国外电动汽车用金属-空气电池

电池是电动车的主要动力,是制约电动车的性能和发展的最主要因素.现在的电池都不能满足电动车的要求.几种新的电池正在发展之中.其中,金属-空气电池显示了突出的优点,很有可能成为未来的电动车用动力.     

芳杂环聚合物质子交换膜的制备

引言直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell,DMFC)由于无需将甲醇转变为氢气,直接使用液体燃料甲醇,与氢氧燃料电池相比,省去许多辅助设备,体积小,成为了便携式电源的最佳候选者,特别适合用于可移动电源,如移动电话、笔记本电脑和照相机等。质子交换膜是直接甲醇燃料电池的核心组成之一,其性能好坏直接影响电池的性能和     

热压制备低温固体氧化物燃料电池的初步研究

引言固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cells,SOFC)由于具有能量转化效率高,不采用贵金属(如铂等)作催化剂,可直接使用碳氢燃料,易实现热-电联供或与燃气轮机组成联合循环系统,对环境友好,可实现长寿命运行等优点受到     

隔膜和电解质对电动车电池模块安全性影响简

电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．Daniel H Doughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance）的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。     

氢能知识系列讲座(10)家庭用燃料电池

一分布式燃料电池电站分布式供电是最近兴起的供电方式，是指将发电系统以小规模（数千瓦至50MW的小型模块）、分散式的方式布置在用户附近，可独立地输出电、热或（和）冷能的系统。这个概念1978年由美国公共事业管理政策法公布后正式在美国推广，然后被其他发达国家接受。据专家估计，未来分布式发电将为美国提供将近30％的电力。     

氢能知识系列讲座(1) 氢能:人类未来的清洁能源——由《百年备忘录》说开去

2006年11月13日国际氢能界的主要科学家联名向八国集团领导人:加拿大总理斯蒂芬·哈珀、法国总统雅克·希拉克、德国总理默克尔、意大利总     

氢能知识系列讲座(8)氢燃料电池汽车

一氢燃料电池车如何工作氢燃料电池车是利用燃料电池发出的电力驱动电动机,带动汽车行驶,所以,它是一种电动汽车。一次加氢后,燃料电池车能跑的里程取决于车上所     

振动筛板萃取柱流体力学性能的研究

本文研究了用于醋酸异丙酯/醋酸-硫酸钠-水体系萃取分离醋酸与水的振动筛板柱的流体力学性能,通过对体系物性及存留分数的测量结果进行数据关联,确定了适用于本体系的两个流体力学关联式,为扩大设计提供了依据,并给出了设计举例。     

双壁碳纳米管与定向碳纳米管的储氢性能比较研究

引言氢能以其清洁、高效等优势,被公认为解决能源危机和环境污染日益严重问题的最有前途的可再生二次能源之一。氢气安全、高效的储存和运输已成为氢能利用体系中的瓶颈问题。氢的液态和高压气态储存安全性差、能耗高。金属氢化物储氢的单·位质量的储氢能力较低,储氢过程中合金的活化、