内燃机噪声信号的独立分量分析

叙述了独立分量分析(ICA)的基本原理,分析了运用独立分量分析技术分析内燃机噪声信号的几个基本问题。单缸柴油机噪声信号峰度值的统计规律表明噪声信号满足ICA的基本要求。运用FastICA算法对某单缸机的噪声信号进行了分析,将噪声信号分解成一系列的分量。运用傅立叶变换和小波分析技术对不同的分量进行了分析,结合时频分析的结果和内燃机噪声辐射的机理确定了不同的分量与内燃机不同的噪声源相对应。     

热负荷对柴油机结构强度及密封性能的影响

将有限元仿真技术应用到发动机稳态传热和热机耦合分析中,研究热负荷对柴油机各部件应力分布及密封性能的影响.建立1130型柴油机主要部件的有限元传热模型,施加合理的边界条件和载荷,计算得到各组件的温度场分布.借助有限元方法,分析在热应力工况下温度场对发动机密封性的影响.温度场使得缸盖螺栓张力和气缸垫片压力变大,有助于改善密封性.与机械载荷工况进行对比,在热机耦合工况下气缸套和气缸盖的应力明显变大,说明在气缸盖、气缸套的强度计算中不应忽视热负荷的作用.     

几种使用环境对棉织物性能的影响

模拟海水侵蚀、机洗、日光辐照、超声波处理4种使用环境对棉织物吸湿性能及力学性能的影响。结果发现:棉织物的回潮率随海水侵蚀、日光辐照、超声波处理的时间增加而不断增加,而机洗时间在0～10 h时,棉织物的回潮率随机洗时间的增加而增加,超过10 h后,棉织物的回潮率随机洗时间的增加而降低;棉织物的断裂强力随海水侵蚀、机洗、日光辐照、超声波处理的时间增加而持续降低。     

应用AVL-BOOST软件优化发动机气门型线参数

应用AVL-BOOST软件,建立一款3缸增压中冷汽油发动机的热力学仿真分析模型,分别研究了气门型线各要素对该发动机性能的影响,通过计算结果的比较,找到了最合理的气门型线,使发动机性能达到最优。同时,通过型线各要素对性能影响敏感度的比较,总结出同类发动机气门型线匹配的方法。     

纺织品生态染整方法探析

以超声波方法、低温等离子体方法和生物酶方法为例介绍纺织品生态染整方法的主要应用,并对其作用进行探析。     

进气歧管结构对发动机性能的影响

对于自然吸气的发动机来说,进气压力是负压,所以进气歧管的动态效应对进气量的影响较大,在进气歧管优化的过程中主要是充分利用进气压力波的动态效应增加发动机的进气量。主要研究不同的进气歧管结构尺寸对进气量的影响,通过理论计算确定进气歧管的结构尺寸,并通过试验验证确定最优的设计方案。     

利用140 GHz雷达实现目标缩比模型的RCS测量与成像

构建了140 GHz频段的单基雷达用于缩比模型的高分辨力成像和雷达散射截面积(RCS)测量。雷达的相干收发机用全固态的方式实现,其发射信道采用一个Ka波段频率源驱动的倍频链作为本振,在5 GHz的带宽内实现了0.5 mW的输出功率,接收机采用基于肖特基二极管的次谐波混频器实现相干接收。该雷达RCS测试系统显示出高信噪比的特点,获得了大于100 dB的动态范围和3 cm的成像分辨力。除了可实现对目标的逆合成孔径成像,该系统还可完成对旋转目标全方位角的RCS测量。利用该系统对某航空母舰1/720th模型进行了成像实验和RCS测量,模拟了全尺寸目标在P波段的结果。所获得的数据根据缩比定律可为P-波段雷达设计提供参考。     

集气站分离器排污系统分析及优化

分析桃2区块集气站分离器排污原理、效果,提出目前分离器排污系统存在疏水阀单台排量不足、排液不畅、排液不急、电动球阀排污管线容易堵塞等问题,结合疏水阀排污、电动球阀排污工作原理和苏20区块、苏48区块分离器排污效果,提出疏水阀结构、排污系统的优化措施。     

发泡剂对EPDM发泡橡胶性能的影响

采用热空气自由发泡制备EPDM发泡橡胶,研究发泡剂品种和用量对其性能的影响。结果表明,以发泡剂OBSH、AC和H制备EPDM发泡橡胶时,它们的最佳用量分别为10份、15份和10份;当发泡剂用量为10份时,以发泡剂OBSH制备的EPDM发泡橡胶发泡倍率最大。观察发泡橡胶内部结构发现,用发泡剂OBSH制备的EPDM的发泡橡胶内部泡孔结构较均匀、孔径最小。     

通过混淆制约PowerBuilder反向工程

通过混淆制约PowerBuilder软件反向工程,可以节约成本,为软件产品赢得市场,提升软件经销商的市场竞争力。研究了4种针对PowerBuilder编译的混淆方法,对软件知识产权的保护能起到积极作用。