连铸用气水雾化冷却喷嘴及雾滴直径的测定

气水雾化冷却工艺用于连铸二冷系统,是近年来连铸技术方面开发的一项新技术。它具有耗水量小,冷却均匀,水量调节范围宽,喷嘴不易堵塞,冷却效率高等优点。气水雾化冷却工艺用于连铸二冷区,能够使铸坯达到非常均匀的冷却效果。从拉坯矫直机处测得的数据表明,铸坯表面最大温差仅为70℃,平均     

咸阳机场老航站楼改造加固的设计思路与分析

咸阳机场老航站楼当初设计时执行的是74系列规范(抗震设计规范TJ11-78),现在拟对其进行改造,以满足新的工艺流程和新增部分功能的要求。在国家目前尚未统一建筑物改造工程技术标准的情况下,探讨了如何对该工程进行改造,如何确定该工程的抗震设防标准,如何在满足一定技术要求的同时尽量满足业主的经济及其他方面要求,介绍了在改造加固设计中的思路及应用相应规范时应注意的部分问题,对于改造加固工程有一定的参考价值。     

大跨弧形屋面风荷载特性的风洞试验研究

根据榆林机场航站楼风洞试验结果,详细分析了大跨弧形屋面及弧形挑篷上的平均风荷载、脉动风荷载及其极值分布,研究了平均风荷载、脉动风荷载的分布特性。根据分析可知,大跨弧形屋面上同时存在压力和吸力,压力主要分布在屋面弧面起坡处,吸力主要分布在屋面挑篷部位;大跨弧形屋面的峰值吸力对风向角的变化特别敏感。给出了100年重现期屋面极值风荷载等压线图和体型系数,所得结论对于西部地区此类结构的抗风设计有参考作用。     

网络RTK内插法的原理及其优点

文中主要介绍了GPS网络RTK的基本组成和原理,以及该技术的实用优点.并对GPS网络RTK中的三种主要方法--内插法.线性组合法及虚拟基准站法中的内插法作了较为详细的讨论.     

框架-抗震墙结构抗震墙抗弯刚度的优化研究

框架-抗震墙结构中抗震墙设置数量的多少是框架-抗震墙结构体系是否安全、经济、合理的关键。抗震墙设置过少，结构不安全；抗震墙过多，地震作用加大而不经济，不能充分发挥框架-抗震墙结构的结构优越性。根据框架-抗震墙结构连续化原理，求得结构的基本周期、顶点位移和最大层间位移角，建立优化数学模型，可准确地求出框架-抗震墙结构所需最优抗震墙的抗弯刚度值。同时求得最大层间位移角的具体位置，并据此求出7、8、9烈度区不同高度框架-抗震墙结构层面积为1000m^2时所需的抗震墙抗弯刚度值，可供设计参考。     

新型直线弹簧销联轴器的应用

介绍了一种新型弹性联轴器，对其性能、特点、结构型式、使用情况进行了说明。     

钢筋混凝土框架变梁中节点受力性能分析

为了研究钢筋混凝土框架变梁中节点在地震荷载作用下的受力性能及变形特点,通过10个梁高不等的钢筋混凝土框架中节点试件在低周反复荷载作用下的试验,重点分析该类中节点试件的破坏特点和层间变形能力。研究结果表明:变梁中节点通裂荷载与极限荷载接近,外荷载作用下各试件均发生了核心区剪切破坏,该类节点抗震性能较差,不能满足刚性节点设计的要求。进一步的层间变形能力分析表明,变梁中节点可以较好地满足弹性阶段的变形要求,以通裂阶段作为极限状态控制设计时不能满足弹塑性阶段的变形要求,故在节点核心区抗震验算时建议核心区抗剪强度乘以一个小于1的安全储备系数以确保整体结构的安全。     

核心区剪切破坏的RC变梁中节点受力模型研究

根据10个梁高不等钢筋混凝土框架中节点试件在低周反复荷载作用下的试验结果,分析了该类非规则节点的破坏过程和破坏特点.在试验研究的基础上,根据节点区梁柱传来外力的平衡条件,建议了核心区发生剪切破坏的钢筋混凝土中节点受力分析的数学模型,并应用该模型对变梁节点受力性能进行参数分析.研究结果表明:对于核心区发生剪切破坏的节点试件,节点剪力和层间剪力二者并非线性比例关系;梁筋与核心区混凝土二者间的粘结锚固是影响节点抗剪强度的关键参数.     

FRP片材加固混凝土结构黏结界面损伤分析

FRP(纤维增强复合材料)片材与混凝土界面的黏结性能是黏贴FRP片材加同混凝土结构中的关键问题.从损伤力学的角度出发,定义了FRP片材加固混凝土结构黏结滑移中的损伤变量,建立了界面黏结滑移的损伤模型,推导了损伤-滑移本构方程,分析了FRP加固混凝土结构黏结滑移破坏的损伤机理.     

INSAR在地质灾害监测中的应用

文中综述了遥感卫星合成孔径雷达(SAR)干涉测量及差分干涉测量的基本原理.针对近年来国外InSAR在地质灾害监测方面的研究,重点讨论了有限数据条件下低相干地区地表形变监测关键问题.