采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(下)

三、稀土渗碳工艺的选择按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类,并根据稀土渗碳特点:提高渗速15%~30%,降低渗碳温度40~60℃,节能15%~40%,减少变形40%~60%,明显改善金相组织,大幅提高工件使用性能等,与齿轮的模数及工作条件相结合,进行统一整合,分别采用不同工艺方法进行稀土渗碳,以最终综合技术经济指标及有针对性地解决生产问题作为衡量标准,作为选择稀土渗碳工艺的依据,以获取最大技术经济效果。分类渗层深度/mm渗碳设备与工艺特征特点效益1·超小模数0·4~0·8周期作业炉830~860℃稀土渗碳取代碳氮共渗变形小,…     

PBO纤维光稳定性研究

研究了聚苯撑苯并二噁唑（PBO）纤维在自然环境中的光稳定性。PBO纤维对可见光和紫外光都十分敏感,波长范围400～450 nm的可见光即可导致PBO纤维力学性能下降,而波长范围200～400 nm的紫外光可以加速PBO纤维的老化过程,同时自然环境中温度、湿度的变化将会进一步加速PBO的光老化。PBO纤维经自然湿热老化3...     

高分子材料的智能性及其应用

简介了智能材料的结构原理 ,重点介绍了可用作驱动元件的形状记忆聚合物、聚合胶体 ,可用作传感元件的碳纤维、本征导电聚合物的智能性原理及应用 ,最后简单介绍了智能高分子薄膜 ,智能液晶聚合物 ,智能高分子复合材料的智能性及应用     

采用稀土共渗技术樨决汽车齿轮渗碳存在的问题（下）

三、稀土渗碳工艺的选择 按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类，并根据稀土渗碳特点：提高渗速15％～30％，降低渗碳温度40～60℃，节能15％～40％，减少变形40％～60％，明显改善金相组织，大幅提高工件使用性能等，与齿轮的模数及工作条件相结合，进行统一整合，分别采用不同工艺方法进行稀土渗碳，以最终综合技术经济指标及有针对性地解决生产问题作为衡量标准，作为选择稀土渗碳工艺的依据，以获取最大技术经济效果。     

环状膦酸酯阻燃PTT纤维及其性能研究

采用自制的环状膦酸酯(MBEP)、三聚氰胺和溴化环氧树脂,按一定配方与聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)共混造粒、纺丝制备阻燃PTT纤维,研究了阻燃剂对纤维阻燃性能和纺丝性能的影响。结果表明,添加质量分数3．0%的MBEP和4．0%的三聚氰胺时,PTT树脂的阻燃性能较好,极限氧指数达28%以上,磷氮协同阻燃效应明显,其纺丝性能良好,得到的阻燃PTT纤维断裂强度达约3．0 cN/dtex。     

变频器在电厂25 MW发电机调相运行中的应用

探讨了发电机改调相机的各种启动方式及存在的问题，提出了一种新的启动方式－变频器启动方式。     

聚烯烃合成纸的制造技术

综合了国外有关合成纸制造技术的文献，介绍了由聚烯烃薄膜通过改性制造可书写或可印刷合成纸的方法。     

磁性高分子复合微球的研究进展

综合介绍了磁性复合微球的研究进展及目前常用的制备磁性复合微球的方法,总结了各种制备方法的优缺点和适用范围,并着重介绍了单体聚合法,最后展望了磁性复合微球的发展趋势.     

草甘膦异丙胺盐原药的合成

在特定反应介质中,采用草甘膦酸和异丙胺为原料合成了草甘膦异丙胺盐原药.方法是将盐析与合成相结合,直接制备得到草甘膦异丙胺盐原药,且反应液可循环套用,反应总收率在90%以上.该方法已申请国家发明专利(申请号:200610154750.X).     

一类具有高光学透明、高可溶聚酰亚胺薄膜的合成与表征

以2,6-二甲基苯胺和苯甲醛为原料,经一步合成反应,制得了一种高纯二胺单体α,α-(3,5-二甲基-4-氨基)苯基甲烷(BADP),将其与4种商品化芳香二酐缩聚,制得了一系列主链含3,3′,5,5′-四甲基和甲苯基结构的聚酰亚胺,特性黏度在0.57～0.84dL/g之间。该聚酰亚胺表现出优异的溶解性能和光学性能:室温下不仅可以溶于高沸点的NMP、DMAc、DMF和m-Cresol等溶剂中,还能溶于低沸点的CHCl3、CH2Cl2等溶剂中,而且大部分聚合物在这类溶剂中的溶解度可达10%(质量分数)以上;所制得的聚酰亚胺薄膜颜色浅、透明性高,截断波长在341～365nm之间,500nm处的透过率均超过85%。此外,该系列聚酰亚胺还表现出良好的热学性能和力学性能:玻璃化转变温度在333℃以上,空气和氮气中10%热失重在440℃和500℃以上;其薄膜的拉伸强度、断裂伸长率和起始模量分别在62～95MPa、8.4%～15.5%和2.2～3.5GPa之间。