柴油机管路系统抗冲击计算方法研究

在管路系统抗冲击计算特点的基础上,提出一种运用梁理论计算柴油机管路系统抗冲击问题的简单方法。研究表明,这种方法的计算结果与运用有限元仿真的结果较为吻合,可以作为管路系统在设计阶段抗冲击校核。     

基于新型动光弹试验装置关键设备抗冲击性能的研究

本文改进了传统动光弹试验装置,引入高速摄影系统和数字光弹图像处理系统,组成了一种新型动光弹试验系统。该新型系统应用到某关键设备的抗冲击强度研究中,得到了关键设备在不同冲击栽荷作用下的内部应力分布规律、应力集中等动态测试结果,验证了该新型系统的可靠性。     

模态分析在冲击动力学分析中的应用

本文论述了模态分析在冲击动力学分析中的应用,对其公式进行了推导,论证了模态的正规化方法与结果的无关性。     

钢丝绳隔振器等效刚度的一种分析计算方法

钢丝绳种类繁多,本文给出了钢丝绳隔振器设计中的最主要参数多股钢丝绳抗弯截面惯性矩的一般公式,并在此基础上,进一步给出了钢丝绳隔振器受压时的等效静刚度近似计算公式。试验和计算对比表明钢丝绳隔振器受压时的等效静刚度近似计算公式还是相当准确的。     

被动式Stewart隔冲平台的刚度特性

建立了Stewart隔冲平台的运动微分方程,分析了隔冲平台3个方向的动态刚度特性,讨论了刚度大小对平台抗冲击性能的影响,对隔冲平台进行了落锤式冲击试验,并与仿真结果进行了对比。研究结果表明:被动式Stewart隔冲平台的三向动态刚度近似呈线性;隔冲平台的横向冲击隔离率大于纵向冲击隔离率,纵向冲击隔离率大于垂向冲击隔离率;试验所得的冲击隔离率达到86.39%以上。研究成果可为Stewart隔冲平台在船舶设备抗冲击中的实际应用提供理论和试验依据。     

天然气中CO2脱除技术

天然气中CO2分离是一个重要的气体分离过程,国内外已开发了许多的处理技术。归纳起来这些技术主要分为湿法和干法。MDEA湿法脱碳工艺技术成熟,能耗适中;膜分离技术已在国外海上石油平台上得到应用,国内尚未取得工业装置建设及运行经验;变压吸附适用的范围较宽,可用于天然气中CO2的提浓。     

浅析特高压调压补偿变原理及保护极性

特高压变压器由主体变压器与调压补偿变压器组成,与传统变压器相比,其差动保护需增加调压补偿变差动保护。文章首先分析了特高压变压器调压方式,阐述了调压补偿变的工作原理,通过介绍淮南站调压补偿变的差动保护配置,分析了不同调压档位下的保护极性问题,为后续特高压变电站的运行维护提供参考。     

舰船管道抗冲减振优化

针对舰船管道的抗冲减振优化问题,讨论了有限元分析软件ANSYS的优化设计分析过程及实现方法.以单个梁模型为基础,模拟了不同的边界条件、不同的管支吊架个数、不同的约束方向上管道的冲击响应.并以简化的右舷柴油发电机组排气管模型为基础建立一个简化的梁模型,提供了一种适用于复杂管道的分析和优化方法,分析了在冲击载荷和正弦载荷以...     

穿越河流输油管道风险评价标准

为了对穿越河流输油管道进行风险评价,以某穿越管道为例,建立故障树模型并进行定性分析和定量计算,利用DNV RP-G101推荐的评定方法、ALARP原则和类别区划分法确定管道的风险评价标准,并对其结果进行比较。结果表明,ALARP原则既考虑了管道企业风险,又考虑了社会风险,可为确定穿越管道的风险评价标准提供技术指导。     

抗冲瓦的结构研究及创新设计

建立带弹性基础的抗冲瓦的仿真模型,考虑基体材料的超弹性与粘弹性,对冲击载荷下抗冲瓦的抗冲击性能进行分析。着重讨论相对密度,棱边长度,拓扑形状等结构参数对瓦的抗冲击性能的影响规律。结果表明,相对密度越小,瓦的低频抗冲击性能越好;棱边长度越短,瓦的低频抗冲击性能要更好;圆孔结构抗冲瓦的低频抗冲击性能较好,而在中、高频段,反蜂窝结构抗冲瓦的抗冲击性能较好。根据分析结论,对抗冲瓦进行优化,设计出具有优异抗冲击性能的双层结构抗冲瓦。