远场水下爆炸作用下舰船设备冲击响应一体化动力学模型

提出了一种远场水下爆炸作用下舰船设备冲击响应一体化动力学模型。该模型将动态设计分析方法(DDAM)与Taylor平板理论相结合,使得对舰船设备冲击响应分析更为高效。将船体外壳看做平板,将船体各层甲板和设备看做附加在平板上的多个质量,将水下爆炸冲击波看做指数衰减波,形成了一维分析模型。能够根据水下爆炸当量、爆距、舰艇吨位、总尺度、结构和设备质量与支撑刚度等参数预测舰船与设备的冲击响应。预测结果与舰船缩比模型水下爆炸试验结果进行了对比。从总体上看,船体冲击响应谱的趋势和量级一致。     

舰船动力轴系冲击响应性能分析

摘 要：介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MATLAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内的整个动力轴系模型,计算了在不同冲击强度和动力轴系参数条件下整个动力轴系的冲击性能,分析了动力轴系的结构设计参数对动力轴系冲击性能的影响。结果表明,动力轴系在冲击作用下会出现较大的位移,因此在舰船动力轴系的设计中必须对轴系的冲击特性引起足够的重视,以增强整船的可靠性和生存能力。     

一种采用TiNi合金柱壳的抗冲击装置设计

利用TiNi形状记忆合金材料及橡胶高聚物,组合设计了适用于潜艇平台的可反复使用的抗冲击装置,并对其在不同冲击脉宽和峰值作用下的抗冲击特性进行了数值研究,结果表明该抗冲击装置对冲击加速度的衰减高于95%,可以对100kg左右的机电设备提供有效的抗冲击防护.将该装置与传统的线性弹簧抗冲击系统进行了比较,其相对变形量及加速度响应均小于线性抗冲击系统,更为重要的是,变形过程中的能量滞回能够有效的衰减振动能量,使振动幅值迅速减小.     

非晶态合金催化剂的设计合成和有序组装

介绍了非晶态合金催化剂的结构特点和制备方法,对非晶态合金催化剂在加氢领域中的应用进行了总结。重点综述了非晶态合金纳米粒子的可控合成和特殊形貌非晶态合金的有序组装领域的最新研究进展。对非晶态合金催化剂未来的发展方向和前景进行了分析和展望,指出今后的研究重点是进一步开发高效的非晶态合金催化剂,提高其催化性能,拓展非晶态合金在其他催化领域中的应用。     

基于定子合成磁势分析的火电机组振动机理研究

定子绕组流过暂态不平衡电流时,发电机内部磁场分布将发生变化,继而会影响定、转子之间的受力和振动。分析定子绕组合成磁势方位角变化,可提取三种不用的定子磁场模式:旋转磁场、步进磁场以及固定磁场,且固定磁场下汽轮机振动急剧增加。文中采用有限元仿真计算,以单相绕组通直流电来模拟固定定子磁场的方式,发现随着定转子磁势夹角的变化,转子在较短时间内承受较大的冲击力矩,且在故障期间循环往复,最终导致跳机。     

往复柱塞泵轴承故障诊断方法研究

柱塞泵是典型的往复机械。为了掌握往复式柱塞泵的工作状态,测取3S175系列柱塞泵正常工况和一些故障工况下动力端轴承的振动信号,对其进行局域波时频处理后,得到了有价值的检测部件振动规律、一般特征以及故障特征,可用于往复柱塞泵轴承的故障诊断.     

气体炮法测评抗冲元件的动态特性

提出了一种测评抗冲元件动态特性的方法．通过气体炮发射的炮弹撞击砧块，使之获得一定的初速度。再利用砧块的惯性对抗冲元件施加冲击载荷．使用激光位移传感器和测力钢块分别测量力和位移，解决了特殊情况下数据测量的问题。     

瞬态载荷作用下船体板架结构单参数畸变响应模型研究

从工程实际出发,以船体板架结构为例,采用数值分析方法,讨论在缩比模型设计中板的厚度不能与长/宽按同一比例缩小时的模型畸变方法。根据有限元预测系数法,采用数值分析预测畸变模型的动响应畸变系数,实现用畸变模型预测原型的动响应特性。     

论强制反诉制度及其在我国的构建

强制反诉制度的设立与运作,有利于在同一诉讼程序中尽可能解决彼此相互关联的多个纠纷,以节约诉讼成本,并可避免裁判的矛盾。本文首先介绍强制反诉制度的特征及特殊要件,探讨失权效果的理论基础,进而通过对在我国构建强制反诉制度必要性及可行性的论证,为在证据开示制度之设立、释明权之强化、部分请求之取消等民事诉讼审前程序保障下于我国构建强制反诉制度提供具体思路。     

一种基于Zigbee技术的病房监护系统的设计

介绍了一种基于Zigbee技术的病房监护系统设计.首先分析了Zigbee网络拓朴结构,然后介绍了一种基于Zigbee的无线传感网络系统架构,采用LC2480无线网络模块实现了无线终端的设计,给出了相应的软件设计流程图,最后进行了模拟测试研究.该系统在医院内和医院间的智能医疗监护方面有着广泛的应用前景.