滚筒式采煤机截割部机电联合仿真

为了研究截割电机机械特性对采煤机滚筒受力特性的影响,利用SIMULINK建立采煤机截割电机模型;通过ADAMS建立采煤机截割部虚拟样机模型;使用电机模型对采煤机截割部进行驱动,同时将电机所受力矩反馈到电机模型中,建立了基于MATLAB/SIMULINK和ADAMS的采煤机截割部机电耦合模型。采用LS-DYNA对采煤机滚筒截割煤岩过程进行模拟仿真,得到滚筒的受力情况;将截割仿真得到的载荷添加在采煤机滚筒上,进行了采煤机截割部机电联合仿真,得到了截割电机输出转矩和输出转速的曲线,为研究电机过载保护提供了数据支持。     

活塞力激励下的多缸内燃机机体结构振动响应分析

应用有限元方法对某多缸内燃机机体在活塞推力作用下的结构动力响应进行了分析。此外，对于缸套振动对缸套一活塞组件间的润滑行为的影响以及由于活塞推力引起的噪声辐射也作了讨论。基于这些分析结果，可以对内燃机的设计和使用提供必要的指导，以达到降低机体振动、抑制噪声、改善润滑条件及提高效率等目的。     

采煤机行星齿轮减速机构太阳轮瞬态动力学分析

利用UG三维造型软件建立某新型采煤机截割部两级行星齿轮减速机构的简化模型。通过UG软件接口将其中的关键零件太阳轮导入到ANSYS有限元分析软件,然后对太阳轮施加动态的载荷,得出太阳轮在动态载荷下的应力和应变云图。结果验证了该减速机构中的太阳轮结构设计是合理的,对于其他同类机械的行星齿轮减速器的结构设计研究也有一定的参考价值。     

采煤机截割部行星齿轮动力学仿真

利用UG软件建立大型采煤机截割部行星齿轮减速器的简化模型,通过UG与ADAMS软件的接口将模型导入ADAMS软件中,建立行星减速器的虚拟样机模型,并对样机模型进行动力学仿真分析,仿真结果表明:轮齿啮合接触力随着负载线性变化,从而为采煤机截割部行星减速器的齿轮载荷分析提供了一种新的手段和方法,也为后续的有限元分析提供理论基础和边界载荷条件,对于其他同类大型机械的行星齿轮减速器的动力学仿真研究也具有一定的借鉴意义.     

一种新型的纸机干燥技术——气热式陶瓷红外干燥系统

着重阐述了气热式陶瓷红外干燥系统工作原理及应用状况 ,并与传统方式作了一些比较     

主轴承力作用下的多缸内燃机机体结构动力响应分析

以某 4缸柴油机为例 ,在建立机体实体模型及机体结构有限元模态分析的基础上 ,对多缸内燃机机体各部位在曲轴主轴承力作用下的结构动力响应进行了有限元分析 ,得到了内燃机机体裙部不同部位及各缸缸套不同部位的结构动力响应曲线。在此基础上 ,对机体各部位结构动力响应与机体结构模态特征、噪声辐射间的关系以及机体结构振动对缸套与活塞之间流体润滑性能的影响也进行了进一步的讨论 ,从而为多缸内燃机的设计提供了必要的依据。     

基于虚拟样机技术的采煤机牵引减速器行星架有限元分析及优化

应用NX Nastran软件对采煤机牵引部行星减速器进行建模,并建立虚拟样机,进行动力学分析,得到二级行星架的受力,在满足可靠性的前提下对二级行星架进行优化设计,取得了明显的效果。     

基于知识工程的采煤机数字化设计系统研究

为了实现对以往设计经验及知识的继承和重用,将知识工程(Knowledge based Engineering,KBE)技术应用到采煤机数字化设计中.建立了采煤机数字化设计系统体系结构,针对采煤机领域知识特点,运用面向对象及产生式知识表示模式建立了丰富的知识库,并将实例推理和规则推理的集成机制应用于采煤机设计中.以Unigraphics为平台开发了基于KBE的采煤机数字化设计系统(Digital Design system for Coal Mining Machine,DDS-CMM),实现了采煤机的概念设计和零部件设计的数字化过程,积累了设计经验和知识,缩短了产品生命周期.     

基于XML技术的虚拟装配信息表达及其应用

针对虚拟装配系统中装配信息数据的集成和虚拟装配系统中各个模块之间信息交互技术中存在的问题,提出了一种基于XML Schema技术表达装配信息的装配数据模型,介绍了XML Schema技术特性,并且描述了这种装配信息数据模型的结构框架及其特点。最后基于XML Schema技术,利用UG/Open API二次开发工具以及VS2010/MFC软件开发工具联合开发了一个煤矿机械虚拟装配系统,通过行星齿轮结构装配部件在该煤矿机械虚拟装配系统中应用的实例,验证了该技术的良好特性及其可行性。     

采煤机直线割煤时中部槽哑铃销动力学分析

为了分析采煤机直线割煤时对中部槽、哑铃销的影响,对中部槽-哑铃销连接体系进行受力分析.通过ADAMS仿真得到中部槽所受载荷,并建立相应的几何模型.将目标载荷与几何模型导入到LS-DYNA中进行动力学仿真分析,得到中部槽、哑铃销随时间变化的受力情况.结果表明:中部槽受力较大的两个部位分别是凹凸端头哑铃窝处和铲煤板侧肋板根...