土壤颗粒结构的分形模型及其渗透性

基于离散颗粒模型的颗粒材料数值模拟结果与颗粒细观结构及颗粒样本的形成历史密切相关,近年来颗粒材料结构与样本生成技术日益得到重视。考虑到分形在分析和刻画岩土介质多孔结构特征的优势,在模拟土壤颗粒结构的一般性Pore-Solid Fractal模型(PSF)基础上,形成了一种适应于离散颗粒模型数值模拟的修正PSF模型。分析了该模型生成的颗粒结构的孔隙及孔隙—颗粒接触面的性质,并进一步基于Kozeny-Carmen公式给出了其渗透系数计算公式。     

矿尾砂改良路基填筑施工技术分析

内蒙古矿产资源丰富，矿尾砂是矿物冶炼的废渣，在当地属于废弃物，储量大。经设计、业主、监理、施工等各方单位研究，通过试验最终确定叶柏寿至赤峰铁路宁城县K53+235-K53+507改移道路路基填方改用矿尾砂作为路基填料。矿尾砂路基填筑施工包括施工准备、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实等步骤。路基检验包括地基系数K30的检测和压实系数的检测。实践证明，矿尾砂作为路基填料，施工中最佳含水量的控制是路基能否压实的前提，施工中适宜的摊铺厚度和合理的压实机具、压实遍数，科学的检测方法是强有力的保证。     

汽车运输中往返重载方案的提出

结合伊敏煤电公司一露天矿的实际情况提出汽车运输中往返重载的方案，论述其原理、实施情况及效益。     

甲醇下游产品的开发

介绍了国内外甲醇生产和市场态势，指出了甲醇下游产品基叔丁基醚ＭＴＢＥ，甲醛乙酸，甲基丙烯酸甲酯，甲酸甲酯（类），甲胺类化合物的生产工艺及应用情况和注意事项。     

古代酒的种种别称

自古以来，酒与人类就结下了不解之缘，在人们生活中占有非常重要的位置。酒是一种神奇的的饮品，它能使人如痴如迷。李白是诗仙，也是酒仙，杜甫是诗圣，也是酒圣；白居易留诗二千首，其中饮酒诗就有九百首。酒能激发灵感，有谓“李白斗酒诗百篇”；酒能助兴，唐书法家张旭，草书逸势奇伏，连绵回绕。相传他往往在大醉后呼狂走乃落笔，世人谓之“张颠”。古代骚人墨客常在酒兴来时，给酒起了种种别称，有雅称，有贬义，还有隐谓；有根据酒的性状取名，有以造酒为名，还有官衔，甚至圣贤也被列入，并将它融入他们的诗词作品之中，形成了绚烂多彩的中华酒化。     

保定热电厂DG410／100—2型锅炉高温省煤器的改进

保定热电厂＃5炉由于省煤器设计烟速较高，加上燃烧的煤种含灰量大和防磨装置设置不合理，运行4．9万h后低温省煤器就经常发生泄漏，不得不于1989年对低温省煤器进行改造。到1994年高温省煤器又经常发生泄漏，几乎达到每周泄漏停炉1次，给生产造成很大的被动，严重威胁锅炉的安全经济运行。为解决＃5炉高温省煤器的泄漏问题决定于1995年大修时更换＃5炉高温省煤器，在更换的同时进行一些改造。改后原来高温省煤器存在的问题得到了解决，未发生磨损泄漏情况。1设备简介保定热电厂＃5炉系东方锅炉厂生产的DG410／100—2型锅炉，其主要参数为…     

Web对象模型及大多层结构Web开发中的应用

讨论了多层结构Ｗｅｂ概念、特点，并从面向对象软件工程的角度分析多层结构Ｗｅｂ开发流程，进一步提出了Ｗｅｂ对象模型开发模式，并且分析它的特点以及它在多层结构Ｗｅｂ工程中的应用，最后汉实际应用开发加以例证和说明。     

部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹组合梁受剪性能试验研究

为研究部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹组合梁的受剪机理，设计了4根组合梁的缩尺模型，在组合梁腹部设置C形连杆和X形拉结筋，以剪跨比和腹板空腹率为变化参数，进行了受剪性能试验。试验结果表明：当组合梁剪跨比从1增大到3时，组合梁呈现出斜压破坏、约束剪压破坏和斜拉黏结破坏等三种破坏形态；腹板空腹率相同时，剪跨比的增大使梁的受剪承载力显著减小，变形能力提高，相比于剪跨比为1的组合梁，剪跨比为2和3的组合梁受剪承载力分别降低了23.94%和44.08%。C形连杆和X形拉结筋先于腹板达到屈服，腹板在加载后期承载能力得到充分发挥；剪跨比相同时，腹板空腹率的增大使组合梁的受剪承载力减小，腹板空腹率由51.1%增大至67.4%,组合梁的受剪承载力减小了8.82%。在试验基础上，参考JGJ 138—2016《组合结构设计规范》,基于叠加原理提出了钢筋桁架空腹组合梁受剪承载力计算方法，计算结果与试验结果较为接近。     

部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹组合梁受弯性能试验研究

为研究部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹组合梁受弯性能，以组合梁截面高度、主钢件翼缘厚度和腹板空腹率为变化参数，共设计4根试件并进行四点弯曲试验。通过对破坏现象、荷载-跨中挠度曲线、混凝土与主钢件应变、承载力与变形等的分析，研究了组合梁的截面高度、主钢件的翼缘厚度和腹板空腹率对部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹梁受弯性能的影响规律。研究表明：所有试件均发生受弯破坏，且延性较好；荷载-跨中挠度曲线呈现弹性工作段和弹塑性工作段，跨中截面主钢件与混凝土应变基本满足平截面假定；组合梁截面高度由400 mm增加到500 mm,试件受弯承载力提高29.3%;主钢件翼缘厚度由10 mm减小到8 mm,试件受弯承载力减小25.9%;腹板空腹率对受弯承载力影响不大。基于试验现象和基本假定，推导了部分包覆钢-混凝土钢筋桁架空腹梁的受弯承载力计算式，其计算结果与试验结果吻合较好。