磨削液射流两相流流场特性的应用研究

应用两相流理论对磨削液射流冷却过程进行研究,将VOF方法引入磨削液流场的模拟仿真过程中,建立了磨削冷却射流的瞬态模型.利用有限体积法对两相流流场进行数值仿真,求出了在不同位置以不同速度向磨削引入区射流时,气液两相流流场的压力、速度及磨削液的体积分布特性.仿真结果与实验结果符合得很好.计算结果表明:两相流理论模型比单相流模型能更真实地模拟磨削冷却过程.通过分析仿真结果,提出了一种判断磨削过程中冷却液冷却效果好坏的方法.通过仿真给出了磨削液供给充足时出口边界的确切位置,并得出了磨削液是沿着砂轮边缘而不是沿着工件表面离开磨削区的结论.     

周向长弧形弹簧式双质量飞轮迟滞非线性扭转特性模型研究

周向长弧形弹簧式双质量飞轮（DMF-CS）的扭转特性是扭转刚度及阻尼作用的综合效果,能更贴切地反映DMF-CS的隔振、阻振特性。对DMF-CS的扭转特性进行仿真分析,获得了不同摩擦因数下的扭转特性迟滞非线性曲线。仿真结果表明其滞回面积随摩擦因数的增大而增大,且以无摩擦时的扭矩曲线为基架。根据仿真分析结果建立了该DMF-CS的迟滞非线性扭转特性模型。进行了该DMF-CS扭转特性试验,应用试验数据对建立的模型进行了参数识别,模型识别结果与试验结果较接近,从而验证了模型的可靠性。     

基于ANSYS的气门力学特性分析

通过对发动机常用配气机构进行动力学特性分析,得出气门的运转情况下的载荷情况,然后以排气门为分析对象, 建立气门-气门座受力简化模型.最后通过应用ANSYS软件,对该模型进行分析计算,得出气门在最大载荷情况下的应力和变形情况等。     

双质量飞轮动态试验方法研究

汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性.双质量飞轮较离合器而言,具有更好的减振效果.介绍了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验,提出了新的试验方法和方案.通过调节转速、负载以及利用液压摆缸产生的扭振,更加真实地模拟汽车运行状态.为双质量飞轮理论研究和性能检奠定基础.     

基于Solid Works的零件特征几何信息提取方法研究

介绍了基于Solid Works特征造型的特点及分类，并从设计、工艺、加工的角度阐述了特征的定义。对如何提取Solid Works零件特征的几何信息进行了研究，提出了三种特征提取方法。并以Solid Works中的零件为例，通过VC＋＋6．0语言设计程序，成功地提取了零件特征的几何信息，将之保存在数据库中，为CAPP／CAM系统对数据的利用做好了准备。     

混合生产模式下汽配业ERP销售模型及应用

分析了中小型汽配件制造企业的现状,并论述了在混合式生产模式下,ERP销售模型的建立及应用.以浙江某公司销售系统为例,使用面向对象的技术和UML建模工具,结合企业的实际需求,给出了UML系统建模的的详细应用实例,并在最后介绍模型系统实施的方案.     

以数字制造为基础的先进制造技术

数字制造的发展,是网络和信息技术与制造科学结合的必然结果,是经济全球化、全球信息化的必然结果,是制造业竞争日趋激烈,市场瞬息万变的必然结果.因此,数字制造必将成为未来制造业发展的重要特征和必然趋势.而制造的全球化、敏捷化、网络化、虚拟化和绿色化是现代制造业发展的趋势,首先离不开制造网络化的支撑环境,更离不开制造信息化和制造数字化的理念和支持技术,因此,数字制造是当代先进制造技术迅速发展的基础.文章主要以数字化技术为核心,介绍了基于数字制造平台的几种先进制造技术.     

减速器回转体零件分类编码系统设计

介绍了一种减速器中回转体零件的分类编码系统,该系统是对JLBM-1编码系统在具体企业中应用的进一步完善,采用了面向形状特征的框架式结构描述零件形状特征,直接面向设计人员,直观易用,它为CAPP系统的设计创造了良好条件,文中详细介绍了JSQBM系统的设计思想、内容及编码原则,并将该编码系统应用于实例。     

基于多失效模式的轴承滚动体可靠性模型

基于轴承滚动体接触疲劳寿命概率分布服从Weibull分布和Miner累积损伤理论的失效依据，提出滚动体接触疲劳累积损伤的可靠性预测模型；同时以滚动体心部应力为失效依据，导出滚动体可靠性模型，综合考虑滚动体多失效情况，提出一种新的基于多失效模式的轴承滚动体可靠性模型。最后用实例说明了应用该模型预测轴承滚动体可靠度的方法。     

磁力径向轴承几何中心自检测系统的研究

分析了磁悬浮主轴系统中径向轴承的几何中心与传感器分布中心的误差，以及上述误差对磁悬浮系统控制精度的影响。提出了磁悬浮径向轴承几何中心自检测的思想和自检测原理，以及磁悬浮主轴系统径向轴承几何中心自检测系统的硬件与软件的设计思路。分析和探讨了有关参数对测量精度的影响。