航空柱塞泵源脉动建模与仿真

该文对某型号歼击机柱塞泵的理论流量和实际流量进行了建模与仿真。对此航空柱塞泵源的脉动进行了仿真研究，为了更加准确地仿真泵源脉动，通过对这柱塞泵通油面积的详细计算，从而达到了更精确仿真泵源脉动的目的。最后对比分析了仿真曲线，给此泵源系统的改进设计提供了参考的依据。     

基于电动静液作动器虚拟试验仿真平台下的多学科建模技术

针对EHA(电动静液作动器)作为多学科复杂产品在单一软件环境下不易精确建模的特点,借助MATLAB/SIMULINK中新增模块库SIMSCAPE的部分功能组件,提出一种新的建模方法.根据虚拟试验仿真系统中控制性能试验的要求,逐步建立控制律、永磁无刷直流电机、液压系统等各组成部分模型,并进行电机调速试验和液压系统参数整定.在MATLAB下建立完整的机电液复杂产品模型,为虚拟试验系统下一步的模型调用和协同开发提供了有力的支撑.仿真试验结论表明,该模型具备良好的各项控制性能指标,基本接近实际物理样机的工作情况.     

新型的工程优化方法──旋转矢量法

提出了一种新型的适合于工程应用的直接寻优法──旋转矢量法。特别适用于求解具有复杂约束的非线性寻优问题。通过矢量绕目标值较低的端点的旋转和矢量的不断缩短，逐渐收敛到最；优点。另外，由于本法中采用了旋转换索的基本寻优结构，因此，很容易将此法推广到求解离散问题上。如果再辅以其它启发式信息，则可大大提高搜索率。通过大量的实例验算证明了其有效性。可靠性和通用性。具有较高的研究价值和应用前景。     

一种有限角度旋转式电液伺服阀

介绍了一种直接驱动转动式电液伺服阀的结构原理及其控制方法。该阀的结构较传统的阀更加简单、可靠,同时对其动态特性也进行了较为详细的分析。     

飞机液压系统温度仿真计算与分析

利用动态油温计算法，建立了各种液压元件的温度模型，并对飞机液压系统在典型飞行状态下进行温度仿真计算。分析了影响液压系统温度的主要因素和降低油温的措施。     

月球车驱动系统密封副加速寿命试验研究

为了适应月球车长寿命、高可靠性的要求，利用变载荷谱加速寿命试验方法对月球车驱动系统的密封副进行了寿命试验研究。在分析月球环境的基础上，研究了月球车密封材料的关键故障模式和故障机理，设计了基于温度变化率和驱动转速的加速应力试验剖面，建立了混合威布尔分布的综合应力加速寿命试验模型和统计分析方法。通过寿命试验，给出了月球车密封副在常规应力下的寿命特征，从而为月球车的设计和研制及月球车驱动系统密封配对材料的选取提供试验验证依据。分析结果表明，所选用的配对密封副材料在密封效果和寿命上均满足设计要求。     

二维零件图的自动装配

指出两维装配实现的基本思想，给出了求取最大外轮廓的算法，在该算法中，采用了递归技术，并对具有相切等特殊民情况也进行了处理，进一步还给出了有关内孔的情况解决办法，使其可以处理具有通孔的装配问题，最后用Ｃ语言在Ａｕｔｏ ＣＡＤ Ｒ１２．０版上实现了整个装配算法。     

参数化绘图中尺寸标注的自动生成

本文论述了一种尺寸自动标注方法，通过该方法，可以使标注不在程序中进行，而是通过样本图进行自动参考标注，这样可以免去尺寸标注的编程工作，可以大大地提高用程序化方法进行参数化绘图的功效。     

一种新型伺服直线泵的设计与实验

多电技术成为了飞机未来发展的一大趋势,是当下研究的热点,功率电传电静液作动系统是其核心技术之一。目前已有的或是正在研发的电静液作动器,主要采用旋转伺服电机驱动轴向柱塞泵的架构作为核心能源。轴向柱塞泵虽结构成熟,但却存在着摩擦磨损限制使用寿命,惯性较大限制响应速度,结构复杂难以余度配置等缺点。针对静液伺服传动设计了一种由电磁式直线振荡电机驱动的直线活塞泵,应用协同配流结构,保留原有的泵结构优势的同时,可突破性的提升伺服传动性能。研究搭建了直线泵的仿真模型,验证了该伺服直线泵的基本功能。     

电静液作动器多目标优化设计

电静液作动器(EHA)设计需要考虑质量、刚度、效率等指标的综合最优,而且这些目标之间通常相互矛盾,是一个多目标优化设计难题。提出一种针对EHA的多目标优化设计方法,给出了EHA质量、刚度、效率的评价模型,通过多目标粒子群优化算法对连杆长度、舵面初始角度、泵的排量等关键设计变量进行智能优化,获得帕累托优化设计集合,并进一步采用层次分析法对帕累托集合中的方案进行综合决策,按照给定的多目标间的权重,实现了方案的排序和EAH的优化设计。