灌注细石混凝土微型桩基础上拔试验研究

通过现场真型试验,对灌注细石混凝土微型桩基础抗拔承载机理及其抗拔承载力计算方法进行了研究。试验表明:在本次试验条件下,微型桩单桩抗拔承载力可由桩身自重和桩周侧摩阻力相加组成;由于承台对上拔荷载的重分配,在上拔荷载作用下,角桩承力最大,边桩次之,中桩最小;微型桩群桩抗拔极限承载力可以通过单桩抗拔极限承载力乘以桩数和群桩效应系数计算得到,本次试验条件下,微型桩抗拔群桩效应系数选取0.75进行计算。     

紫外测定壳聚糖脱乙酰度方法的探讨

分别采用直接、一阶导数、多波长和双内标等4种紫外分光光度法测定壳聚糖的脱乙酰度,评价4种紫外测定方法,并与胶体滴定、电位滴定和氢核磁3种测定方法进行了比较。结果表明,采取上述紫外法测定壳聚糖脱乙酰度值均高于胶体滴定和氢核磁测定值。故准确测定高脱乙酰度壳聚糖的脱乙酰度,紫外法非首选方法。     

青藏输电工程回填细粒冻土性质和铁塔基础载荷试验研究

为分析青藏直流输电工程回填冻土地基和铁塔基础承载性能,在浅部冻土处于冻结和融化两种状态时,分别进行回填细粒冻土性质试验和在三向荷载共同作用下锥柱式扩展基础的载荷试验。基于土工试验结果分析了冻融过程中回填地基的工程性质,得到一个冻融周期后地表沉降量为0.23 m,与实际情况一致。通过对基础承载特性及荷载与位移双曲线关系模型的分析,得到了基于地基基础相互作用极限状态条件下基础的极限承载力。针对季节活动层融化和冻结状态,应用试验结果验证了上拔工况下铁塔扩展基础稳定性分析模型和方法,获得了冻结状态时细粒冻土的上拔角。试验研究表明：当浅部活动层处于冻结状态时,地基强度及基础承载性能优于融化状态;冻土融化可缩小细粒土的孔隙比、提高密实度,并增加含水率和饱和度;土体冻结与否对地基的抗剪、上拔角等力学指标有显著影响,因此,保持深部回填地基的冻结状态对基础安全承载至关重要。     

DF7D型机车电子恒功励磁装置故障判断与处理

分析DF7D型机车电子恒功励磁装置的组成和控制原理;总结该装置发生故障的原因,并给出相应的处理方法。     

聚乙二醇功能化程度对纳米金壳夹心二氧化硅载药量及稳定性影响研究

本文系统研究了不同聚乙二醇(PEG)功能化程度对纳米金壳夹心二氧化硅(GSNs)载药量及稳定性的影响.透射电子显微镜(TEM)观察结果表明,GSNs表面经修饰分子量为5 KDa的α-甲氧基-ω-巯基聚乙二醇(mPEG-SH)分子后,PEG分子层平均厚度约为4 nm;随PEG化程度增加,GSNs聚集沉降速度改善,稳定性提高,久置后(35 d)稳定性良好;电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)测试表明,当PEG与Au反应摩尔比为0.24时,PEG分子层在金壳表面接近饱和;不同PEG化程度对GSNs载药量基本无影响.本研究可为优化无机纳米材料表面PEG修饰过程,发展无机纳米载体材料体内应用提供理论依据.     

沙漠风积沙地基的水泥固化及其性能试验

沙漠地区自然条件恶劣,风积沙结构松散、地基稳定性和承载性能差,常被视为工程建设"禁区"。但随着我国"一带一路"和全球能源互联网建设等国家战略的实施,越来越多的输电线路及其他关系国计民生的重点工程都需建设在沙漠腹地或需穿越沙漠地区。利用水泥作为固化剂固化稳定风积沙,形成固化风积沙地基将是改善其不利工程特性的有效手段。分析水泥作为固化剂固化稳定风积沙的基本原理,并采用内蒙古库布齐沙漠的风积沙试样,开展了不同水泥掺量下固化风积沙的强度和变形特性试验。结果表明:水泥作为固化剂能形成具有稳定的抗剪和抗压强度的固化风积沙地基,从而显著改善风积沙的强度和变形性能。当利用风积沙地基的天然含水量,并向其中掺入少量水泥固化稳定风积沙时,天然含水量与水泥掺量之间存在最优比值。     

变形强化钨合金性能的各向异性

采用粉末冶金法制备钨合金棒材,通过锻造变形的方法进一步提高钨合金棒材的力学性能,并采用混合率模型计算不同状态钨合金的强度。与实验结果比较发现,应力传递模型可以很好地反应随着变形量增加钨合金强度增加的变化趋势。通过对变形强化钨合金轴向和径向力学性能、断口特征、金相组织的比较以及钨合金在承载过程中的定量力学分析指出,随着钨合金变形量的增加,大面积的基体相韧窝断裂被基体撕裂棱状断裂和钨颗粒的穿晶解理断裂所取代,这也是导致合金强度提高的原因。     

太阳能级纳米硅粉制备技术及发展概况

纳米硅粉作为一类新兴的硅材料,在太阳能电池组件中具有广泛的应用。系统地阐述纳米硅粉的制备方法,介绍各种制备技术的研究现状,从原材料选取、原材料利用率、操作安全性、产品纯度、产率、环保性等方面深入分析了各制备方法的利弊,指出目前急需开发一种具有较高综合优势的制备纳米硅粉的新方法,感应等离子技术有可能是纳米硅粉制备的一种新途径。     

DF7C型机车在高寒地区运用的几个问题

1　前言　　伊图里河机务段地处大兴安岭西北坡 ,配属机车所担当的运营区段 ,冬季寒冷漫长 ,最冷月 (1月 )平均气温 - 30℃以下 ,最低气温接近 - 5 0℃。根据铁路运输牵引动力改革的需要 ,2 0 0 0年 11月份配属给我段 5台北京二七机车厂制造的DF7C型机车 ,2 0 0 0年 12月末先后     

浅析液压系统的噪声成因及降噪措施

从系统设计角度入手，通过对液压系统中液压冲击和空穴气蚀等现象成因的分析，总结了实际运用中降低液压系统噪声措施的理论依据。