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一前言传统的蜗杆——齿轮减速器设计时,低速级传动比是按总传动的(0.03~0.06)倍数进行估算的,算法比较粗糙,且存在一定的盲目性。用此种方法分配传动比,一般不易得到质量最小的形体结构,有时还可能造成蜗轮与低速轴发生干涉的现象,为此,设计时常需反复试算、修正才能取得较为满意的结果。 相似文献
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对空气离心式离合器的工作原理进行了理论分析,并推出了其结构参数与承载能力的理论关系式,为空气离心式离合器的设计奠定了基础。 相似文献
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活齿橡胶板弹性联轴器的结构与刚度计算 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍活齿橡胶板弹性联轴器的结构与工作原理,推导了传递的转矩与联轴器转角的关系式,在此基础上进一步推导出其结构参数与刚度的关系式,为这种新型联轴器的设计与应用奠定了理论基础。 相似文献
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活齿橡胶板弹性联轴器是一种新型联轴器。本文对橡胶板与活齿的粘接强度进行了理论分析,并在此基础上提出了活齿橡胶板弹性联轴器粘接强度计算公式,为该种联轴器的设计提供重要的理论依据。 相似文献
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空气离心式离合器是一种新型离合器。本文介绍该种离合器的结构与工作原理,提出了优化设计方法,可求得主要结构参数的最佳值 相似文献
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对蜗杆-齿轮减速器在满足最小质量和最小间隙条件下的传动比分配问题进行了分析,并在此基础上建立了相应的最佳传动比方程,通过计算机解有关高次方程,可迅速求得各级传动比的最佳值。从而为提高该种减速器的设计速度与设计质量提供了重要的设计手段。 相似文献
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