借助IEEE1451智能变送器接口标准和网络技术，构建了一个嵌入式、开放的设备网络化智能维护系统。基于敏捷制造对制造过程管理与控制的需求，研究并建立了制造系统智能前端的原型。基于IEEE1451标准的设计思想和DSP和ARM主从设计技术，介绍了智能前端的软硬件构成与网络接口设计。同时，针对该系统的高可靠性、网络化和智能化要求，提出了集成智能维护前端的方案。运行实验表明，系统稳定、实时。     

UASB反应器处理棉浆粕黑液的快速启动研究

采用UASB反应器处理棉浆粕黑液，比较分析了近4个月的运行中加聚合氯化铝（PAC）组与未加PAC对照组的运行过程和结果，以及有机负荷、停留时间和pH值等对两组UASB反应器运行的影响。试验结果表明，在处理棉浆粕黑液的UASB系统中投加PAC可有效加快系统的启动，并使系统具有较好的稳定性和抗冲击能力，且投加PAC对系统的产甲烷活性无不良影响。     

信息化推进企业创新体系建设

中航工业成飞是我国设计,研制和成批生产现代歼击机的重要基地,是国家863计划CIMS主题首家应用示范企业.在国家科技部的大力支持和帮助下,中航工业成飞坚持立足实际,自主创新,持续推进,围绕飞机研制,从设计、生产、管理等多个方面强化信息化应用,通过实施"九五"、"十五"、"十一五"国家制造业信息化专项和"863"信息化主题项目,突破了飞机三维数字化定义、数字化预装配、产品数据管理、协同设计与制造、CAD/CAPP/CAM/CAQ/ERP/MES集成等关键技术,成功引领了企业技术创新和管理创新.