掺固硫渣的水泥浆体中钙矾石的定量分析研究

选用1：3乙二醇-甲醇溶剂以相当高的选择性从掺固硫渣的水泥水化浆体中萃取钙矾石并采用返滴定法测定其含量，研究表明：水化早期（一般指7d之前）水泥浆体中，钙矾石含量随龄期的增长而增加，而在水化后期，钙矾石含量随期的增长有所减少且趋于平缓。     

矿渣-粉煤灰复合胶凝材料中石膏的优化

为研究石膏对不同胶凝材料体系的影响，采用强度和流动度试验对二水石膏和煅烧石膏及其掺量进行优化。结果表明，石膏对不同胶凝材料 增强作用不一样，对于矿渣－粉煤灰复合胶凝材料，因存在矿渣与粉煤灰的强度“复合效应”，煅烧石膏增强作用的优势不是很大，当矿渣与粉煤灰的比例为1／2时，煅烧石膏与二水石膏对抗折／抗压强度的影响非常接近。     

辅助胶凝材料（SCM）的协同效应对砼收缩开裂的影响

采用改进的椭圆环收缩开裂试验、自由收缩及强度试验,综合评价辅助胶凝材料双掺和三掺对混凝土收缩开裂的影响。试验结果表明,粉煤灰、矿渣和硅粉三掺,表现出互相紧密填充的物理效应和水化进程互补的化学效应,具有很好的协同效应,使胶砂初始开裂时间明显延长,混凝土自由收缩减小,早期收缩开裂性能显著改善,抗压强度达到最高。     

高强高耐水土体固结剂固化三峡工程弃渣碾压混凝土试验研究

三峡工程有大量风化砂、碎石屑等弃渣，综合利用这些弃渣不仅可以降低工程造价，而且有利于环境保护。粉末状的高强高耐水土体固结剂不仅可以固化各种土体并使之产生强度、耐水性和耐久性，而且还可以作为混凝土的胶凝材料。本文对用高强高耐水土体固结剂作为胶凝材料、以弃渣为骨料的碾压混凝土进行了试验研究，结果表明，碾压混凝土２８ｄ抗压强度１６～３０ＭＰａ，劈拉强度１．５～２．８ＭＰａ，且具有低收缩性能。就地取材，利     

HAC／PVA基无宏观缺陷复合材料的结构与力学性能研究

以聚乙烯醇和高铝水泥为基本原材料，采用剪切混炼、热压成型和干热养护等加工技术，制作了一种高抗折强度的无宏观缺陷水泥基复合材料，研究了这种聚合物改性水泥基复合材料的力学性能与其组成、结构之间的关系，并探讨了聚合物的增强与增韧机理。     

成岩作用、"仿成岩理论"和"凝石"

公元2000多年前，古罗马已经使用石灰和天然火山灰混合物（1：1～1：4）为胶凝材料配制混凝土，建造了浴场、渡槽、仓库、长轴188米，短轴156米的罗马大圆剧场，高度和水平直径都是43米的万神庙等等。其中的万神庙由于某种原因幸免于西罗马灭亡时战火的毁坏，一直完好地保持到现在。被保留下来的还有一些输水渡槽等。公元12～14年罗马建造的那不勒斯海港，使用石灰与火山灰为1：2的混凝土，至今虽然被海浪磨光了表面，长满青苔，但混凝土却完好无损，数百米长的墙几乎无一裂缝。这种混凝土的强大优点是经历了2000年耐久的考验，其缺点是凝结硬化很缓慢；     

电学方法研究掺有窑灰水泥的水化特性

利用非接触式电阻率新方法,研究普通硅酸盐水泥及粉煤灰和粉磨时间分别为1h、3h和4h的窑灰混掺后胶凝材料的水化特性.试验结果表明,窑灰分别粉磨1h、3h和4h后,在同样掺量情况下,对水泥浆体早期电阻率随时间的变化有明显的影响.高碱度和高Cl-、高SO3含量将直接影响到窑灰作为混合材或直接回窑后水泥的早期水化特性.不同掺量的粉煤灰在一定程度上可以平衡窑灰水泥浆体系中的碱,同时窑灰中的碱也可激发粉煤灰的早期活性,在熟料掺量小于50%时仍可获得较高的早期强度.     

三峡碾压混凝土工程超缓凝减水剂的研究——超缓凝减水剂的研制

本试验所研制的超缓凝减水剂,可用于碾压混凝土工程夏季施工,在高气温条件下,该剂具有显著的缓凝效果和适宜的减水功能,且不会给混凝土带来强度损失,其各项基本性能指标均符合《GB8076—87)一等品的要求。     

一桥连三岛天堑变通途——青岛海湾大桥工程建设纵览

一桥连接三岛,距离从此不再遥远.即将开通的青岛海湾大桥在一个蓝色经济区域内,将为实现青岛市"环湾保护、拥湾发展"战略起到积极作用. 由山东高速集团投资建设并获得25年特许经营权的连接青岛、红岛和黄岛的青岛海湾大桥,是目前世界上建设长度最长的海上桥梁,大桥全长41.58公里,为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,桥梁宽度35m,设计行车速度80km/h,设计基准期100年.