弹性中厚板模态特性的近似计算方法

文中介绍了求解中厚板振动模态特性的一个近似方法一模态摄动法。这一方法是在薄板模态子空间内实施,最后将复杂的偏微分方程的求解转化为一个代数方程组的求解。对于四过简支板,得到一个十分简单的计算公式。文中还对剪切变形和转动惯量以及剪切折合系数对四过简支厚板固有频率的影响进行了分析。算例表明,这一方法简单且具有较好的精度。     

渡槽结构的抗震安全性分析

讨论了渡槽结构抗震安全性评价所依据的标准和计算公式,由数值分析结果,对东深供水改造工程中三类不同型式渡槽的抗震安全性进行了评价。     

大型渡槽抗震分析中流体的位移有限元模式

利用弹性体与流体位移运动方程的相似性，将弹性体有限元模式直接用于流体有限元计算，使得整个渡槽－固耦合系统具有统一的有限元计算模式。数值计算, 这种流体有限元模式计算简便，易于工程应用，具有较好的计算精度，满足工程计算的要求。     

纵向钢筋对钢筋混凝土梁振动特性的影响

讨论纵向钢筋对钢筋混凝土梁自振频率和振型的影响，提出了考虑纵向钢筋作用后梁自由振动分析的模态摄动法，通过实际算例，说明不同含钢率梁的自振特性的变化情况，算例表明模态摄动方法简单实用，具有良好的近似性，纵向钢筋对梁的模态特性（尤其是第一阶模态特性）的影响不可忽视。     

深覆盖土层动力响应时程分析中Rayleigh阻尼系数的确定

合理选择确定Rayleigh阻尼矩阵比例阻尼系数的振型频率对于准确计算场地地震响应有重要影响。将一种高层结构Rayleigh阻尼系数优化方法引入到深覆盖土层的地震响应分析中,并根据土层动力响应的特点进行了相应的改进。选择了28条具有代表性的地震波,通过对某典型深厚土层模型进行地震反应分析,比较了多种Rayleigh阻尼系数计算方法的精度及适用性,给出了深覆盖土层的地震响应分析中Rayleigh阻尼系数的确定方法。     

关于轨道交通所致建筑振动的计算方法和阻尼矩阵的讨论

根据振动计算中的一些常见问题,对轨道交通引起的环境振动分析的计算方法与动力方程中阻尼矩阵的取值方法进行了分析.比较了环境振动分析与抗震分析的不同特点,指出环境振动分析由于需要考虑的频率较高,应优先采用直接积分法.通过建筑实例的计算比较,讨论了阻尼取值的方法,提出在形成瑞利阻尼矩阵时,可按所考虑的振动方向取模型的第1阶振型与输入振动的频率范围来确定两个振型,用以计算瑞利阻尼的比例系数.     

多点激励下桩-土-斜拉桥全模型振动台试验研究

大跨斜拉桥的自振频率和阻尼低以及空间尺度大,其地震响应受桩基础、场地土特性和地震动空间效应的影响较大。然而,由于试验条件和技术所限,目前尚缺乏相关的全模型振动台试验研究。以一座试设计主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计和制作了一座几何相似比为1/70且包括上部结构、桩基础和场地土等在内的试验模型,通过振动台试验研究了多点激励对桩-土-斜拉桥全模型地震响应的影响及其规律。试验结果表明：纵向多点激励使一侧主塔的纵向位移、一侧主塔和桥墩的纵向桩-土-结构相互作用效果以及主跨一侧竖向位移增大,而另一侧减小;横向多点激励使一侧主塔的横向位移和一侧桥墩的横向桩-土-结构相互作用效果增大,另一侧减小,但使两侧主塔的横向桩-土-结构相互作用效果和主跨两侧横向位移响应均增大;桩-土-结构相互作用对斜拉桥的加速度响应产生不利影响。基于上述结果,大跨斜拉桥的抗震设计或性能评估应考虑多点激励和桩-土-结构相互作用的影响。     

柱面网壳结构的竖向地震行波反应分析

以某电厂干煤棚为例,应用有限元方法,分别计算了竖向一致激励与行波激励时大跨度柱面网壳结构的地震反应,然后根据计算结果比较了两种地震输入下结构动力反应的不同特点。数值分析表明:不同地震输入条件下的结构地震反应峰值存在较大的差异,基本上随输入地震的行波波速的减小呈单调递减变化。进一步研究还表明:当行波波速为某一特定值时,结构的某些反应的变化与单调变化规律并不完全一致,存在行波共振的现象。     

超高层建筑地震反应中高阶振型影响分析

建立了上海中心大厦的三维精细化有限元模型,针对上海地区场地类别选用了7条地震波作为水平输入,采用振型叠加的时程分析法计算了结构地震反应。通过对不同数量振型组合计算所得结构反应的比较分析了上海中心大厦地震反应中高阶振型的影响,结果表明:高阶振型对上海中心大厦结构的最大水平位移和最大层间位移角影响不大,对结构地震内力的影响不容忽视,为研究超高层建筑结构抗震设计中振型组合数目的选取提供了参考依据。