活性炭/纳滤工艺深度处理污水厂尾水的研究

以某污水处理厂的尾水为研究对象,进行了活性炭/纳滤组合工艺深度处理污水处理厂尾水中微量有机物的研究。结果表明,该组合工艺对CODMn、TOC、UV254均有较好的去除效果,平均去除率分别达到42.09%、69.54%和78.53%,出水的平均浓度分别为5.90mg/L、1.93mg/L和0.04cm-1。纳滤膜对邻苯二甲酸酯类物质具有较好的截留效果,对邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二乙酯和邻苯二甲酸二乙基己基酯的平均去除率分别为78.91%、78.95%和70.69%。     

伊拉克Ahdeb油田停喷时间预测

Ahdeb油田是中国石油在伊拉克第1个成功建产的油田,采用丛式水平井线性注采井网开发。油井停喷时间预测是单井合理配产和确定油田建产规模的重要依据,以往的研究通常只是确定停喷条件,对停喷时间没有现成的方法可借鉴。采用井口油压下降预测法、最小井底流压法和最小地层压力法3种方法对Ahdeb油田油井进行了停喷时间预测。现场应用表明,最小井口油压法预测结果最符合实际开发情况,对投产初期油田的生产管理具有重要指导意义。     

通信网络中的安全分层及关键技术分析

本文首先对保障通信网络安全的意义进行介绍,然后对通信网络进行了层次划分并对不同层次所需要的安全防护需求进行分析,重点对通信网络中所使用的安全防护关键技术做了研究。     

生态式土工格栅挡土墙在变电站工程中的应用

随着我国建设的大规模进行,现有耕地面积持续减少,选择经济适用的挡土墙类型是变电站工程的重大课题。针对此现状,由传统重力式挡土墙谈起,引入新型的生态式土工格栅挡土墙,结合实际工程,从技术特点、经济效益等方面对不同类型的挡土墙进行了对比分析,指出造价控制要点。提出加快推广生态式土工格栅挡土墙的建议和意见,对实现电力建设的和谐发展具有积极意义。     

影响FRP约束混凝土柱力学性能的参数分析

为建立FRP约束混凝土柱合理的设计方法,必需明确各因素对FRP约束混凝土柱力学性能的影响。本文归纳了已有的影响FRP约束混凝土柱力学性能的参数的研究成果,并分析了研究中存在的不足。通过对大量研究成果的总结分析,探讨了FRP约束混凝土柱有待进一步解决问题,并展望了FRP约束混凝土柱的力学性能的发展前景。     

FA16在民航通信系统中应用

FA16系统作为民航甚高频业务主用设备,对空管安全运行维护至关重要,要求维护人员在日常工作中能熟练掌握设备情况以及故障处理,本文重点介绍FA16系统在民航通信中的维护应用以及设备概况.     

矿山生态修复保护思路与方法研究——以淇河黑山废弃矿山为例

近年来,河南省在南太行地区积极推进矿山生态修复工作,以实现生态文明建设的目标,统筹山水林田湖草沙系统治理,并入选国家第三批山水林田湖草生态保护修复试点,取得了显著成效。以淇河黑山废弃矿山为例,针对废弃矿山生态修复中典型地质遗迹保护提出了新思路与方法;对矿山环境问题进行了分析,强调了黑山火山口地质遗迹重要的科研和教育价值,进而提出环境重塑的植物配置,修复该地区的生态环境,并在此基础上开发新形式的旅游资源。最终达到矿区生态治理与旅游开发的双赢目标。     

超稠油开发硫化氢成因分析及治理技术

辽河油田超稠油具有高密度、高黏度、高凝固点、高胶质沥青质含量的特点,其开发方式以蒸汽吞吐为主,SAGD、蒸汽驱为辅,已连续13年保持百万吨产量规模.但在开发过程中,出现了高浓度硫化氢气体,严重威胁到油区员工的身体健康,并对环境造成污染.几种开发方式中,蒸汽吞吐井硫化氢浓度相对较低,SAGD、蒸汽驱油井由于高温高压蒸汽的长期作用,硫化氢浓度较高,达到吞吐井硫化氢浓度的5倍左右.对于硫化氢成因,认为主要有两方面原因:一是超稠油中的含硫化合物在高温高压条件下发生热裂解反应,生成大量硫化氢;二是采油助剂中的磺酸盐类表面活性剂受热分解,产生少量硫化氢.针对硫化氢污染,通过引进新型表面活性剂,减少了硫化氢的释放,通过开展现场干法脱硫试验,有效处理了超稠油井伴生气中的硫化氢.     

电网工程造价风险管理评价研究

笔者根据电网工程的特点,建立了一套电网工程造价风险管理评价体系,并以某变电工程为例,采用德尔菲法协同AHP的模糊综合评价法对其进行实证研究,该评价体系能够对该变电工程造价风险管理水平进行一定程度上的评价,评价结果较为客观、合理,为全面提升电网工程造价风险管理水平提供了依据。     

锈蚀槽钢梁承载性能研究

对锈蚀槽钢梁承载性能进行试验研究和理论分析。试验研究表明:锈蚀率对钢材抗拉强度和弹性模量的影响较小;截面尺寸、跨度和锈蚀率是影响锈蚀槽钢梁承载力和变形的主要因素;试件发生整体受弯破坏。锈蚀槽钢梁弯矩-挠度曲线可分为3个阶段:弹性锈蚀层脱落段、弹性段和屈服强化段。锈蚀槽钢梁弯矩-曲率关系曲线可分为2个阶段:弹性段和屈服强化段。在试验研究基础上,提出锈蚀槽钢梁基于平均厚度和锈蚀率的承载力计算方法,以及挠度的计算方法。计算公式简单,且具有很高的计算精度,便于工程应用。